成田 RWY16L エンド ～ 夏空に B737

これぞ夏！という感じの空に時々はなってくれました。
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JAL Express B737-800 JA343J。今年の 6月1日に日本に到着した機材です。
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Skymark Airlines B737-800 JA737P。
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新規就航の LCC の陰に隠れて成田の SKY はちょっと目立たなくなりましたね。
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Skymark Airlines B737-800 JA73NB "チューリップ"。
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成田 RWY16L エンド ～ デルタの控えめなスペマ機

いつもの "デルタ祭り" ねと思っていたら…。
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ノーズ部分になにやら細かい文字が描かれています。
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ほら、こんな感じです。
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Delta Air Lines B777-200LR N708DN "David C Garrett"。
18機保有する B777 フリートの中の 10機の -200LR の 1機。1929年6月17日に Delta Air Service として旅客便を運航開始してから 80周年を記念して、2009年6月に導入された機材です。
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David C Garrett、1978年から 1987年までデルタの CEO を務めた方のサインです。
Garrett 氏が CEO を務めていた1982年当時米国経済は低迷し会社経営も困難を極めていました。そんな中同社の従業員は会社を支援するために B767 の購入を目指して3000万ドル調達プログラムを実施し購入が実現しました。この B767 "The Sprit of Delta" の話は有名ですね。
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どこぞのキャリア（笑）の派手なスペマもいいですが、こんな控えめな特別塗装もまたいいですね。
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成田 RWY16L エンド ～ イタリアからお初ですぅ

出陣前からこの日のメインとして狙っていたヒコーキが降りてきました。
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コールサインは "MERAIR"。
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Ｂランに降りてきてくれて一安心です。
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この夏 7月14日から 9月15日までの期間、土曜日成田発着のチャーター便を運航する Meridiana Fly です。
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Meridiana Fly A330-200 EI-EZL。
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Meridiana Fly は 1963年3月に Alisarda の名前でエア・タクシー及びチャーター便航空会社として設立された航空会社で 1964年から定期便の運航を開始、1991年から現在の 社名 Meridiana Fly となっています。2006年に Eurofly を傘下に入れて現在はイタリア第３の航空会社の地位にあります。
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それにしてもタイトルロゴも描かれていない味も素っ気もないカラーリングですね。(^^;
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なんか退役前の機材のような雰囲気を漂わせています…。
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この機材、日本へのチャータを終えた後 9月16日からは Turkish Airlines の便として運航されているようです。
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成田 RWY16L エンド ～ MIAT も元気だよ

モンゴルはウランバートルから小さい身体で飛んできました。
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この夏は羽田にもチャーターでやってきている Mongolian Airlines（MR）が話題になってますが、MIAT も健在です。
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MIAT - Mongolian Airlines B737-800 EI-CVX "Khubelai Khan"。
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2002年7月に導入された機材。全部で５機（A310 1、B737 2、B767 2）というこじんまりとしたフリートです。
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羽根が生えているようにも見えるけどこのマークはやっぱり狼なのかな？
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関係ないけどモンゴルということで "日馬富士関横綱昇進おめでとう！"。
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成田 RWY16L エンド ～ また新しいハローキティジェット捕獲

スペシャルマーキング機が確認できましたが、最近成田でも羽田でも頻繁に見かける奴だよねと思っていました。
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ハローキティですが……。
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おや？初めて見る図柄です。
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EVA Airways A330-200 B-16309 "Hello Kitty Speed Puff"。
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キティちゃんが觔斗雲のような雲に乗っています。(^^
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今年の６月に５機目のハローキティジェットとしてデビューした機材です。当初は台北ー香港路線に就航していたようですが日本にもお目見えです。
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以前ノーマル機のときに撮影していますが、スペマではお初です。
５機あるハローキティジェットのうち未撮影は B-16311 "Hello Kitty Happy Music" だけとなりました。
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成田 RWY16L エンド ～ チャイナイースタンの特別塗装機は日本企業が所有？

"CHINA EASTERN" のコールサインにスルーしようかなと思っていたら…。
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何だかいつもと違う雰囲気。
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ノーズがブルーに塗られています。
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初めてお目にかかるスペシャルマーキングです。(^^)
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簡体字なのでわかりにくいですが、新華網 と書かれています。
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国営通信社である新華社の WEB サイト運営会社のようです。
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China Eastern Airlines A330-300 B-6125 "Xin Hua News"。
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今年の１月からこの特別塗装を纏っています。
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で、調べてみるとこの機体、山佐産業という会社所有のリース機です。おそらく岡山本社のパチスロメーカー山佐（株）の関連企業だと思われます。意外なところに意外な企業が絡んでますね。
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成田 RWY16L エンド ～ 台湾と香港から

メインランドの中国とは違うと思っていた台湾と香港。こと尖閣問題となると考えることは同じなんですね。（ヒコーキとは全く関係がありませんが…）



ダイナスティのエアバスか…と眺めていたら……あれ？あれ？
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エンジンが４基ついてるじゃあ～りませんか！
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おおっ A340 じゃん。
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China Airlines A340-300 B-18805。2001年7月から飛んでいるようですが、私的にはレア機ゲットです。v(^^)/
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細めのエンジンとウイングレットをアップで。
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こちらは双発のエアバスですね。
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Cathay Pacific Airways A330-300 B-HLD。
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1995年6月導入のベテラン機です。
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成田 RWY16L エンド ～ 夏空にサンアーク

羽田よりはまだ生息率が高そうですが、それでも徐々に割合を減らしてきている JAL のサンアークです。



Japan Airlines B767-300 JA8266。
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1987年12月導入の初期の国際線仕様機。すでに四半世紀近く飛んでいるんですね。
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Japan Airlines B767-300ER JA653J。こちらは 2010年12月のデリバリー機です。
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Japan Airlines B737-800 JA306J。
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CFM56-7B24 エンジンの国内線仕様機ですね。
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時代は異なりますが、"空の貴婦人 DC-8" を彷彿とさせるスマートなフォルム。
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Japan Airlines B777-300ER JA736J。
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Japan Airlines B777-300ER JA738J。
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Japan Airlines B767-300ER JA607J。
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成田 RWY16L エンド ～ RWY16R に逃げられた奴達

出発機が少ない時間帯だとリクエストーベースで RWY16R に降りていきます。ターミナルの関係でスタアラやスカイチームが多いかな？



Etihad Airways A330-200 A6-EYS。アライアンスは未加盟です。
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American Airlines B777-200ER。あれ？AA はワンワールドで T2 のはずだけど…。
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China Airlines B747-400 B-18205 (?)。スカイチームに加盟しましたね。
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カーゴ機はやっぱり RWY16R に降りたいですよね。
Polar Air Cargo B747-400F N450PA "Spirit of Long Beach"。
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Air China B777-200 B-2059 "Blue Phoenix Liner"（青鳳凰）。スターアライアンス陣営です。
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Air China A340-300 B-2388。CA の A340 はお初だったのになぁ…。
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成田 RWY16L エンド ～ デルタのウイングレット機

デルタもウイングレット付きの機材を多く飛ばしています。
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Delta Air Lines B767-300ER N187DN。
1996年6月導入のベテラン機ですが、ウイングレットは 2010年5月に装着されました。
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こちらは 1990年7月導入＆2011年1月ウイングレンット換装の機体です。
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Delta Air Lines B767-300ER N175DN。
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B6 のウイングレットは目立ちますねぇ。
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Delta Air Lines A330-300 N819NW。
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A330 は最初からウイングレット付きですね。
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Delta Air Lines A330-300 N805NW。
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成田 RWY16L エンド ～ ANA B6 & B7

翼端をピンと立てた青組が到着。
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大きなウイングレットが目立っていますね。
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All Nippon Airways B767-300ER JA619A。
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同じ B767-300ER でも ANA はウイングレット装着、JAL はノーマル主翼。この違いの理由はなんでしょうね？
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こちらは同じ双発機でもちょっと太めの胴体です。
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このアングルは雲が多め。
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All Nippon Airways B777-200ER JA710A。
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この方角は青空が広がっています。
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成田 RWY16L エンド ～ タヒチからの碧い風

曇り空でもよくわかる鮮やかな機体。
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この季節にぴったりのリゾート感溢れるカラーリングです。
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４発機というのもいいですよねぇ。
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国旗（領旗？）にも使われている２本の赤のラインが効いています。
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田園風景にも似合う？ (^^
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Air Tahiti Nui A340-300 F-OSEA "Rangiroa"。レジに "海 SEA" が入っていますが、５機体制の A340 フリートにはほかに "太陽 SUN" や "愛 LOV" といった洒落た文字が入っています。
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尾翼にはタヒチの花 ティアレ・タヒチが描かれています。
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ウイングレットにもティアレが。
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成田 RWY16L エンド ～ 青と赤 319 と 320

ブルーの尾翼の双発機がやってきました。
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下から緑、赤、青と並びましたね。
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China Southern Airlines A319-200 B-6040。
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少々寸足らずに見える 319 です。（それにしても何でこんな速い SS になってんだ？）
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今度は赤い尾翼です。
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Shenzhen Airlines A320-200 B-6359。
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やっぱり 320 の方がバランスがいいな…。
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この尾翼、何故かアップで撮りたくなります。(^^
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成田 RWY16L エンド ～ ORANGE LINER コンプリート？！ その２

１機本家の JQ 便が来ちゃいましたが引き続き GK 便を狙います。



こんどはちゃんと "ORANGE LINER" のコールサインを確認したので大丈夫。(^^;
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Jetstar Japan A320-200 JA02JJ。
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今年の 5月23日に引き渡された２号機です。
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タイトルロゴの下には LCC らしく "All day,every day,low fares" のキャッチコピーが入っています。
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10分少々の間隔で続いてやってきたのはどの機体でしょう？
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Jetstar Japan A320-200 JA01JJ。
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今年の 4月20日にデリバリーされた記念すべき初号機ですね。
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ウイングチップのオレンジのアクセントが効いています。
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結局この日は JA01JJ、JA02JJ、JA04JJ の３機捕獲ということでコンプリートは出来ませんでした。
現在 Jetstar Japan は４機体制で運航してしますが、今年中にはもう３機が導入されるとのことです。


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成田 RWY16L エンド ～ ORANGE LINER コンプリート？！ その１

AirAsia Japan に先んじること１ヶ月、今年の 7月3日に成田ー新千歳、成田ー福岡（7月9日からは成田ー那覇、成田ー関西も）で運航を開始した Jetstar Japan です。



12時前、"ORANGE LINER" のコールサインで降りてきました。
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Jetstar Japan A320-200 JA04JJ。
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シルバーのボディにオレンジの星が輝いています。
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JA04JJ は就航開始後の 8月8日にデリバリーされた最新の４号機です。
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40分後２機目がアプローチ。
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と思ったら何か違います。
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タイトルロゴが Jerstar★ ではなく Jetstar.com となっていますね。
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本家オーストラリアの Jetstar Airways のダーウィンーマニラからの便でした。(^^;
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Jetstar Airways A320-200 VH-VGN。
"VGN" は Virgin グループがよく取得するレジですが、Jetstar が取っちゃって Virgin Australia は怒らなかったのかな？
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