ソラシド オールドカラー

ソラシドというより SNA ですね。



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Solaseed Air B737-400 JA737W。
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こちらの塗装の方が南国宮崎らしくていい！という声をよく聞きますね。
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1/2500 F7.1 ISO200


B737-400 JA737F。
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China Airlines が導入してその後台湾空軍へという微妙な経歴の機材です。
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ソラシド ニューカラー

新塗装機も頻繁に見かけるようになりました。



Solaseed Air B737-800 JA802X。
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1/1250 F7.1 ISO200


新造の -800 だけではなく旧型機の塗り替えも進んでいます。
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B737-400 JA737E。
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B737-800 JA801X。新塗装でデビューした -800 の１号機ですね。
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エンジンとウイングレットのピスタチオグリーンが効いています。
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B737-400 JA737G。
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China Airlines、Istanbul Airlines、City Bird、City Bird France、SATA International、Air Sahara、JetLite と渡り歩いてきた歴戦の強者です。
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JA737E が出発していきます。
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B737-800 JA803X。
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今年の 2月にデリバリーされたばかりの新造機ですね。
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JA801X も１時間強のターンアラウンドでまた出発。
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Star Alliance トリプル

アプローチしてくる遠目にもすぐにわかるスタアラ塗装機。
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All Nippon Airways B777-200 JA711A "Star Alliance"。
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B777-200 JA712A "Star Alliance"。
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同時刻に飛んでくることが多いスタアラ トリプルですがこの日は到着と出発にわかれていました。
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とは言ってもさっきの到着機が 9時50分、この出発機が 9時54分ですからニアミスには違いありませんね。
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RWY05 エンドで方向転換。
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１時間強のターンアラウンドで JA711A がやってきました。
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今度はどこへ向かうのでしょうか。
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退役開始 ANA の A320

塗装をグレイに塗られた機材を見かけるようになった ANA の A320。順次退役が始まったようです。
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All Nippon Airways A320-200 JA8391。
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A320-200 JA8392。昨年の１月に佐賀→羽田で搭乗した機材です。
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震災以降、"心をひとつに、がんばろう ● ニッポン" のメッセージが描かれています。
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A320-200 JA8400。
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Peach や Air Asia Japan といった ANA 系 LCC では新規導入機材となっているのに本体では退役なんですよね。
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A320-200 JA8395。
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この機材には昨年 12月に羽田→佐賀で搭乗しました。
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ノーマル鶴丸のトリプル

鶴丸化が順調に進む B737 や B767 に比べてやや出遅れ感のあった（特別塗装機は早かったけど） B777 にも徐々に鶴丸塗装機が増えてきました。



Japan Airlines B777-200 JA8985。
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鶴丸デビューは嵐の大野くんが大きく描かれた "怪物くんジェット" でした。
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尾翼一杯に描かれた鶴丸です。
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B777-200 JA8983。
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こちらはサンアーク時代に "サマンサ・ジェット" （別名エビちゃんジェット）だった機材ですね。
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RWY05 をテイクオフ！
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RWY34R にアプローチする B777-200 JA8982。
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ご存知２代目 "嵐ジェット" でした。
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oneworld

ゆっくりと D-RWY への連絡橋を渡る Japan Airlines B777-200 JA771J "oneworld"。
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2005年に "ムシキングジェット"、2006年には "先得ジェット" になった機材です。
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こちらは ストレッチ型の B777-300 JA752J です。
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2006年は "チーム・マイナス６％" 塗装を纏っていました。
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"oneworld - ひとつの世界" 良い言葉ですね。
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RWY34L に B767-300 JA8980 が降りてきました。
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G-TWY 脇でフェンスプレイ

G-TWY 脇からフェンスの隙間越しにタキシングするヒコーキを狙います。



JAL Express B737-800 JA324J。
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タワーのあたまが切れてしまった…。(^^;
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迫力のトリプル。
All Nippon Airways B777-200ER JA707A。
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尾翼とタワーを絡めてみました。
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ちょっと場所を変えて。
Japan Airlines B777-200 JA008D。
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RWY34R を ANA のジャンボがテイクオフローリング開始。
All Nippon Airways B747-400D JA8966。
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Japan Airlines B777-200 JA010D。
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ANA B737-700 ゴールドジェット

ゴールドジェットも串刺しです。(^^;
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場所を変えて。
All Nippon Airways B737-700 JA01AN "ゴールドジェット"（別名：金鯱 笑）。
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ボディに比して垂直尾翼の高さが目立ちます。
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B737-700 は 2003年6月に確定発注され、この JA01AN が初号機として 2005年11月にデリバリー、路線就航は 12月23日の中部ー福岡、中部－宮崎でした。
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1/2000 F5.6 ISO200


当初は 30機の -700 導入が予定されていましたが、2007年10月に 19号機以降が B737-800 に切り替えられて現在は 18機体制となっています。
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ANA B747-400D ピカチュウジャンボ

Ｄ展に向かう途中 600番台スポットにピカチュウジャンボとゴールドジェットが停まっていたので撮影。



G-TWY の脇から遠目に。
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ズームインして寄ってみました。串刺しショットとなるのはしかたありませんね。
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駐機しているスポットの近くまで行ってフェンス越しに撮影。手前に作業車等がおらずアップで撮れました。
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正面から撮ったらフェンスの影を避けることが出来ませんでした。(^^;
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ピチュウの笑顔が楽しそうですね。
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All Nippon Airways B747-400D JA8957 "ピカチュウジャンボ"。
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1992年7月の導入機、2004年5月からポケモンジェット/ピカチュウジャンボとして活躍しています。
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モンスターボールの描かれたエンジンの向こうを B6 がタキシングしていきました。
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グラウンドレベルで見るジャンボは迫力ありますね。
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クウェートの特別機捕獲！ A310-300

KU001 を撮り終えて一息ついて FR24 を見ると今度は KU007 という便が向かってきていました。おおっ カップル（古っ）で来てるのかぁ。



待つこと 50分と少々、やってきました。
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こちらはデフォルトの RWY34L へアプローチです。
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随行者用の機材はちょっと小さめでした。
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タイトルロゴは Kuwait Airways ではなく State of Kuwait となっています。まさに政府専用機ですね。
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State of Kuwait A310-300 9K-ALD "Al-Salmiya"。
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この機材は近年ちょくちょく日本にやってきているようですが、私に撮ってはこちらも初物です。(^^)v
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鳥をモチーフにした尾翼のマーク。
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何の下調べもせずに羽田に出向いたのですが、ラッキーな収穫となりました。


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クウェートの特別機捕獲！ B747-400M

3月20日春分の日、久しぶりに天気の良い休日となったのでぶらりと羽田 D 展へ。
10時を廻ったところで脚立を抱えた同業者が三々五々集まってきました。何か来るのかなと FR24 を見てみるとなんと クウェートのジャンボがアプローチ中ではありませんか！



10時26分 D-RWY 脇をタキシングする JAL の B777 の向こうに機影が見えてきました。
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3月20日から 23日まで国賓として来日されたクウェート国首長シェイク・サバーハ・アル・アハマド・アル・ジャービル・アル・サバーハ殿下の搭乗機です。コールサインは Kuwaiti 001 だったかな。
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西からの進入でしたがスポットの関係から RWY34R へのアプローチです。
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当方は脚立など所持していないのでフェンスの隙間から撮影。(^^;
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機首部をアップ。タイトルロゴの前に何やら紋章のようなものが描かれていますね。
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Kuwait Airways B747-400(M) 9K-ADE "Al-Jabriya"。
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湾岸戦争後の 1994年11月に導入された現存する KU 唯一のジャンボ機です。商用フライトより主として要人輸送用として使われているようです。
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鶴丸尾翼の上をかすめてまもなく着陸です。
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過去も現在も日本路線を運航していない Kuwait Airways のフルカラー機を見るのは初めての経験です。
その昔 Garuda Indonesia がメッカ巡礼の時期に多数の巡礼者のためのハッジチャーターを運航し、その合間を縫って定期路線に就航させた Kuwait Airways とのハイブリッドカラー機を見たことはありましたが…。



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青いトリプルもあげとかないとね ～ at さくらの山

さくらの山での最後は ANA のトリプルセブンです。



JAL に比べると上がりが早いかな？
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All Nippon Airways B777-300ER JA783A。
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おっ こっちは引っ張ってくれるかな。
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でも上昇角は深いなぁ…。
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B777-300ER、レジはまさにトリプルセブンの JA777A です。
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ジャンボ亡き後 ANA 国際線のフラッグシップ機としての風格ありありあです。
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昨日、本ブログの閲覧数が 100万 PV を突破いたしました。
日頃のご愛顧に深く感謝したしますとともにこれからもよろしくお願いいたします。m(__)m


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トリプルの低い上がり JAL 編 ～ at さくらの山

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JAL 機も長距離便は引っ張ります。
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ゲートインする機体を背景に緩やかに上昇。
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Japan Airlines B777-300ER JA739J。
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レイクド・ウィングレットの後退角がよくわかりますね。
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こいつも低く上がってきました。
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B777-300ER JA741J。
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目の前を通過する際にはギアの収納もまだ完了していません。
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隣国便は高く高く ～ at さくらの山

思いっきりお腹です。(^^;
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Air Busan B737-800 HL7517。成田線は A321 のはずですが臨時の機材変更ですかね。
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Shenzhen Airlines A320-200 B-6315。
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こちらも思いっきり早い上がりです。
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Shenzhen Airlines B737-800 B-5381 "Hohhot"。
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中国らしいカラーリングはお気に入りのひとつです。
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ミュンヘンへは長～い A340 で ～ at さくらの山

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おや今日の LH715 は引っ張らなかったな…。
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Lufthansa A340-600 D-AIHP。
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2006年11月の導入機です。
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"空の貴婦人" DC-8 を彷彿とさせるスマートで優美なシルエットです。
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主翼より前の部分もぐんと伸びてシャープな印象を与えてくれます。
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双発機の性能が向上したからとはいえ、この機種が製造中止となったとは残念ですねぇ。
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