エアホンコンの A300 フレイター

ちょっと ぽっちゃり系 (^^ の双発機が降りてきました。
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Air Hong Kong A300-600F B-LDF。
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成田では B747 が主流の Air Hong Kong、A300 は 5年半振りの遭遇かな。
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滑走路のゼブラを映して on final。
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A300 というと一世代前の古い機材というイメージですが、この機体は 2005年3月デリバリーとそれほどのベテランではありません。
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Air Hong Kong では B747 3機に対して A300 は 10機と主力機材になっています。
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美しく青きドナウ

音楽の都ウィーンから OS51 が到着です。
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Austrian Airlines B777-200ER OE-LPE。
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SU、VN を経て OS にやってきた機体のシップネームは "Blue Danube" です。
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L1 ドアの周囲には会社スタッフの方々のサインが数多く描かれています。
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新塗装機がデビューした OS、徐々に入れ替わっていくのでしょうね。
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お初！AIRCHINA FREIGHT の B777F

"AIRCHINA FREIGHT" のコールサインで降りてくるのはいつものジャンボではなく双発機。
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大きな GE90-110B1 エンジンを備えた B777 がやってきました。
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Air China Cargo B777F B-2092。
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AIRCHINA FREIGHT の B777F を見るのはこれが初めてです。(^^
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でも調べてみたら現有フリートは B747 が 3機、B757 が 4機、B777 が 8機と B777 がメインになってるんですね。
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そのうちいつの間にか B747 がいなくなってしまうかも…。
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クローテンから A340

細身のエンジンを装着した 4発機がアプローチ。
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チューリッヒ・クローテンからの LX160 です。
ACL がピカッと光っています。
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Swiss International Air Lines A340-300 HB-JMJ。
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シップネームは "Zug"。チューリッヒの南に隣接する都市です。
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2010年5月～2011年8月までは "San Francisco" というこんな派手なスペシャルカラーをまとっていたようです。
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そして SWISS といえば今年の 1月から導入が始まった B777。
初号機は "Faces of Swiss" という 2,500名もの従業員の顔を描いたスペマ機。成田にも是非飛んできてほしいですよね。
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深圳航空は本拠地へ

いかにも中国らしいカラーリングの機体がタキシング。
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Shenzhen Airlines B737-800 B-5317。
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中国南部の都市 深圳 に向かう ZH9066。
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意外にも深圳ー成田の定期便は今年の 1月1日から開設されたばかりです。
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エアチャイナ 2発

9時前、成都行きの CA460 がやってきました。
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コクピットウインドウの下には黒いライン。
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よく野球選手がデーゲームの際に塗ってる陽射しよけのようですね。
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Air China B737-800 B-5679。
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すぐ後ろに続くのは青島に向かう CA158 です。
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おや？こちらには "アイライン" はありませんね。
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朝早い便ではありますが、きっと爆買いを終えた中国人旅行客を満載してるんでしょうね。(^^
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Air China A320-200 B-9923。
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パラオからデルタのナローボディ機

午後の "デルタ祭り" とは異なり朝方にポツンとやってくる１便。
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南国パラオ共和国のコロール発 DL298 です。
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Delta Air Lines B757-200 N535US。
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レジナンバーからもわかるように統合前は Northwest Airlines の機材でした。
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ワイドボディ機が多い成田では小型機のように見えてしましますが、これでも 200名弱のキャパシティを有しています。
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スマートな機体を RWY へと降ろしていきます。
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朝のカーゴ祭り ～ NCA Pegasus "Green Freighter"

さらに続けて NCA ジャンボがやってきます。
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KZ89、イタリアはミラノからの到着便です。
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Nippon Cargo Airlines B747-400F JA04KZ。
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シップネームは NCA Pegasus。
そしてノーズ部のラインを緑色に塗り替えた "Green Freighter" です。
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2009年5月のデビューですから、このスペマも長寿になってきましたね。
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接地の瞬間です。
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朝のカーゴ祭り ～ NCA B747-8F

うっすらとエンジン排気をひいてアプローチしてくる機影もジャンボです。
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フレイターの拠点でもあるアンカレッジからの KZ159 です。
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Nippon Cargo Airlines B747-8F JA14KZ。
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仲間の -400F が待つ前を -8F が降りていきます。
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安定した姿勢で RWY へ。
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朝のカーゴ祭り ～ NCA Antares

プッシュバック後係員がトーバーの切り離し作業を行っています。
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南端エリアから滑走路を目指してタキシング。
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Nippon Cargo Airlines B747-400F JA06KZ。
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シップネームは "NCA Antares" です。
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KZ241、台北・桃園に向けて離陸開始。
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朝のカーゴ祭り ～ アシアナ唯一の B6 カーゴ

またまたカーゴ機がやってきました。
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RWY34L へと進入。
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Asiana Airlines B767-300F(ER) HL7507。
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アシアナが１機だけ保有する B6 カーゴフレイターです。
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Jetstar Japan もやってくる

ちょっと合間に Jetstar Japan を挟みます。
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ノーズギアのランディングライトが煌々と。
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Jetstar Japan A320-200 JA07JJ。
熊本行きの GK611 です。
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こちらは福岡に向かう GK507。
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Jetstar Japan A320-200 JA17JJ。
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朝のカーゴ祭り ～ キャセイ・カーゴは旧塗装

キャセイ・カーゴも続きます。
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今年 1月にフレイターの新塗装機がデビューしましたが、この日は残念ながら旧塗装。
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台北経由香港行きの CX5 です。
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Cathay Pacific Airways B747-8F B-LJF。
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RWY に入ってからちょっとだけスタンディングの後…。
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テイクオフローリング開始です。
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朝のカーゴ祭り ～ ポーラーのイエロー・ジャンボ

ノースカーゴエリアから延々タキシングしてきたのはこちらの機材。
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Polar Air Cargo B747-400F N451PA。
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ノーズの底面にはＰマーク。
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ランウェイエンドで大きく右へターン。
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Operating for DHL Cargo の徴のイエローテイルです。
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CF6-80C2B1F エンジンが唸りを上げて離陸開始です。
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朝のカーゴ祭り ～ NCA Aries

8時を廻ったところでカーゴ機の離発着が増えます。



サウスカーゴエリアから NCA のジャンボがプッシュバックされます。
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かなりお尻が汚れ気味…。(^^;
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就航 30周年のデカールがまだ貼られています。
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Nippon Cargo Airlines B747-400F JA08KZ。
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ノーズ部分にはシップネームの "NCA Aries" の文字。Aries は牡羊座ですね。
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RWY34L に進入。
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轟音を響かせて離陸滑走を開始すると…。
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積荷が軽かったのか、FedEX 並みのドッカン上がりを見せてくれました。
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