Flying Tiger Line の B747

DC-8 も稀少価値はありましたが、フラタイといえばやっぱりジャンボ B747 ですね。
純粋フレイターや旅客型からのコンヴァージョン機、ベアメタルにグレーカラーとバリエーションが豊かでした。



B747-132（SF）　
元 Delta Air Lines の機体です。


B747-249F/SCD　
最初からフラタイです。




B747-121（A/SF）　
Pan American World Airways（Pan Am） から移ってきました。


B747-121（A/SF）　
こちらも Pan Am からです。


B747-124（SF）　
Continental Air Lines からスタートし Iran Are Force、World Airways、Avianca で運航されました。


グレーに塗装された機体です。


B747-273C　
World Airways、Korean Air Lines、Braniff International、 VIASA、Lufthansa、American Airlines と転々とした機体ですね。

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Flying Tiger Line の DC-8

B707 と並んで第１世代のジェット機を代表するのが DC-8。
初期の -10 からエンジンやボディ、主翼、燃料タンク等々改良を加えた多くのバリエーションがありました。

こちらは米国の貨物専門航空会社 Flying Tiger Line （通称 "フラタイ"）の機体です。
"Super DC-8" と呼ばれた DC-8-63 の貨客混載タイプ DC-8-63CF のエンジンを PW JT3D-7 から CFMI CFM56-2C1 に換装した DC-8-73CF です。

青空バックに









夕陽を浴びて









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Air Hong Kong の B707

新型コロナウィルス感染拡大に伴う緊急事態宣言が出されヒコーキ写真撮影もままなりませんが（欠航便も多いしね）いかがお過ごしでしょうか。
"ステイホーム週間" でもありますので、しばらくは昔の懐かしい写真でも引っ張り出してみましょう。

先ずは Air Hong Kong の B707-336C から。
このカラーリングでこの機材は運航開始からまだ日が経っていない昭和63年〜平成元年あたりかな？
＠成田空港（当時は新東京国際空港って言ってましたっけ）









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RWY16R アプローチ ～ JL5

正面がちに降りてくるアプローチ機。
大きなアンテナが見えるのは代々木のドコモタワーですね。
EOS 90D
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ちょっと風に振られたかな？
EOS 90D
1/1000 F7.1 ISO200


東京タワーの前も通過しました。
EOS 90D
1/1000 F7.1 ISO200


ニューヨーク ジョン・F・ケネディからの JL5。
EOS 90D
1/1000 F7.1 ISO200


Japan Airlines B777-300ER JA738J。
EOS 90D
1/800 F7.1 ISO200


ガントリークレーン越にレインボーブリッジが見えます。
EOS 90D
1/800 F7.1 ISO200


RWY16R はもうすぐです。
EOS 90D
1/800 F7.1 ISO200

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DL296 が出発

デルタ機の出発準備が完了。
EOS 90D
1/1000 F7.1 ISO200


プッシュバックが始まります。
EOS 90D
1/1000 F7.1 ISO200


グランドハンドリングは HTS さんですね。
EOS 90D
1/640 F7.1 ISO200


係員に見送られてタキシングを開始します。
EOS 90D
1/500 F7.1 ISO200


ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ行きの DL296。
3月28日までは成田から飛んでいた便です。
EOS 90D
1/640 F7.1 ISO200


Delta Air Lines B777-200ER N863DA。
EOS 90D
1/1000 F7.1 ISO200


お尻を向けたあとは…。
EOS 90D
1/640 F7.1 ISO200


右へ転回して TWY に。
EOS 90D
1/500 F7.1 ISO200


RWY16R に向かいます。
EOS 90D
1/640 F7.1 ISO200

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RWY22 デパーチュア ～ JL921

沖縄・那覇に向かう JL921 がエアボーン。
EOS 90D
1/640 F7.1 ISO200


那覇便にしては早い上がり。お客さん少ないのかな？
EOS 90D
1/1000 F7.1 ISO200


西陽を浴びて上昇していきます。
EOS 90D
1/1000 F7.1 ISO200


Japan Airlines B777-200 JA010D。
EOS 90D
1/1250 F7.1 ISO200

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RWY22 デパーチュア ～ NH33

エンジン・ブラストで背景を揺らしながら離陸する Dreamliner。
EOS 90D
1/640 F7.1 ISO200


アプローチする僚機を横に見ながら上昇していきます。
EOS 90D
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大阪・伊丹行きの NH33。
EOS 90D
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All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA812A。
EOS 90D
1/640 F7.1 ISO200


太陽が傾きボディ下面にも光が当り始めました。
EOS 90D
1/1250 F7.1 ISO200

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RWY22 & RWY16R デパーチュア ～ NH1895 & NH71

B3 はやはり早く上がりますね。
EOS 90D
1/640 F7.1 ISO200


EOS 90D
1/800 F7.1 ISO200


All Nippon Airways B737-800 JA80AN。
EOS 90D
1/1000 F7.1 ISO200


NH1895 が八丈島に向かいます。
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1/1250 F7.1 ISO200


新千歳行きの NH71 が RWY16R から離陸。
北行き出発便が 16R を使うのも新鮮ですね。
EOS 90D
1/1250 F7.1 ISO200


All Nippon Airways B767-300ER JA614A "Star Alliance"。
EOS 90D
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RWY22 デパーチュア ～ JL651

鹿児島行きの JL651 がエアボーンします。
EOS 90D
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マンション群と東京タワーをバックに。
EOS 90D
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右エンジンにも光が回り込みます。
EOS 90D
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Japan Airlines B737-800 JA307J。
EOS 90D
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RWY16R アプローチ ～ HD66 & JL156

西からの光を浴びたアプローチ機。
EOS 90D
1/1250 F7.1 ISO200


とかち帯広からの HD66 です。
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Air Do B737-700 JA09AN。
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RWY16 L & R へ時間差でアプローチ。
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EOS 90D
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J-Air ERJ-190-100 JA251J。
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JL156 が三沢から到着です。
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RWY22 デパーチュア ～ NH477

沖縄・那覇行きの NH477 がテイクオフ！
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白装束の B6 を横目に見ながら。
EOS 90D
1/500 F7.1 ISO200


フェンスの影が大被り (^^;
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遠くにアプローチ機の機影も。
EOS 90D
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All Nippon Airways B787-9 Dreamliner JA830A。
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RWY16R アプローチ ～ NH66

続いて到着機がやってきます。
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東京タワーを背後に。
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札幌・新千歳からの NH66 です。
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All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA818A。
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ちょっと機首を抑え気味にファイナル・アプローチ。
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RWY22 デパーチュア ～ NH797

こちらはやや低めに上がってきてくれました。
新鮮な背景ですね。
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レインボーブリッジもチラリと。
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All Nippon Airways A321-200N JA134A。
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大分に向かう NH797 です。
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RWY22 デパーチュア ～ 6J47 & JL437

4月4日は夏スケジュールから導入された午後の南風運用を見に羽田の 国際線改め T3 駐車場（P5）へ。


まず RWY22 から上がってきたのはこちらです。
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宮崎・ブーゲンビリア行きの 6J47。
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Solaseed Air B737-800 JA801X
昨年 11月に登場した空恋プロジェクト 26号機の “ウィーラブニチナン号” です。
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こちらは JAL 機。早い上がりですね。
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Japan Airlines B737-800 JA301J。
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松山に向かう JL437 です。
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1/1250 F7.1 ISO200

それぞれ B737-800 の初号機でした。

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NH678 は沖留めスポットへ

広島からの NH678 が到着です。
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おむすび型のエンジンが特徴。
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All Nippon Airways B737-800 JA80AN。
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ランプエリアに入るとすぐに大きく左へ転回。
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マーシャラーの動きに合わせてスポットへ。
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はい、ストーップ。
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