2011/5/15 羽田国際線ターミナルから ～ B737 2nd Generation

まだまだ頑張る第２世代の B3。この日は JAL グループ機しか見かけませんでした。



JAL Express B737-400 JA8995。1997年7月に JAL が導入したフラワージェット "カトレア" だった機材です。
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Japan Transocean Air B737-400 JA8523。
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JAL グループとして初めて B737-400 を導入したのは JTA ですが、その１号機です。1994年6月にデリバリーされ 7月22日に "スカイマンタ" の愛称をつけて就航しました。
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先ほど到着した JA8995 が１時間のインターバルで出発していきます。
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B737-800 が拡充されるなか、いつまで活躍するのでしょうかね。
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2011/5/15 羽田国際線ターミナルから ～ Airbus & MD

日本の空のメジャープレイヤーであるボーイング以外の単通路機。



All Nippon Airways A320-200 JA8304。
A320 は ANA が主要株主として設立した LCC、Peach Aviation でも導入されることが決まりました。
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Japan Airlines MD-90-30 JA8064。
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MD-90-30 JA006D。一方こちら MD-90 は退役が予定されています。
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Starflyer A320-200 JA01MC。SFJ での導入１号機です。
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MD-90-30 JA005D。
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MD-90-30 JA8020。JAS が 1996年から就航させた MD-90、最終機の JA006D に至っては 1998年10月末の導入とまだまだ活躍出来るはずなんですがね…。
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A320-200 JA02MC。SFJ では 6機目の機材となる JA06MC をこの 6月4日に受領しました。
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2011/5/15 羽田国際線ターミナルから ～ JAL インター機の出発

最近は展望デッキにいる我々に手を振ってくれるパイロットの方達が増えましたね。(^^
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11時55分発の JL31。定刻より 5分ほど早くプッシュバック開始です。
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Japan Airlines B767-300ER JA617J。
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地上係員と機長さんも手を振り合って出発です。
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この機長さん、ずいぶん長いこと手を振ってました。
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旧管制塔とその周りのビルって特徴的な形をしていますね。
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国際線らしく B6 にしては長めの滑走のあとローテイションしました。
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ジャスト エアボーン！
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台北・松山に向けたフライトのスタートです。
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