ホリック 継(アニメ版)

ホリック　継(アニメ版)を

一通り見た

平和は　面白かったなあ

なんか　これで地上波は　終わりかなあという予感がする

ラストだった気がするなあ

現在は　コミックの新刊の時に　DVDのアニメがつくパターンと

なっているから

流石に　別れはね

侑子さん　好きなキャクターだからなあ

PS3も 5000円値下げ

あのー

任天堂が　1万円下げたから

据え置きゲーム機も　値段下げなくても

良いのではと

思ったりする

それこそ　前の値段で購入した人が　不公平を言わないかと

思ってしまう

まあ　相手が相手なのでね　PS3の本体価格とスマートフォンの価格が大体近い値段となっている

でも　スマートフォンは　毎年毎年スペックがあがっていくわけで

据え置き型ゲーム機は　何年に一回という周期なんだけどなあ

でも　棲み分けって必要な気がする

確かに　PCゲームや据え置きゲームも　制作費が映画並みとなって居るからなあ

でも　この開発費の流れは　どの方向に向かっても

代わりが無いと思う

ただ　原点帰りとなりそうな予感がする

でも　凄いよなあ　ゲームセンターで出来無かったことが　据え置きゲーム機で　出来るようになり

ポータプルゲーム機でも　出来るようになり　現在は　スマートフォンだから

でも　また　変わっていくのだろうなあ

巻 カンバック

は?

元ジェフの巻誠一郎選手が

日本に戻ってきた

そのチームは

東京ヴェルディとなっている

いや　吃驚した　今もロシアリーグに居るのと

思っていたが

今年は　中国のリーグで４試合出ていたとなっている

ヴェルディも　補強したよなあ

一度見てみたいよなあ　流石に味の素スタジアムは　無理だが

国立ならば　見ることが出来るチャンスがあるから

ジェフ千葉戦は　９月４日にあるなあ

巻 カンバック

は?

元ジェフの巻誠一郎選手が

日本に戻ってきた

そのチームは

東京ヴェルディとなっている

いや　吃驚した　今もロシアリーグに居るのと

思っていたが

今年は　中国のリーグで４試合出ていたとなっている

ヴェルディも　補強したよなあ

一度見てみたいよなあ　流石に味の素スタジアムは　無理だが

国立ならば　見ることが出来るチャンスがあるから

ジェフ千葉戦は　９月４日にあるなあ

ローラは 耐久にシフトしているのかなあ

昔　ローラのシャーシは

各カテゴリーに使われていたよなあ

今　F3は　ダラーラがシェアの大半を占めている

うーん　目立っていないよなあ

日本だって　トヨタのシャシーが最近は　目立っているからなあ

で　現在の主力は　耐久選手権なのかなあ

LMP2のデザインを　今回公開した

B12/80と言う型番である

このマシンは　クーペタイプである

購入したユーザーは　ローラの施設が使えるし　カスタマープログラムも

うけることが出来る

なんだろう　PCで言うBTOか?　いや　法人向けのエンタープライズサーバーやクライアント込みなのか

VK45DEエンジン

ニスモのVK45DEエンジン

スーパーGTで　GT500のGT-Rに使っていたエンジン

そりゃ確かに　実績は　折り紙付きだからね

F1では　実施されなかった　バシェットキャップがすでに　耐久選手権で適応されており

この点についても　すでに開発が完了していたため

コストの面では　レギュレーションに沿った開発となったため　押さえられたようだ

逆に言えば　スーパーGTの方が　リストリクターやエンジンルームの制限とか有るから

そのところが解放されたり　良くなったけど　やはり制限もあったりで

でも　このニスモの開発部門の人の言葉で

なるほどなあと思ったのが　耐久選手権に関しては　予選でトップを取ることは

問題ではない　いかにラップタイムが安定するか　危機察知能力など

安定した品質を維持することが大切という　なるほどなあ　チーム選びも大切だと言うこと

エンジンを売るわけだから　勝てるエンジンを誰だって欲しいわけだしね

すでにいろいろと問い合わせがあり　ニスモのエンジン搭載チームが増えるかもしれない

さて　対抗するトヨタは、ホンダは　どうするのかなあ

ああ　無限が昔　耐久用のエンジンを公開したけど　どうなったんだろうね

３年という事

凄い世界だ

３年で判断されて

駄目だったら次を探す

やはり厳しいが　それだけの投資もある

どうやら　トロロッソのセバスチャン・ブエミは　その勝負の年となっている

しかし

レッドブルの育成システムも　凄い物だなあ

次から次と出てくるのだからなあ

フォース・インディアのドライバー達

どうやら

フォース・インディアのドライバー　エイドリアン・スーティル、ポール・ディ・レスタ、リザーブドライバのニコ・ヒュンケルベルグの３人のドライバーは

兎も角　ボスである　ビジェイ・マルジャの発表待ち

と

言うことだ

レースドライバーは　十分に実力を示すしかないけど　

リザーブドライバーは　

どう判断されるのかなあ

此処が難しい点だろう

うーん ロータス・ルノーGPは

何はともあれ

ロータス・ルノーGPは　ニック・ハイドフェルドに対して

感謝している

特に　開発と言う点ではね

この前方排気システムもね

出来れば　もう少しポイントを取って欲しかったと

結局　前半が良かったために　この後半の失速は　チーム首脳陣は

失望していると

で　わざと批判しているようだなあ

各キャリアの考えは

スマートフォンが　売れれば売れるほど

各キャリアの通信トラフィックは　限度一杯にかさむ

考え方を変えると　PCのシステムを　携帯に持ってきたから

ハイスペックであること　まあ　従来の携帯の機能より

CPUやグラフック機能などの制限なしのマシンが出てくる

となれば　表現する側もPCと同じ要領となる

で　回線が追いつかない状態となっている

携帯電話をガラパゴスとか言っているけど　スマホの端末は

年々凄くなっているからね　すでにCPUもデュアルコアだったりするから

だから　各キャリアは　本当は料金値上げをしたい

つまり　通信基地局に対する

投資だからねぇ

かといって　下手に料金を上げると　ユーザーが逃げてしまう

で　手を考える

WiMAXや公衆無線LANや普通にインターネット回線(ルーター)を使って

やる方法　

多分　速度制限を設けるようになり

もっと厳しくなると思う

つまり　WiMAXや公衆無線LANやインターネット回線に

ユーザーを移行させたいためだろう

で　その使用料をどの程度にするかと言うことに　変わってくる

どの程度かなあ