来期の色々

バリチェロは　F1以外カテゴリーには、興味がなく　残留か引退と考えているようだ。でも　選択は　非常に限られている。ホンダの決断か　トロロッソのどちら可だろうとうわさがある。

つぎに、フォースインデアです。エンジンが　フェラーリからメルセデスに　変更になったら　コレスとガスコインのクビ切りとなりました。まあ　今回のメルセデスエンジン供給意外にも　シャーシやKERSやギアボックスも関わるのでね。カスタマーカー反対の立場をとっていた二人が居ると　チーム的に矛盾になると判断したのかなあ。
ドライバーもここにきて　難しくなっている。フジケラやスーテルで行くと言っていたが　メルセデス系のドライバーかもしくは　デラロサが　ドライバーとして乗るのではとの噂がある。どうなるかあ。

KERSも　自社開発するのは　非常にと書きますが　膨大なコストがかかるので　あまり合理的ではない。フィアットの子会社のKERSの開発の所に　フェラーリ、ルノー、レットブル、トロロッソと関わっている。
独自開発が　ホンダ、トヨタ、メルセデス、ウィリアムズとなる。でも　ウィアムズは　KERSの為に　それ専用の会社の株式を購入して開発を　行っている。

とある代表が　この技術が　一般の市販車に直接流用は　ないと　言っていましたね。
何の為なんだろうなあ。と