どうなんだろうね

F1や4輪のスポーツは　電子制御システム排除の方向になりつつありますが　2輪の場合は　電子制御システムの開発スピードが　もの凄いという記事を読んでみまして　実際　どっちが面白いのかなあと。
ドゥカティが　完全に近い状態のフルオートマティックシステムとなっており　簡単に言えば　アクセル、ブレーキのみで　ほとんど　レースゲームみたいな感じで運転している。
対する日本メーカーは　ライダーに対してコントロールする部分を残していると書いてありました。
どうなんだろう　結局は　マニュアルかオートマかの判断となるのだろうね。
ドライバーのテクニックなのか　マシンの性能なのか　はー　分からないなあ。

タイヤに関しても　モトGPの世界は　一時期のBS対ミシュランとなっております。分かりやすい構図とすれば　フェラーリとBSが　いわゆる　ドゥカティとBSとなっております。対　ホンダ、ヤマハとミシュラン勢と。タイヤに関しては　各メーカーやチームによりどのようなタイヤを使用しているか　正確なことは　分かりません。ただし　ドゥカティとBSは　あって居ると。
でも　モトGPは　4サイクルとなり　前回書いたようにエンジンにニューマティックバルブ搭載型もあるようですからね。いずれ　開発費高騰で　F1のように経費削減とか出てこないか　もしくは　KERSの様な物を搭載するか　燃料を　DFIや完全なエタノールエンジン化になるのか分かりませんね。

ともかく　ペドロサ、ロッシ、ストーナーの3人で　盛り上がっていることは　間違いないです。