またX2に試乗 そしてAMGパフォーマンスツアー

近所のディーラーにもX２試乗車が入ったので、乗りに行って来ました

今回は２０インチを履いたデビューパッケージ仕様、前回は１９インチでした。

正直１９も２０も乗り心地は、あまり変わらない感じ　変に突き上げが強かったり脚がバタバタする感じもなく

見た目も悪く無いのですが、ホイールが大きく重くなったぶんエンジンパワーが喰われそうです。

２０iは１９２馬力　ミニで言うところのクーパーSと同等です。

ただ現状ガソリン版クロスオーバー（F６０）オール４にはクーパーSがありません（JCWのみ）

Mパフォーマンスのリアスポイラーはデビューパッケージのセットオプションのみ

アドバンスト・アクティブ・セーフティ・パッケージと２０インチホイール、電動フロントシートとの抱き合わせです。

運転支援システムは斜め後ろのブラインドスポットのアシストが無い中途半端なものだし、２０インチは見た目だけだし、電動シートはあってもなくてもといった感じで

そのうち単品のオプションになるであろうリアスポ欲しさのために362,000円はどうかな

サンルーフはラゲージネットとハイファイスピーカーとの抱き合わせオプション。

本国だと設定にあるハーマンカードンが選べるのだったらいいのですが、ハイファイとしか記載がありません。

リアスポだけサンルーフだけ欲しくても、要らないものがたくさん付いて来ます。

そのままAMGのパフォーマンスツアーに行ってみます。

Vクラスの横っ腹に

AMGドライビングアカデミーの心電図が

どうしてこれなのかは不明ですが、アーエムゲーとエーカーゲーは似てるかも

少し前にマイチェンしたGLAのA45に乗らせてもらいます

１９インチですがいい感じに履きこなしています、エンジンは相変わらずパンパン音を立てますが以前よりおとなしくなった感じ。

グレードによってはオプション扱いになるものの、運転支援システムディストロニックプラスがエントリークラスでも用意されているのが

ベンツならでは　走る止まるに関してA45は相変わらず絶品です。

リアシートが狭い（X２が広く感じます）のと、モデル末期になっていること

せめて本国にあるイエローナイトエディションがあればいいのになぁ