三重路のナロー・ゲージ

ナローゲージ。
日本の一般的な軌道幅1067ミリよりも狭い鉄道全般をさし、
鉄道黎明期から、日本の各地に広まっていったいわゆる「軽便鉄道」。

そんなナローゲージは自動車社会が広まることで急速に姿を消したのですが、
実はいまでも、立派に、観光鉄道などではなく営業を続けている路線があります。

それが、旧近鉄（現三岐鉄道）北勢（ほくせい）線、
近鉄内部・八王子（うつべ・はちおうじ）線です。

北勢線も2003年以前は近鉄だったのですが、近鉄が廃止計画を打ち出したため
三岐鉄道が譲り受けて廃止は免れました。

レール幅が762ミリしかないこれらのミニ鉄道、ほんとに小さいんです。
まさに、かつての軽便サイズのまま。
車両も、昭和５０年代に近代化を受けたとはいえ
いまだに旧三重交通時代の古い車両が残っていたりします。


内部・八王子線の２６０系。

撮影は１９９２年頃。でも多分いまでもほとんど変わってないはず（^^;


北勢線（近鉄時代）。

この電車は昭和５０年代になって導入された北勢線用２７０形車両
（旧態然だったナロー路線の近代化に大きく貢献）に併結されて
運用されている１４０形。
1960（昭和35）年登場。三重交通三重線（現近鉄湯の山線）用の車両でした。


北勢線の車内。狭い！

車体幅は大きな路線バスなどよりも狭い！
蛍光灯も一列しかないです。

乗っても、レール幅が狭いのでスピードが出せず、とにかくのんびり。
乗り心地も決して良くないですし、夏は冷房もないので窓を開け放って...
そのどれもが、すごく懐かしい感覚なのです。
しかもイイ！のが、電動車１両にモーターのない車両（付随車という）を
場合によっては３両もつなげるあたり。
いかにも軽便！って編成、楽しいなあ。


>>なんて書いてたら行きたくなった！
一時期、北勢線が廃止になる噂が出たときは足繁く通いましたが、
また見たい＆乗りたいです。

>>そうそう...
三岐鉄道になってから合理化推進で
車庫があった駅、北大社（きたおおやしろ）が廃駅になってしまったそうな！
なんとも大胆な！（@o@;