いい。今日は、大晦日。どん兵衛か、緑の

いいね。年越し蕎麦は、カップ麺か。
赤いきつね、緑のたぬき、どん兵衛か。
問われるは、即席麺はいい。
日本は、拘置所でも、年越し蕎麦か。



「日産自動車の前会長カルロス・ゴーン容疑者（６４）は、特別背任事件について年末年始も取り調べを受ける。今月下旬に急きょ再逮捕に踏み切り、東京地検特捜部の捜査スケジュールに狂いが生じたためだ。異例の「越年捜査」を受けて、弁護人の接見も特例で認められた。



　特捜部は１０日にゴーン前会長を金融商品取引法違反容疑で再逮捕した。だが東京地裁が２０日、勾留延長の請求を却下。早期保釈の観測が出る中、翌２１日に会社法違反（特別背任）容疑で再逮捕した。

　勾留期限は来年１月１日。最長で同１１日まで延長が認められる。特捜部はこの日までに起訴するかどうかを判断するのが通例だ。

　特捜部は年末年始の取り調べを避けて捜査スケジュールを組むのが通例だが、今回は異例の年越しだ。

　拘置所を所管する法務省と日本弁護士連合会は、弁護人の接見を原則、平日と土曜の午前中と申し合わせている。年末年始の１２月３０日～１月３日は休日扱いで、接見は原則できない。

　ゴーン前会長の弁護人を務める元特捜部長の大鶴基成弁護士は「接見なしで５日間連続の取り調べは異常だ」として、年末年始の接見を認めるよう要請。主任検事と調整し、３０日～１月３日のうち、日曜の３０日、祝日の元日以外の日は午前中に接見が認められることになった。接見は緊急性や必要性が認められれば、拘置所長の判断で許可しており、今回は例外的な措置だ。

　関係者によると、ゴーン前会長は当初、約３畳の単独室に収容されたが、途中でベッドのある部屋に移された。３回目の逮捕にも動揺はみせず、「日産に損害は与えていない」と容疑を否認しているという。

　法務省によると、東京拘置所では大みそかに「年越しそば」としてカップ麺が振る舞われる。普段の主食は米７割、麦３割だが、三が日だけ白米に変わる。元日は、エビやかまぼこ、黒豆が入ったおせちも提供される。法務省関係者は「前会長の口に合うかわからないが、多くの収容者は楽しみにしていると思う」と話す。」


反省してほしいものだ。
拘置所にいる人は。

日清の即席麺か、いろいろなか即席麺の会社。

災害も、いろいろの場所でも、お湯さえあれば、いい。

何か、いい生活の人は、健康にいいところだろう。
季節は、寒い、暑いが、変わる。

強気は、敗北か。

名言、珍言。

「木強ければすなわち折る」

　　　　　　　（強気の人間はもろく自滅する）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　劉安


勝手な解釈。
柳は、強い。
大木は、崩壊しやすい。
時流に乗っているのが適用するのがいい。

軽率に、強気になると、自滅する。
それが現実。

今に、大統領、総理と、大木と、勘違いして、天罰がくる。
弱気がいいのかもしれない。
様子を見て、行いをする。
==========

名言、珍言。

「終わりよければ　すべて良し」


シェイクスピア


勝手な解釈
すべては、最初ではなく、終わり。
人生も最後、断末魔まで、問われる。
生きているならば、まだ、良しの人生がある。
死んだらそれまで。

考えると、墓も、残るは、人の偉業、それで、最後は、
犯罪者では、賞も、地位も、富も、ない。


==========

アメリカと、日本の大統領、総理も、歴史は、
酷い大統領と、酷い首相が、見える。

「１９００年以降をザッと新しい順に振り返ってみますと以下の通りとなりま
す。


　　　２０１７〜　　　　　　　トランプ　　　　　　共和党

　　　２００９〜２０１７年　　オバマ　　　　　　　民主党

　　　２００１〜２００９年　　ブッシュ　　　　　　共和党

　　　１９９３〜２００１年　　クリントン　　　　　民主党

　　　１９８９〜１９９３年　　ブッシュ（父）　　　共和党

　　　１９８１〜１９８９年　　レーガン　　　　　　共和党

　　　１９７７〜１９８１年　　カーター　　　　　　民主党

　　　１９７４〜１９７７年　　フォード　　　　　　共和党

　　　１９６９〜１９７４年　　ニクソン　　　　　　共和党

　　　１９６３〜１９６９年　　ジョンソン　　　　　民主党

　　　１９６１〜１９６３年　　ケネディ　　　　　　民主党

　　　１９５３〜１９６１年　　アイゼンハワー　　　共和党

　　　１９４５〜１９５３年　　トルーマン　　　　　民主党

　　　１９３３〜１９４５年　　Ｆ・ルーズベルト　　民主党

　　　１９２９〜１９３３年　　フーバー　　　　　　共和党

　　　１９１３〜１９２１年　　ウイルソン　　　　　民主党

　　　１９０１〜１９０９年　　Ｓ・ルーズベルト　　共和党



　ちなみに、日本の首相は平成になってから、

　竹下→宇野→海部→宮澤→細川→羽田→村山→橋本→小渕

　→森→小泉→安倍→福田→麻生→鳩山→管→野田→安倍


と２９年ほどで１８人が入れ替わっています。」


何か、悪魔の大統領と、無能な総理が、見える。
これが、どんな、交代激があるか。

今に、墓も、誰も、よつかないことか、日々供養されるか。

線は、変わる。

面白い。
大阪でも、廃止から、また、変わる。
線の淘汰かもしれない。


「全線廃止から四半世紀が経過
　大阪市南部の交通結節点として知られる天王寺駅。JRは大阪環状線、阪和線、大和路線（関西本線）が乗り入れていて、地下鉄も大阪メトロの御堂筋線と谷町線が通っています。



　また、天王寺駅の南側には近鉄南大阪線の大阪阿部野橋駅と、阪堺電気軌道上町線の天王寺駅前停留場もあります。2014年には日本一高いビル「あべのハルカス」が、大阪阿部野橋駅のビルとしてオープン。全国的にも注目を集めているエリアです。

　しかし、天王寺駅に乗り入れていた鉄道路線はもうひとつありました。その名は「天王寺支線」。南海本線の天下茶屋駅（大阪市西成区）から天王寺駅までの2.4kmを結んでいた、南海電鉄の短い鉄道路線です。全線廃止から25年以上が経過した2018年11月24日（土）、天王寺駅から線路の跡地をたどってみました。

　JR天王寺駅のホームは北側の1番線から南側の18番線まで並んでいますが、18番線のさらに南側には天王寺支線の19、20番線ホームがありました。しかし、ホームがあった場所は南海も出資する駅ビルが1995（平成7）年にオープン。天王寺支線の痕跡は完全に消滅しています。

　天王寺支線は、ここから西へ約500mまではJR線に沿っていました。廃止後も線路がそのまま残っていましたが、数年ほど前に撤去。いまはアスファルトで舗装されていて、こちらも線路の痕跡は残っていません。

　JR線から離れた天王寺支線は左にカーブしながら大通りの踏切を抜け、南西へと進んでいました。大通りの先は空き地が約70m伸びていますが、柵で覆われていて線路の跡地には入れません。

全線廃止から25年「都会の廃線」南海天王寺支線はいま　わずかに残る痕跡をたどる
天王寺支線の路盤とおぼしき黒ずんだコンクリート壁（2018年11月24日、草町義和撮影）。
空き地の脇で浮かび上がる路盤
　この空き地が途切れたところで、台形の黒ずんだコンクリートが姿を現しました。その形から考えて、天王寺支線の線路が敷かれていた路盤の断面と思われます。その周囲は白っぽい色をした新しいコンクリートで固められており、黒ずんだコンクリートが浮かび上がっているように見えたのが印象的でした。

　空き地の先は公園に生まれ変わっていました。線路の跡地を使っているため細長いですが、天王寺支線は複線だったため公園の幅も比較的広くなっています。沿線の住民らしき老人が、あちこちで散歩を楽しんでいる様子がうかがえました。

　この公園を歩いて阪神高速14号松原線をくぐった先に飛田本通駅がありましたが、ホームなどの遺構はどこにも見えません。その先の堺筋を越えると、赤い色をした阪堺電気軌道阪堺線の橋りょうが見えてきました。天王寺支線はここで阪堺線の下をくぐっていたのです。くぐった先には今池町駅があり、阪堺線の今池停留場との連絡が図られていました。

　よく見ると、この橋りょうの端には2004（平成16）年に行われた塗装のデータが書き込まれていて、「天王寺線跨線橋」という橋りょう名も記されていました。「支」が入っていないのは少し気になりますが、かつてこの下に天王寺支線の線路があったことを、いまに伝えているのです。

　この先、天王寺支線の線路跡は高い柵で覆われていて、脇の道を歩いているうちに南海本線の高架橋が見えてきました。天王寺駅から歩き出して、わずか1時間弱。写真を撮らずに歩けば、もっと短い時間で済んだことでしょう。都会に残る廃線跡を散策はすぐに終わりました。

　それにしても不思議なのは、ビルや民家が密集している大阪の市街地を通っていたということ。沿線人口が少ないローカル線ではないにもかかわらず、なぜ天王寺支線は廃止されたのでしょうか。

梅田を目指して建設
　南海鉄道（現在の南海電鉄）は1898（明治31）年までに、大阪と和歌山を結ぶ鉄道（現在の南海本線）を開業。大阪側のターミナルは、いまと同じ難波に設けられました。ただ、和歌山側の当時の終点駅は和歌山市内の北外れに設けられたため利用者が少なく、営業成績も見込みより悪かったといいます。

　そこで南海は「見込みちがいをもっとも手近かなところでカバーしよう」（『南海電気鉄道百年史』）と考え、天王寺支線を計画。当時、大阪鉄道という私鉄が大阪（梅田）～京橋～天王寺間の路線（現在の大阪環状線の東側）を運営しており、これに乗り入れて梅田まで直通運転しようと考えたのです。

　こうして1900（明治33）年10月26日、天王寺支線が開業。翌1901（明治34）年には、大阪鉄道の路線を引き継いだ関西鉄道と共同で、大阪駅と住吉駅（現在の住吉大社駅）を結ぶ直通運転が始まりました。客車と貨車をつないだ7両編成の列車が1時間間隔で運行されていたといいます。

　この直通列車は1907（明治40）年に廃止されたものの、天王寺支線は国鉄線へのアクセス路線として残りました。しかし戦後、大阪環状線と南海本線の交差地点に新今宮駅が開業。乗り換え客がそちらに移り、天王寺支線の利用者は大幅に減りました。こうして1984（昭和59）年11月17日限りで天下茶屋～今池町間1.1kmが廃止され、残る今池町～天王寺間1.3kmも1993（平成5）年3月31日限りで廃止されたのです。

　現在、関西空港へのアクセス改善などを目的に、なにわ筋の地下を通る新線「なにわ筋線」の建設が計画されています。これが完成すると、南海の列車はなにわ筋線に乗り入れ、JR大阪駅の北側にある北梅田駅（仮称）まで運転される予定。天王寺支線で運転されていた梅田直通列車が100年以上の歳月を経て、復活することになりそうです。」


これから、線の統合、乗り入れで、変わる。

不思議、日本に来ているのか。

よいいうものだ。
娘は、偉いのか、離婚した、妻、その娘。
離婚のときの金も問われる。

静かに、娘は、見ていれば、
いいのに。
娘の資産も、調べることかもしれない。
　


「日産自動車の前会長、カルロス・ゴーン容疑者の娘らが父親の逮捕後、初めてアメリカメディアの取材に応じ、逮捕の背景には社内の権力争いがあるなどと指摘しました。

　ニューヨーク・タイムズが２９日に掲載したインタビューの中で、ゴーン容疑者の三女・マヤさんは「今回の逮捕の背景には、父が問われている罪よりも大きなものがあると直感的に感じた」と語り、逮捕の裏側にゴーン容疑者と西川社長らの経営方針に関する対立があったと指摘しています。

　また、拘置所には暖房がなく、「ゴーン容疑者は毛布がほしいと繰り返し要請していて、体重は少なくとも９キロ落ちた」と弁護士から聞かされたと述べました。長女のキャロラインさんは「父はテロリストや犯罪者ではないのに、聞こえてくるのは心が痛くなるような話ばかりだ」と話しています。

　ゴーン容疑者の逮捕後、家族がメディアのインタビューに応じるのはこれが初めてとみられます。」


日産の内部のこと、日産の幹部か、問われる。
よく、いうものだ。


資産、すべて、調べることかもしれない。
会社に肩代わりは、親族、離婚した、妻にも、関係する行為があるかもしれない。
日本に来て、支援しないのだろうな。

親族は、普通は、行くだろう。
弁護士の差金だろう。
会見するならば、日本に来て、言えと、言いたい。

分からない。

そうなのか。
誰か考えても、消費税の結論は、選挙。
あるだろうな。



「安倍晋三首相は30日放送のラジオ日本の番組で、2019年夏の参院選に合わせて衆院解散・総選挙を行う可能性を問われ、「衆院解散は頭の片隅にもない」と否定した。

　皇位継承や20カ国・地域（G20）首脳会議、消費税増税といった19年の課題に言及し「（これらで）頭がいっぱいだ」と語った。番組は25日に収録された。　」



新しい年号のあとに、総理の評価と、消費税。

来年の夏に、どんな、ことが起きるか。
災害、そして、猛暑、そして、経済は。
アメリカの酷い影響で、問われる。