４～６月、サーキットを走り回ったので、そろそろエンジンオイル交換です。
毎回交換する人もいますし理想的ではありますが、現実的には難しいところ。
という事で
「油圧が下がってきたな～」
と思ったところで変えます。
ちなみに、油圧計はつけていません・・・
で入れているエンジンオイルはコレ
STIパフォーマンスオイルという、めちゃくちゃ高級オイルです。
「このブルジョアめ～」
と言われるかもしれませんが、私のミスなので仕方がない。
本当は、通常のSTIオイルを使っていました。
何度も書いていますが、本当に長持ちで高機能オイルです。
ちょっとやそっとじゃ、へこたれません。
エンジンを長期間守ってくれます。
半年ごとに変えるとしても、最初から最後まで最上級の性能を維持してくれます。
ただ私・・・
「STIオイル注文しておいて」
とアバウトにお願いしてしまったのが原因で
こっちが来てしまいました。
まあ、これはこれで良いとして、これを使い続けることにしました。
結構高いのですが・・・１リッター×６本なので、毎回1本半ぐらい余ります。
それを積み上げると、4回で1回分残るという計算。
これまた良いオイル。
モチュールと言えば「良く燃える」という印象がありました。
・・・ロータリーエンジンに乗っている時ですが。。。
水平対向エンジンでは、減ることもなく、最初から最後までずっとエンジンを保護してくれます。
今回は、油温130度のサーキット走行を３、４回走って油圧が落ち始めたかな～という印象。
こんな丈夫なエンジンオイルは無いよ。。。
普通なら１，２回で油圧が落ちていく印象。
ブーストかけても、一向に加速しない感じがしますが、このSTIパフォーマンスオイルは、全然平気。
6月末にアタックした結果、さすがに油圧がなくなったな～と思いましたが。。。
という事で、高級エンジンオイルですが・・・あと数回続けます。
とはいえ、普通のSTIオイルで良いかな～とは思います。
普通のSTIオイルでも、十分高負荷に耐えてくれます。
その前に油温を安定させたいんですけどね。。。
ちなみに、エンジンオイル交換後ですが・・・
2000回転から上、3500回転からのターボが仕事をするところのトルクが戻ってきました。
やっぱりエンジンオイルは、メンテナンス必須な部品ですよね。
普通の人は3か月で交換は早いかな？
とはいえ6か月では変えた方が良いです。
私の使い方では、3か月でも遅い方。
経験ですが、ロータリーエンジンは3か月で変えた方が良いですね。
