できるの？と言われてた北陸カスタムカーショーin金沢

毎年、私、色々文句に近いことを言ってますが。。。

それでも顔を出してしまう。

「北陸カスタムカーショーin金沢」

今年は7/27-28です。

北陸カスタムカーショーin金沢/

今年のオートサロンで

「金沢できるの？」

と心配されていましたが、できそうですよ。

今年は文句も言わずに、行こうかな？

と思います。。。が、確か、毎年恒例の「あの」イベントとバッティングしていたような。

忙しくなりますね～。

以前、いくつかのお店さんと話しましたが、この頃の若者は

「軽自動車」

で

「直管マフラー」

にしている人がちらほら多いらしい。

「警察は何やってんだ～」と言うのは、こちらに置いておいて・・・。

挙句の果てに、プリウスで直管にしている人もいるとのこと・・・年寄りの私から見れば・・・

「何を求めているのか？悪ぶるなら、思いっきり悪ぶれよ」

と言いたくなるような悲しい現状らしい。

なんかね・・・中途半端な「昭和」感が、幼さを醸し出す感じ。

なんだかなぁ。

すでに、クルマ自体、業界が成熟し、法律も厳しくなる。

そして、クルマ自体の値段が、若者には厳しい。

その中でも、何かアピールしたい気持ち。

そんなところなのかな？

ただ、今の人たちに共通しているのが「アピールのしどころが違う」いや「幼い」と言う感じ。

アピールするなら実力でアピールしてほしいと思っています。

形だけでアピールするのは、やっぱり中途半端。

クルマの場合でアピールするなら、サーキットを走って「運転のスムーズさ」だったり、カスタマイズなら「センスの良さ」だったり、デザインならワンポイントを含めたデザインとか。

そこにこだわって欲しい。

「音が大きい」

って、（間違った方向に）お金をかけて、努力なしで得た中途半端さ。

この辺りが浅く感じるんですよね。。。

若者でも「できる」人はいます。

そういう人たちは、音楽なら「旋律センスの良さ」、デザインなら「思いのあるデザイン」。

技術系なら、大変な作業でも笑顔で成し遂げる「完璧アイデア」マン。

まあ、おっさんのたわごとですが、そこを目指してほしいかな。

センスの良さは、それだけで人を引き付けるものなんですよ。

「文身」岩井圭也さん作、読み込ました。考えます。。。

岩井圭也さん作

「文身」

を読みました。

読書後、少し経ちましたので、思い出しながら読みます。

文身　岩井圭也　特設サイト

ちなみに「文身」は「KaBoSコレクション2024」金賞の作品となります。

本屋さんでは、結構ポップが多く絶賛と言う感じでした。

岩井さんの作品を読むのは初めてですので、岩井さんテイストと言うのがわからないという事もあり、手探りでした。

さて、どうでしょう？

物語の中で書かれる小説の主人公である一人男性・・・いや二人なのか。

その中で紡がれる、仮想の主人公男性。

そして仮想が現実にフィードバックされ、その物語が仮想を描く男性にフィードバックされる。

そして、その上に影響を及ぼし、一番上の位置するリアルの読み手にファンタジーと言う奇妙な感覚を覚えさせる。

そういう物語です。

つまり、複数の小説を通して、多段構成になって複雑な構成と思わせながらも、一段上の読み手に影響を与える・・・ちがうかな？取り込んでいくという人間の心を・・・小奇麗ではない心を引っ張り出してしまうような作品。

私は、そう読み解きました。

解説の方は、これを「浸食」と表現されていましたが、まさしく浸食されていく・・・そんな感覚を、第三者的に読み取り、最終的に読み手にまで浸食していく。

この作者さんは、良くプロットを考えておられると感じられます。

大変だったのではないでしょうかね。

内容は硬派でハチャメチャな人生を生きる主人公（達）が描く小説、自小説の話であり、その点では読みごたえがある物語。

そう・・・２／３ぐらいは。

２／３は、そいう物語でハチャメチャ人生をトレースします。

「まあ、こう話なのね」

と、アニメ好きが読めば・・・言葉は悪いですが、この程度の多段物語は良くある話です。

アニメのようなファンタジーに慣れていない人には新鮮かもしれません。

そして、最後の１／３には・・・嫌な感じがしました。

たぶん「ああ」なるんだろうなーと。

小説内の一説

「今回の候補作はいずれも、きわめて個人的な事情を描いている。（略）素人の日記と変わらないという批判もまた的を得ている」

これは小説の、そのまた小説の中の（裏）主人公が、新人小説賞の総評として書いているものです。

・・・これは、どういう意味だろうか？

作者は、どういう心情をキャラクターに語らせたのだろうか？

私には「自戒」に感じました。

この小説がそのように感じたからです。

この小説の最後は、本当に「日記」になるか、「ファンタジー」になるしかないわけです。

であるなら、本箇所は「日記」以外何者でもないと。

そして１／３の部分。

キャラクターの心情は重く、悲しみにあふれた心情でしたが。

最終的には・・・アニメ的に言えば「夢オチ」。

夢ではないですが、ファンタジー的なラスト。

夢オチの良くないところは、それまでの物語をゼロにしてしまう点。

それまでの盛り上がりも、伏線も、謎も、全てが「どうでもよい」状態にしてしまう。

確かに、夢オチ前までは「なになに？」「どれどれ？」と読み手を引き付けます。

でも、夢オチになった時点で、前の出来事は泡と消えてしまう。

忘れることのできない物語であったとしても、記憶に強く刻まれていようが・・・単なる思い出になってしまう。

前後で話が切れてしまう感じがします。

その点において、私的には悩みのタネになっちゃうんですね。

一気に覚めてしまいます。

そして、一番最後に・・・とってつけた１文があります。

小説内の一番上の読者を「浸食」する１文です。

そして「浸食」が確定する１文でもあります。

「小説っぽいなー」

と思います。

最後としては良いと思います。

合わせて「とってつけたような」文にも思えます。

もっと本文で感じさせてほしかったのに、最後で決めの１文は、少々いやらしい。

そんな感覚は、私だけでしょうかね。

総じて、面白い物語ではありました。

ただ、なぜかモヤモヤしてしまう物語でもありました。

サーキット走行セッションのやめ時

昨日走ったサーキット走行もそうなんだけど、いくらニュータイヤでも・・・なんですが。。。

ブレーキが2セッション持ちませんでした。

こういう時は、走行をさっさとやめるべきです。

「もう少し」

この感覚が危険。

タカスサーキットは、日本有数のブレーキに過酷なミニサーキットです。

なぜか？

例え長いバックストレートがあるとはいえ、ミニサーキットです。

加速後のフルブレーキング後、すぐ加速、そしてブレーキ。

ブレーキが冷える期間が短い。

そのため、どんどんブレーキに熱が蓄積されていきます。

重要なのは、ブレーキのクーリング走行。

当然、クルマ全体を冷やす意味合いもありますが、ブレーキが優先。

とはいえ、WRX STI（VAB）なら2セッションを走ると、ブレーキがふにゃふにゃになります。

何度かべーパーロック（ブレーキがなくなる。奥までペダルが抵抗なく踏める状態。原理は調べてください）になったこともあります。

べーパーロックは突然来ます。

そう、こうなる前「このままだとヤバイ」と言う時点で、走行をやめます。

サーキットは「もう少し！」をやると大きな事故になりますので、引き際が大事。

言葉を変えて言うと「自制心」が重要なわけです。

私が「一般道は危険」と言っているのが、この「自制心」が無い人が多いのが問題。

その「自制心」を学ぶのに、サーキットを走ってみるのもいいのではないでしょうか。

・・・というか逆なんでしょうね。

みんな「自制心」とか「自分で何とかする」という事をやりたくないので、一般道で無謀なことをやるんでしょうね。。。

やっぱり逆なんですよ。

言葉も同じ。

逆のところに本音ありという事かな。

今月2回目のタカスサーキット。。。それにしても筋肉痛

先日、私のWRXにポテンザRE-71RSを大冒険で装着しまた。

他メーカーさんのタイヤと値段が近づいてきたとはいえ、まだまだ高いタイヤ。

でも

「一回は装着してみたいよね」

という事で装着。

まあ、こんな暑くなる前に装着するというのは想定外でしたが。。。

となると、次は「本格的に暑くなる前に、一度はコースへ」となる。

昨日、ぽっと空いた日に行ってきましたタカスサーキット。

春のアタックシーズンは、これが最後でしょうね。

午前中は太陽が出て暑かったと思いますが、午後からはどんより。

厚い雲がいらっしゃいました。

結果として、湿度は高いものの気温は下がってきて、まずまずな気温。

こうなれば走るしかないでしょう。

私の相棒もやる気マンマンなようです。

まあ、雨降り予想なので、人も少ないという条件。

で、71RSタイヤの感覚なんですが・・・まずは街乗りね。

感覚的には、前に履いていたタイヤ（DLさんのタイヤです。察してくださいね）より柔らかい。

タイヤのサイドが柔らかいのかな？

段差を乗り越えた時の、頂点が丸くなったかのようなしなやかな感覚。

でも「ボヨンボヨン」した感じではなく、1回で伸び縮みが収まる感じがしました。

でも困ったことに、ホイールも変わっているので、どっちが影響しているのか？

一緒に変えると、これがわからないのが困りのどころ。

まあ、そんな感じ。

で、サーキットを走るとどうか？

・・・結論として、良い意味でですが「反則タイヤ」ですよ。。。こりゃ。

とにかく、良く止まり、良く曲がる。

そして、走行抵抗が大きく、アクセルオフで減速は強いのの、蹴りだしてしまえば異次元の蹴りだし。

とにかく前に蹴りだす力強さ。

そして、走行後のタイヤのベタベタした感じは、新品だからだろうか？

すごくグリップが「激しい」感じがしました。

デジスパイスで見ると・・・

青は前のタイヤ。赤が今回の71RS。

セッティングは変えていますが、青はなかなか出口を向かず、赤はグイグイ出口に向かう。

その際、ずっとアクセルを受け付ける感じがします。

どこからアクセルを踏んでも前に出ていきます。

下手な所でアクセルを入れるとアンダーステアになりますが、出口にさえ向けてしまえばドンドン進む。

そして・・・前に出る時の蹴り足が激しいので、立ち上がりだけでこれだけ差がついてしまいます。

まあ、前のタイヤは1年半使っているからと言う理由もありますが。。。

71RSは、機械式LSDを前後に入れたような感覚があるぐらい、前に進んじゃいます。

私のように腕が無いドライバーでも、これぐらいはできるようになっちゃいます。

悪魔のような反則タイヤでした。。。これ使っちゃっていいのかな？（汗

練習にならないような。。。

タイム？

6秒前半です。

前のタイヤから1秒上がりました。

ホイールが重くなったのにね。

気温が低ければ、もう少し行けたかな。。。

はい。

これで71RS中古になりました（笑

私の土地では、クルマ系のイベントが皆無。なら遠出しましょう

ほんと、私の土地ではクルマ系のイベントがない。

まあ、クルマのマフラーを変えるだけで「犯罪」って思う、いまだ昭和を生きる人々なので。

ということで、ちょっと遠出してみました。

富山県にある、スーパーオートバックス富山南さんです。

こちらは北陸では、イベントをやってくれるスーパーオートバックスさんです。

私の住む土地のSABさんも見習てほしいのですが・・・まあ、昭和を生きる町では難しいところでしょうね。。。

ショップさんと色々話をさせていただきましたが、今回の目的はコレ。

Brideさんのシートベルトこすれ防止のやつ。

これを

こうすると

こうなる。

以外にシートの布って、こすり続けると破れてくるんですよ。

それを革のカバーをすることで、破れを防止します。

こういうイベントでイベント価格が出ると、大変助かります。。。

お金使いまくっていますが、イベントがあれば出かけますよ～。