ＪＲ西日本 東日本のポンコツ１０３系を購入！

各種掲示板でネタだと思っていた。
ＪＲ東日本の１０３系をＪＲ西日本が購入するというのが
本当だったのですね
各種サイト.ブログでは輸送の写真がアップされたり
駅の撮り鉄やろうが多数いるのがアップされていました。
武蔵野線のＥ３８編成京葉車両センター所属のものです。

鉄道画像貼り付け掲示板にアップされていたサイトから呼び出し

ｕｒｌは
http://rail.uploader.dyndns.org/



しかし西日本が買ったのは、なにをしたいのか？
湯ったり乗ろう的に推測すると
福知山線脱線衝突事故で被害額と補償額で
３００億円以上ということです。

そのため３２１系も作れないのでは（笑）
どうしても２０７系が１編成廃車になっているので車両が足りない
とりあえず関西本線や東東海道本線での２０７系などを１編成
福知山線.学園都市線に入れたいので、１０３系を購入して
うまくやりくりして、転属させて１０３系を使うという方法では....
まあ各種掲示板でいろいろ書かれていると思います。

しかし西日本はケチで有名で、
新潟トランシスからの輸送も
経費削減のためＪＲ貨物に金払いたくないため
糸魚川から自走回送するぐらいですからね
（どうしても糸魚川まで来ないと貨物の関係で中継できないのと
　多分牽引できる機関車とかの問題もあるし糸魚川－梶屋敷に交直のデットセクションがあるためか）

でも西日本に行ったらＮ３０改造するのかなあ...
戸袋廃止して埋めてしまい。
座席も２０７系形式になると雰囲気違うし
西日本の１０３系は、なにか嫌いですね

でもそのうち常磐線のＥ５３１系で廃車になる。
４１５系あたり東日本から買って北陸本線に投入しそうな感じですね
しかし北陸で使うとなると耐雪対応とかしなくてはいけないし、
４１５系も改造しなくては
同じ西日本にある４１５系８００番台は、１１３系改造ですしね
まあ西日本にかかれば改造して使うようにしてたしまいそうな気がしますが、
４１５系はたしか４両ユニットでないといけないので
北陸本線だと３両編成だったと思ったので改造して３両にして、
西日本得意の１１５系のヘンテコ改造あたりしそうな予感（笑）

前にも書きましたが、あんな改造して作るよりは、
４１５系４両　耐雪改造ぐらいにしてすれば
まあ北陸新幹線までのつなぎとしてはいいと思いますけどね
（北陸新幹線開通の暁には在来線は、分離されて第三セクター化は決定されていますからね）