ＣＮＧノンステそしてハイブリッド・・・、伊予鉄道の最近の新車

　愛媛県にエリアを持つ伊予鉄道ですが、最近になって
　さまざまな新車
　を登場させています。伊予鉄道ではこれまで日野ＨＲの９ｍノンステを中心に中型ロングそして小型ノンステを投入していたのですが、ここ数年は四国でもこれまで投入例のなかった車種まで登場させているのです。これらを紹介していきます。
　尚、伊予鉄道は子会社に日野の販売会社がある関係で、車両は全て日野である事を付け加えておきます。

　２００７年に日野ＨＲの１０．５ｍノンステの改造という形で
　ＣＮＧノンステ
　を投入しています。伊予鉄は２００４年に既に中型ロングを入れているのですが、ＣＮＧバスという形ながら増備されたということになります。
　ボンベは車体の中央部の屋根上に設けられており、カバーは日デ煮物に近いという感じになっています。写真の愛媛２００か５１５７はその第一陣という事もあり、環境をＰＲするラッピングがなされています。

　写真は２００９年に増備されたＣＮＧノンステです。基本的なスタイルは２００７年と同じですが、塗色が通常カラーとなっているのがポイントです。何か、大人しい感じですね・・・。因みに通常カラーになったのは２００８年増備分からですが、一部車両はラッピングバスになっています。
　ＣＮＧノンステは松山市駅～松山空港の路線に投入されています（リムジンバスではなく普通便）。

　２００９年に投入された
　ブルーリボンⅡノンステ
　です。都会では当たり前に見かけるブルーリボンⅡノンステですが、伊予鉄では意外と２００９年が初投入です。しかも、四国におけるブルーリボンⅡノンステもこの時が初投入です。それだけ四国は大型ノンステ投入があまり進んでいないという事です（中型以下は多く投入されていますが・・・）。尚、同時にレインボーⅡも投入されているのですが、いすゞのＯＥＭ車はこの時が初登場です。
　大型ノンステは主に松山市駅～砥部方面の路線に投入されています（大型車の運用に組み込まれている模様）。

　２０１０年には
　ブルーリボンシティハイブリッド
　も投入されています。全国的に投入が進んでいるブルーリボンシティハイブリッドですが、四国に投入されるのは今回が初めてとなります。しかし、塗色が従来車両から変更され、直線主体から曲線が入っていますね・・・。低公害のＰＲもありますが、ＣＮＧノンステの時より控えめになっています。２台が投入され、松山市駅～砥部方面の路線に入っています。
　大型ノンステは標準尺を選択しているみたいやけど、やる気があってええねん。

　一方、一つ目レインボーがまだ現役で走ってました。写真の車両の年式は
　１９８４年式
　でした。まだ頑張ってるんやな。伊予鉄南予バスなんか、モノコックボディがまだ現役という話も聞いてるんやし。それに、以前訪れた時見かけた１９８６年式のブルーリボンを見かけないけど、廃車になったのかな・・・。

　積極的さが目立つ伊予鉄道でした。