２０１２年統括

　２０１２年もあと少しで終わり。ということで、毎年恒例の２０１２年を振り返りたいと思います。
　鉄道では「日本海」「きたぐに」の廃止や十和田観光電鉄と長野電鉄屋代線の廃止といった動きがありました。逆に新鮮の開業が無かった年でもありました。バスでは安全装置を搭載したＱ＊Ｇ代やエルガハイブリッドの登場や井笠鉄道の事業廃止などの動きがありました。

　・鉄道

　今年の３月ダイヤ改正で「日本海」「きたぐに」が廃止され、臨時列車化されました。夜行列車の削減が止まらない昨今ですが、また本数を減らしました。両列車とも何度も乗車しているだけに寂しさを覚えたものです。臨時化以後も日本海には１回、きたぐにには２回乗車しましたが、どれも賑わっていました。しかし、臨時列車の設定も今冬シーズンが最後らしいですね・・・。
　あと、今回の年末年始に５８３系のあけぼの８１・８２号が設定されたのは奇跡に近いでしょうか・・・？

　同じく３月改正で新幹線の３００系が引退しました。１９９２年にのぞみとともにデビューしてから１２年・・・、本当にあっという間ですね・・・。

　同じく３月末で２つのローカル私鉄の路線が廃止を迎えました。一つは十和田観光電鉄、もう一つは長野電鉄屋代線です。いずれも乗客減で悩まされていましたが、ローカル私鉄の廃止はさびしいものです。いずれも昔の姿を残しているところがたくさんありました。両路線とも２０１１年と２０１２年３月に訪れました。

　後ろ向きな話題が多いのですが、一つは前向きな話題も・・・。６月に札沼線が一部電化され、それとほぼ同時期に７３３系と７３５系が営業運転を開始しました。ベッドタウン化が進んでいただけに電車化は一つの進歩とも言えましょう。

　昨年の２０１１年統括の記事でもちょっと取り上げましたが、今年は普通列車乗継の旅を復活させました。大学時代のときにはよくやっていましたが、社会人となると時間に追われ、特急列車などを利用することが多くなっていました。でも、今年は原点に帰って普通列車乗り継ぎの旅を敢行しました。年末年始には九州方面、８月に石山→（日本海縦貫線）→釧路、１２月に石山→東京と実施しましたがこういう旅もなかなかいいですね・・・。そんな中で岡山→下関、滝川→釧路の長距離普通列車を利用しました。

　１０月６日に運行された天皇・皇后陛下御乗車のお召列車を初撮影しました。お召列車は他の列車と違って重みありますね・・・。

　・バス

　今年の４月から従来の排ガス規制に代えてＱ＊Ｇ代が登場しました。従来の基準より更に低減されたものですね。更に７月前後に安全装置を搭載した２０１２年モデルが順次登場しています。外観が変化したのは三菱ふそうの方ですが・・・。

　そして、９月にはエルガハイブリッドが登場しました。バッテリーが床置き式になったほか、ＡＭＴが採用された事がポイントです。第１号車が阪急バスに入り、以後も都営バス、全但バス、京成バスに投入されています。

　京阪バスの方ではグランパノラマの引退、直Ｑなんば号の運行開始などの動きがありました。そして、車両の方では大阪地区の代替が落ち着いたせいか、転入が多かった京滋地区に新車の投入が相次いだこともポイントですね。あっ、大阪地区からＡタイプが全廃になったこともポイントですね。

　京都市バスの方でも京都公営交通１００周年ということもあり、デコレーションバスを走らせるなどさまざまなイベントが開催されました。そういう事もあり、今年は例年になく多数の京都市バスを撮影したなぁ・・・。

　昨年に始めた離島めぐりですが、今年も回数は少ないものの敢行しました。５月に奄美大島・屋久島・種子島、１２月に五島列島・平戸島へ行ってきました。離島にはアクの強い車両が多いだけに見ごたえがありました。
　２０１３年も継続する予定です。どこにしょうかな・・・。

　２０１３年ですが、まだ何も考えてません・・・（汗）　まっ、基本的にいつもどおりかな・・・。最近は年末年始に遠征へ行くことが多かったのですが、今回は遠距離の遠征をすでに終えた事もあり、数年ぶりに自宅で年越しします。
　来年も拙ＨＰ及び、拙ブログをよろしくお願いいたします。それではよいお年を。