ポタリング日記 ２０１６年８月２４日

先日

終わったばかりの

「リオ・オリンピック」

その最終日に行われた

男子ＭＴＢクロカンの

録画を

何度か観ているウチに

どうしても

ＭＴＢが乗りたくて、乗りたくて

とは

いうモノの

この時期の

トレールに

入る程の

勇気は

御座いません。

昨夜は

取り合えず

愛車「ＳｕｐｅｒＦｌｙ」を

携え帰宅

ココ数日

空模様が

とても不安定

案の定

朝から小雨

午前

所用で外出すると

数キロ先の目的地では

バケツをひっくり返した様な豪雨

結局

エンジン始動は

夕暮れ迫る

午後４時

何時もの

西しか

御座いません

スタート直後

気温は３３℃

これじゃ～

日中は

どの道

ＮＧですワ

出発後

間も無く

トレーニングを終えて

帰宅途中の

「庭先ライド」さんこと

Ｕさんと遭遇。

暑いさなか

「安濃ダム」に

行ってみえたそうです。

＊Ｕさん

来月の

秋の「王滝４２ｋｍ」に

エントリーされている

そうな

先週

お買い上げ頂いた

「ＯＤＩ」グリップについて

「アレ～、同じジャン」

「これ、片方止めだから

シッカリ締めないと

回るよね～」

「実は、違うモデルなんですヨ～」

＊Ｕさんのモデルにすればよかったと

少し後悔

Ｕさんと

同じく

「安濃ダム」を目指します

＊取り合えづ

農繁期も終わり

水の需要は

減少しているハズなんですが

ダム湖は

かなり

渇水状態でした。

関東以北と違い

まとまった

降雨が無いんです。

ＭＴＢに

拘った理由

其の一

カセットを

「１１～４２Ｔ」から

「１１～４６Ｔ」へ変更

もっとも

最後の三枚のみの違いにて

「３２・３７・４６」の

スパイダーの

スモール・パーツのみ購入

＊不思議な事に

１１～４６Ｔの

コンプリートは

未だ

市場には

未登場なんですネ。

（上から２枚は、アルミ製です）

投入理由は

先月末まで

「王滝４２ｋｍ」に

（コッソリ）

出る積りで

部品の手配を

していまして

＊フロントのシングル化で

４２Ｔローでは

危険を感じたものですから

しかし

「諸事情」で

断念しました。

それにしても

「４６Ｔ」ですが

「３７Ｔ」からの

一気に「９Ｔ跳び」なんです

使用感は

トリプルの

「センター　Ｘ　ロー」から

「インナー　Ｘ　ロー」に

落した位

一気に軽くなります。

私の

「里山トレール」での

通常使用では

１１～４２Ｔの方が

ベターですネ。

＊１６０ｍｍディスク板の外径を

アッサリと

オーバーする

巨大さです。

ちなみに

今度

「ＳＲＡＭ」社から

発売される

ＴＯＰモデルには

１０～５０Ｔの

１２速が

在るそうです

（一度、拝見してみたいものです

２６インチ・ホィールだと

さぞ、滑稽でしょうネ～）

Ｎｅｗアイテム

其の二

「ＯＤＩ　ＡＧ－１　ＬＯＣＫ　ＯＮ」

ＤＨチャンプ

「Ａａｒｏｎ　Ｇｗｉｎ」監修作品

ナンです。

「ＤＨ＝短時間＆ハード」

従いまして

細く、タイト

「オレ・ＤＨしない」

これが

前出の「後悔」の

理由でして。

でも

この手のモノを

オンロードで

評価するのは

「ワールド・チャンプ」に

失礼です。

秋になったら

山で試させて

頂きましょう。

前後ライト装備にて

安心して

ピークを目指せます

小雨も応援してくれましたし（笑）

ピーク近くで

道路中央部が

陥没

これで

暫く

「通行止」の解除が

伸びそうです

（ココの通行は

悪までも

自己責任ですヨ）

どうにか

「伊賀越」ピークに到着

午後６時を過ぎた

林道は

写真より

薄暗いんです

「日没＋高度」の効果で

ー９℃

フロント　２．３インチ

リヤ　２．２インチ

のタイヤ幅

前後ディスク・ブレーキで

後は

不安無く

下れます

＊今夏

２９インチＭＴＢで

舗装路下りの

峠道で

骨折の

怪我をされた

御常連も

おられますので

慎重に下るに

越した事は

御座いませんネ

峠道の

あちらこちらで

「秋の使者」が

落ちています

ロード・バイクで

真面に

コイツに

乗り上げたら

大惨事

間違い無し

 

本日の走行距離　４０．５ｋｍ

 

YADA CYCLE