瀋陽公共交通網によると，9月13日に瀋陽市地下鉄二号線用車両の納品前テストが全て完了，10月から納品開始です。車両はB型車，設計速度80キロ，6両編成，メーカが中国南車青島四方車両製造公司です。全車の部品国産化率が85％を超え，すでに納品した1号線車両の72％より13％が高いということです。
瀋陽市地下鉄二号線は2006年工事開始，来年の2011年年末に1期18.8キロ，19駅開通，2013年に . . . 本文を読む
ソース：http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=504091&extra=page%3D1&page=1#zoom
西寧 - ゴルムド区間は全長814キロ，1984年営業開始だ。
. . . 本文を読む
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/14901.html?r=sh
上海金山鉄路有限公司によると、計画の進んでいる上海南駅と、上海郊外に位置する金山を結ぶ鉄道路線が2011年10月に開通する。金山のビーチまでは、鉄道で35分で結ばれることになる。
金山鉄路は、全長58キロで、上海南・莘庄・春申・新橋・閔西・葉樹・亭林・阮巷・金山の各駅が設置され . . . 本文を読む
・南京大勝関長江大橋：
全長は9237メートル、橋脚間の最大幅は世界最大の336メートルだ。同橋には「北京－上海間高速鉄道」と「滬漢蓉鉄道」、「南京地下鉄12号線」が各上下2軌道敷設される。
設計速度は、「北京－上海間高速鉄道」が時速300キロメートル、「滬漢蓉鉄道」が時速200キロメートル、「南京地下鉄」が時速80キロメートル。同橋の設計最高速度、最高積載量は世界最高となる。2006年7月1 . . . 本文を読む
第４回北京都市圏PT調査が今日(９月１０日）から実施開始。今回の調査範囲は北京市の１６区（県）の３２０町村の９４０市民自治会と１４５村民自治会であり，サンプル世帯が５万戸，世帯人口が１５万人とされています。
その中で，約１０００～２０００人はGPSを携帯させ，より正確の移動データを取得しようとしています。
ソース：北京日報 . . . 本文を読む
南方都市報（広東省広州市）によると，広州市地下鉄2号線延伸区間が2010年9月28日に開通することによって，高速鉄道広州南駅は同日から地下鉄と直通することになりました。広州南駅は今年の2010年1月に開通，武漢（北京）～広州高速鉄道をはじめ他の都市と繋がる各高速鉄道のターミナル駅であり，将来的は広州市の一主要駅になる予定です。
また，同新聞紙によると，広州市地下鉄は今年11月のアジアゲームの開催 . . . 本文を読む
四川省初の地下鉄，成都市地下鉄1号線の1期16キロ，17駅，明日の9月10日から3日間かけて仮運転を実施されます。沿線住民は指定の場所に無料乗車券を貰えるということです。
車両はB型車（2.8m幅），暫定4両編成，最高速度80キロという。メーカーは中国南車の四方車両製造公司（山東省青島市）だという。
http://news.52bus.com/2010/0909/article_11061.h . . . 本文を読む
この蘇州金龍は厦門（アモイ）金龍社の子会社です。この前昆明で見たあのハイブリッドバスも金龍社の製品ですが。よく頑張っていますね。
以下は，転載です。
http://www.sipac.gov.cn/japanese/Jyqdt/201006/t20100621_66462.htm
中国初の輸出用水素燃料バスを蘇州で製造
6月17日午前、蘇州金龍バス有限公司と清華大学－北京清能華通科技 . . . 本文を読む
2006年8月から，上海市中心部を回しっている11系統トロリーバスは従来のトロリーバスから充電式バスに変貌しまして，世界初とされました。今現在，万博のキャンパスにも走れているそうです。
中国語では「超級電容公交車」と呼ばれます。このようなバスが停留所停車中に、停留所に設置された充電装置からパンタグラフを上げて充電をする仕組みで、充電時間は約1分，１回の充電で約5km走行することが出来、2・3停留 . . . 本文を読む
2010年1月に開通した張江路面電車（トランスロールLRT）は全長9.2キロ。15駅が設けられ、地下鉄2号線張江駅周辺エリア全体をカバーしています。フランス・ロール社の新型路面電車を採用し、定員は167人、一般時速は50キロメートルとしています。
同路面電車の最も重要な特徴は、一本だけのレールで電車の走る方向を制御し、電車の重さは車両両側のゴムタイヤで支えているところで、電車の低騒音化、ゼロエミ . . . 本文を読む
http://ms.jxcn.cn/525/2010-9-4/30093@762394.htm
鉄道部南昌鉄路局は9月3日に江西省南昌市と同省の九江市を結ぶ高速鉄道が9月中旬から運転を開始すると発表しました。
南昌・九江高速鉄道は総延長135キロ、設計時速250キロ、南昌駅から九江駅までの停車駅は6駅、直通の所要時間は45分だということです。
また，9月7日現在，32往復の空車仮運転を実施 . . . 本文を読む
http://japanese.cri.cn/881/2010/07/30/145s161740.htm
浙江省鉄道投資グループは29日「上海と杭州を結ぶ高速鉄道が10月から運転を開始する」と発表しました。
それによりますと、上海・杭州高速鉄道は総延長160キロ、設計時速350キロ、上海の虹橋から杭州東駅までの停車駅は9駅、直通の所要時間は38分だということです。 . . . 本文を読む
画像
赤い線は，滬寧（上海～南京）都市間高速鉄道，基本的在来滬寧鉄道沿い，既存の国鉄土地を用いて作った線路，駅も殆ど既存駅です。
緑線は，建設中の京滬（北京～上海）高速鉄道です。完全の新線路，新駅ですよ。
・滬寧鉄道建設の歩み：
基盤：2009年4月1日完成。
橋梁の下部：2009年4月1日完成。
トンネル：2009年10月1日完成。
特殊構造の橋：2009年12月1日完成。
架梁：200 . . . 本文を読む