情報元はＴＶ朝日系の「報道ステーション」です。昨日かな？
http://www.tv-asahi.co.jp/hst/
トヨタのプリウスがブレーキの不具合の苦情が多いとのことです。先のリコールの
件もあり、米国では厳しく対応を受けています。制裁金も検討とか・・・
米国の苦情は１００件をこえて。１０３件。日本でも１３件との事でした。４日夜現在
今は、どうなのかな。
また、朝のフジＴＶ系列のとくダネ！でも特集を組んで報道です。今朝は、ホントに
珍しく、早くの起床です。
結局は、不具合というというよりも、ブレーキが電気自動車の為、２種類あり
そのブレーキをどのタイミングで優先させて、制動するかの問題でもありますが、
周知不足は事実でしょうか？ 従来の車とは違いますからね。慌てて、踏んでも
効かないって思うと、故障？って思いブレーキペダルから足を外してしまいますからね。
事実、日本でも、国道６号線｛（東京－仙台）土浦・日立・磐城市を経由しています。｝
で、追突事故の原因かもしれないとの報道もありました。
米国発の金融危機から、最も遅い回復の日本を支えて来た、世界のトヨタの一番の
売れ筋の車の不具合ですから、事態は深刻です。
パナソニックさんは、まだヒーターをＣＭ通して探しています。そういう、ユーザ
本意の施政は世界共通のものです。そういった、お金を惜しまない不具合を隠さずさらけ
出すことが、会社の信用につながります。思い切ってリコールもしてもいいのではないかな
素早い決断望みます。
いちおう、ケンサクしときます。もち、緑のｇｏｏですよ。時間と信頼で以下の記事を転載
【経済】プリウスのリコール検討 トヨタ、国交省と協議
2010年2月5日 13時33分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010020590121940.html
トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」に顧客の苦情が相次いでいる問題で、トヨタは５日、既に方針を決めているブレーキの電子制御プログラムの無料改修について、リコール（無料の回収・修理）での対応を含めた国土交通省との具体的な協議に入った。苦情が多発している米国でも改修を実施する方針で、対象は日米計約３０万台。同様のブレーキシステムを採用している他のハイブリッド車についても、苦情の有無を調査する。
トヨタは「低速時にブレーキが利きにくい」との苦情への対応で、タイヤロックを防止する「アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）」の制御プログラムを改良ソフトに更新する無料改修を決めている。プリウスが発売された昨年５月から今年１月下旬までの販売車が対象で、国内は約１７万６０００台。系列販売会社には改良ソフトを送信済みで、納車前の車の更新作業が始まっている。
トヨタはこれらの対応をリコールとは異なるサービスキャンペーン（自主改修）で計画したが、ブレーキ問題が明らかになった３日以降、国交省には新たな苦情が約５０件寄せられた。
顧客の不安拡大を懸念する声は政府内でも高まり、同省はトヨタとの本格的な協議を開始。トヨタも対応方法を見直し、公表義務で顧客周知が徹底されやすいリコールを検討課題に含めた。
米国での対応は現地当局との協議で決める方針で、豊田章男社長は４日、ラフード米運輸長官との電話会談で「安全を最優先課題に掲げる」と表明。品質に対する米消費者の信頼回復を急ぐ。
トヨタは昨秋の米フロアマット問題による自主改修で北米５５５万台、アクセル不良のリコールで米欧を中心に４４５万台の改修を迫られ、約１７００億～１８００億円の負担が発生するとみている。プリウスへの対応で新たな負担は避けられず、業績への影響が懸念されている。
【リコール】 自動車メーカーが日本で車両改修を実施するには、欠陥の有無などによって、リコールなど３段階の市場対策が取れる。
リコール（無料の回収・修理）は、道路運送車両法で定められた措置で、設計・製造の不具合により同法の安全基準に抵触する場合実施する。法定措置以外では、安全基準に規定のない不具合が見つかった場合の「改善対策」や品質向上のための「サービスキャンペーン」がある。いずれの場合も国土交通省への届け出や通知が必要となる。
米国では、改善対策やサービスキャンペーンも含めてリコールと規定している。
（中日新聞）
さすが、世界のトヨタ対応が早いですね。
今日は、５日で西友の５％ｏｆｆって事で、長浜楽市でお買い物です。
ニュースはしらなかったけども、いい決断です。買い物は、雪の為、
店内も人はすくなく、ゆったりとお買いものできました。
目的のもののみのつもりが、つい買っちゃいます。
レジでは、嫁様の下着をバイト＞店長？マネージャの年配男性に触られましたが
空いていたので、？？？って思いましたが、嫁様の承諾をえて、前の中年女性に
ならびました。慣れていないので、ふとその人の買い物かごを見ると、胡椒の
ビンが、レジの年配男性に、教えてあげたら、中年女性も苦笑いです。
ｗの時も、ふと買い物かごの中に、スヌーピーのカレンダーが・・・
またまた、教えてあげました。この時期のカレンダーは安いのでいいです。
残り物も良いときありますが、今年は期待外れ・・・でも、４００円には
勝てずに買っちゃいました。また、別途掲載します。
では、
琵琶湖の水位 ６時の琵琶湖水位 －１４ＣＭ 前日比 ＋１ＣＭ 流量 34m3/s
http://www.biwakokasen.go.jp/
透明度 北湖１０．５ （８．４℃）南湖 ２．９Ｍ （６．０℃）
透明度更新前回比 －２．５ｍ－０．５℃ ＋１．６ｍ ＋０．８℃
＋は綺麗になったとの意味です。
採水日：平成２２年２月０４日 （前回１月１８日）
http://www.pref.shiga.jp/biwako/koai/suii/index.html
水位・流量は 「国土交通省近畿地方整備局琵琶湖 河川事務所提供」
透明度・温度は「滋賀県」提供
http://www.tv-asahi.co.jp/hst/
トヨタのプリウスがブレーキの不具合の苦情が多いとのことです。先のリコールの
件もあり、米国では厳しく対応を受けています。制裁金も検討とか・・・
米国の苦情は１００件をこえて。１０３件。日本でも１３件との事でした。４日夜現在
今は、どうなのかな。
また、朝のフジＴＶ系列のとくダネ！でも特集を組んで報道です。今朝は、ホントに
珍しく、早くの起床です。
結局は、不具合というというよりも、ブレーキが電気自動車の為、２種類あり
そのブレーキをどのタイミングで優先させて、制動するかの問題でもありますが、
周知不足は事実でしょうか？ 従来の車とは違いますからね。慌てて、踏んでも
効かないって思うと、故障？って思いブレーキペダルから足を外してしまいますからね。
事実、日本でも、国道６号線｛（東京－仙台）土浦・日立・磐城市を経由しています。｝
で、追突事故の原因かもしれないとの報道もありました。
米国発の金融危機から、最も遅い回復の日本を支えて来た、世界のトヨタの一番の
売れ筋の車の不具合ですから、事態は深刻です。
パナソニックさんは、まだヒーターをＣＭ通して探しています。そういう、ユーザ
本意の施政は世界共通のものです。そういった、お金を惜しまない不具合を隠さずさらけ
出すことが、会社の信用につながります。思い切ってリコールもしてもいいのではないかな
素早い決断望みます。
いちおう、ケンサクしときます。もち、緑のｇｏｏですよ。時間と信頼で以下の記事を転載
【経済】プリウスのリコール検討 トヨタ、国交省と協議
2010年2月5日 13時33分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010020590121940.html
トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」に顧客の苦情が相次いでいる問題で、トヨタは５日、既に方針を決めているブレーキの電子制御プログラムの無料改修について、リコール（無料の回収・修理）での対応を含めた国土交通省との具体的な協議に入った。苦情が多発している米国でも改修を実施する方針で、対象は日米計約３０万台。同様のブレーキシステムを採用している他のハイブリッド車についても、苦情の有無を調査する。
トヨタは「低速時にブレーキが利きにくい」との苦情への対応で、タイヤロックを防止する「アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）」の制御プログラムを改良ソフトに更新する無料改修を決めている。プリウスが発売された昨年５月から今年１月下旬までの販売車が対象で、国内は約１７万６０００台。系列販売会社には改良ソフトを送信済みで、納車前の車の更新作業が始まっている。
トヨタはこれらの対応をリコールとは異なるサービスキャンペーン（自主改修）で計画したが、ブレーキ問題が明らかになった３日以降、国交省には新たな苦情が約５０件寄せられた。
顧客の不安拡大を懸念する声は政府内でも高まり、同省はトヨタとの本格的な協議を開始。トヨタも対応方法を見直し、公表義務で顧客周知が徹底されやすいリコールを検討課題に含めた。
米国での対応は現地当局との協議で決める方針で、豊田章男社長は４日、ラフード米運輸長官との電話会談で「安全を最優先課題に掲げる」と表明。品質に対する米消費者の信頼回復を急ぐ。
トヨタは昨秋の米フロアマット問題による自主改修で北米５５５万台、アクセル不良のリコールで米欧を中心に４４５万台の改修を迫られ、約１７００億～１８００億円の負担が発生するとみている。プリウスへの対応で新たな負担は避けられず、業績への影響が懸念されている。
【リコール】 自動車メーカーが日本で車両改修を実施するには、欠陥の有無などによって、リコールなど３段階の市場対策が取れる。
リコール（無料の回収・修理）は、道路運送車両法で定められた措置で、設計・製造の不具合により同法の安全基準に抵触する場合実施する。法定措置以外では、安全基準に規定のない不具合が見つかった場合の「改善対策」や品質向上のための「サービスキャンペーン」がある。いずれの場合も国土交通省への届け出や通知が必要となる。
米国では、改善対策やサービスキャンペーンも含めてリコールと規定している。
（中日新聞）
さすが、世界のトヨタ対応が早いですね。今日は、５日で西友の５％ｏｆｆって事で、長浜楽市でお買い物です。
ニュースはしらなかったけども、いい決断です。買い物は、雪の為、
店内も人はすくなく、ゆったりとお買いものできました。
目的のもののみのつもりが、つい買っちゃいます。
レジでは、嫁様の下着をバイト＞店長？マネージャの年配男性に触られましたが
空いていたので、？？？って思いましたが、嫁様の承諾をえて、前の中年女性に
ならびました。慣れていないので、ふとその人の買い物かごを見ると、胡椒の
ビンが、レジの年配男性に、教えてあげたら、中年女性も苦笑いです。
ｗの時も、ふと買い物かごの中に、スヌーピーのカレンダーが・・・
またまた、教えてあげました。この時期のカレンダーは安いのでいいです。
残り物も良いときありますが、今年は期待外れ・・・でも、４００円には
勝てずに買っちゃいました。また、別途掲載します。
では、
琵琶湖の水位 ６時の琵琶湖水位 －１４ＣＭ 前日比 ＋１ＣＭ 流量 34m3/s
http://www.biwakokasen.go.jp/
透明度 北湖１０．５ （８．４℃）南湖 ２．９Ｍ （６．０℃）
透明度更新前回比 －２．５ｍ－０．５℃ ＋１．６ｍ ＋０．８℃
＋は綺麗になったとの意味です。
採水日：平成２２年２月０４日 （前回１月１８日）
http://www.pref.shiga.jp/biwako/koai/suii/index.html
水位・流量は 「国土交通省近畿地方整備局琵琶湖 河川事務所提供」
透明度・温度は「滋賀県」提供