FIT HYBRIDに乗ってみた…試乗レポート

ってことで．
前回は，VEZELに試乗した際に．
実は，FITのHYBRIDにも試乗してみたんですね～
知らぬ間に，HYBRIDにも4WDが追加されていたみたいで…
今回の試乗車はFFでしたが．

ってことで，
時々散発的に入る自動車試乗レポート．
今度は，FITハイブリッドです．

では，どうぞ～！

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FIT　HYBRID


（HONDAホームページより拝借）

VEZELのあとに乗ったので，内装やシートの質感，遮音性，
タッチ＆フィールはやはりVEZELに比べると
かなり落ちる感じ…

電動パワステも，しっとり感がない，
ちょっと安っぽい手ごたえ．
ただ，DCTの出来はいいですね～．
不自然な変速感やショックもなく，
何の違和感もなく変速されて行きます．
エンジンの始動・停止の衝撃も無し．

ただ，遮音は手を抜いているのか？
スタート時のモーター音がしっかり
聞こえてきます．
エンジンのかかり始めは静かで，
「あ？エンジンかかったんだ？」
って感じで，なかなか良いのですが．
アクセルを踏み込むと，
盛大なエンジン音がインパネを
透過してきます．

エンジンルームを開けてみると．
最近の横積みFF車の流行か，
排気ポートは後方．
キャタライザ付排気管がバルクヘッドの
直近に走っているので．
もう，インパネのすぐ向こうが排気管なわけですね．
…これは，排気ノイズがそのまま
インパネ側に伝わってくるわけだ…

VEZELと同様，このエンジン音の「頑張っている感」が，
実際の車の速さをスポイル．
アクセルを踏み込むと，回転数を
かなり引っ張ります．
VEZELより遮音が甘いので，アクセルを大きく
踏み込むと，エンジンが一生懸命頑張っている
感がひしひしと伝わってくる感じ．

実際速くて，そこそこのパワーが出てるんだけど，
軽々と引っ張っている…というより，
すごい汗をかきながら必死に頑張っている感じがして．
「パワー感」が感じられないのがもったいない…

アクセル開度が小さい領域では，このクラスと考えると
かなりの静粛さを保っているんですけどね．
＃モーター音はかなりはっきりわかるけど
でも，もう少し遮音がしっかりしてくれたらいいかな～．

街中のみの試乗だったので，
コーナーを攻めた時の感じなどは
分からないです…．

室内は，このクラス，外観のコンパクトさを考えると
十分広い！
2-3人での旅行なら，トランクもこれで十分！

まぁ，街中や郊外を走る足としての用途には，
これで十分なレベルですね～．