冷たい・・痛い・・・

昨夜の冷え込みは、あまりの厳しさに「痛い」というレベル。

ひと冬でも「痛い」と感じられるレベルの寒さはあまりなく、今冬では初めて。

ここ数年、大阪での生活中心だったから、今年の冬は余計にこたえる。

で、ダイヤ改正前最後になるかもしれない大阪帰りを実行。

コロナ感染者数の増減に合わせ、柏原駅の駐車場の駐車台数も見事に増減を合わせているのは、この２年の傾向。

久しぶりに１０号で帰る。この１０号、コロナ減便の対象になっているため、１月２月は運転するものの、３月からはダイヤ改正を待たず再び運休（週末除く）。

しかし乗ってみると、７両編成の５号車で、

柏原から新大阪まで、私一人。途中駅での乗車もなく、たしかにコロナ減便も仕方ないわな、という状況。

各座席裏のテーブル背面と小物入れには、これでもかというぐらい「全席指定化」と「チケットレス」の案内。
福知山支社お得意のＰＲ方法だが、素直に考えると、「駅で買う切符が一番高い！」ってどういうことよ？

この１０号、久しぶりに光秀君との併結。

で、大阪へ帰る前、猫屋線車両を久しぶりにドレスアップ。

ついているのかよくわからなかった、猫屋線のテールライトをこれに置き換えて、引き立たせようというもの。

大きすぎず、小さすぎずのちょうどよい感じ。

よしこれを標準採用しよう！と思ったら、もともと１セットしか買っていなかったので、あと１両分しかない。

で、大阪帰りを利用して、「悪の殿堂」参拝。

KATUMIのプラシートがあったのがうれしく、ついつい、、、。
動力ユニットは電気機関車用、エコーモデルの運転台は、最後の一つで、次のバケット急行用。コキ１０６のテール円盤は、２セット８両分、お買い上げ。

帰ったら、電気機関車の組み立てだ！