アクセラ

　マツダ　アクセラ　乗りました
残念ながらI－STOPのついてる２Lじゃなくって1.5でしたが
これが良くできてる、サスやステアリングもじっくりと煮詰められてるのがよくわかる＼(・o・)/ワア!。CVTのセッティングもよく走りのリニア感がいい
イヤーこの車が160万円っていうのは本当にお買い得ですよね
　いや良かった

プジョー３０８

　207に比べるとエンジンがターボつきなので何とかパワーに関してはストレス無い。でもミョーなハンドリングなんですよこの車　中立付近が異常に硬くて無理やり直進させてるって感じ。キャンバー寝すぎじゃないのこの車？？そうつまりボディー剛性やサスのセッティングで直進させてるんじゃなくって、ただステアリングでまっすぐは知らせてるっていう感じで　不快です　またクーラーが全然効かない
ありえへんなこの車
　

プジョー２０７

　はじめてプジョーに乗りました
２０７はNAの１．６L　BMWの１１６と共通エンジン

まずクーラーが効かない　暑いのです
それからステアリングはニュートラルなんだけどむちゃくちゃ非力なエンジン、ありえへん。一旦回転落ちると走らない、上り坂ではキックダウン(ノ_-;)ハア…
こりゃあかんわ　25秒で人生変わるっていうキャッチコピーだけど　25秒でダメ車ってわかるわ

NEW Eクラス

　NEW-Eは先代のEのキープコンセプトでインテリアもさることながら、その走りはベンツ本来のどっしりとした直進安定性でさすがとうならせてくれます。Cクラスがトヨタ風の軽い操作系になってしまっただけに、ちょっと安心。そして車格はでかいんだけど、案外小回り効いて狭い道でも取り回しは楽。まあ将来にわたっても買うことは無いだろうけど、いい車だな。

 

X3

X３も乗りました
しっかりとした足回りに、クイックなステアリングしゃきっとした走りは好感持てるね。車重はこちらのほうが重いのに（５２５と比べて)エンジンのピックアップもいいせいかキビキビしてるね。ノーストレスで走ります。しかし残念なのが必ずついてくる純正ナビの操作　これが驚いたことに画面右下のちっちゃいつまみをぐるぐる回してメニューを選ぶんだよねこれが。ありえへんわ、現在はBMWのマイナーチェンジで3シリーズに採用された新型iドライブが素晴らしいだけに、今買うのは待ったほうがいいなあ。600万円もする車のナビとはおもえないよ。

525i

意外にも５２５乗ったことありませんでした
外見からも3シリーズよりも大きい車体です　あたりまえかうと
インパネも一回り大きいのにメーター類は3シリーズの物と共通のが使われてるのでなんか違和感あるなあ。iドライブも旧型で液晶小さくて見にくいわ。
　さて走り出すぞっと　ええ！このシフトレバーなに？7シリーズと同じでプラスチッキー！なんか安っぽいなあ操作感もガクガクしててBMWとはおもえねー

　ステアリングも(-ω-;)ウーンなんかかったるい感じでワンテンポ遅れるって感じ。サスは割といい上質な感じだね。エンジンもこの車体にはちょっとトルク不足か？なんか高いお金出してる割には満足感にはかける車だなあ。

池田屋跡地

　幕末の史跡で有名な池田屋跡はパチンコ屋として営業していました。　「トリビア」にも取り上げられましたので有名ですよね。ところがそのパチンコやがこの春廃業して飲食店に改装されるそうなので行ってみました。まだ作業中みたいでした。歴史のにおいのするいい店になって欲しいですよね。できれば往時をしのべるような外見にして欲しいね。