Meganisteの方達におかれましては、時節柄風邪など召しませぬようご自愛下さいますようcubraでございます。
はい。
我が愛機meganeRS号は、先週より入院中にございます。
理由は・・・エンジンの調子が悪い。しかもなんと、というかとうとう運転中にエンジンの吹け上がりが・・・よって、こんな時はRSA（何の略かはご存じですよね。）
よって、ディーラーさんに取りに来て頂きました。
で、ここで重大なお知らせが・・・このｂｌｏｇの存在意義の一つに購入を検討している方若しくは、購入された方でコイツ（cubra）のＲＳのある生活ってどんなん。ってのが有ると想うのです。つまりＲＳの事書くなら、写真とか、交換風景とか、詳しいインプレッションとか載せて当然でしょう。
が・・・・・。今回は写真のお願い（ディーラーの方に・・）もな～んにもしないで、我が愛機は行って・・帰ってきただけですので・・・。
文章だけのつまんない。レポートになるという言い訳を聞いて下さい。の所存にございますぞ。
で、せっかくですから、そのた諸々の一年点検みたいなものも兼ねてのにゅういんでございました。
そのメニューは多岐に渡っております。
その１
エンジンの警告灯が（サービスランプではなく、エンジンの形をしたマークの奴です）点滅する。そして、失火しているふう。そして、高回転までエンジンがスムーズに回らない。ていうか加速しないぞ・・・・
その２
左Rearのサスペンション部の通称ダンパー正式名称ショックアブソーバーから、オイルが噴き出す（たれる？この記事を参照して下さい）件。
その３
リアのワイパーが賞味期限切れ。
その４
エアーエレメントの交換。
その５
エアコンフィルターの交換。
その６
足回り各種増し締め。
で、本日戻って参りました。
その結果。
まず、その１はインジェクションを交換して頂いたのでスムーズな様です。
今日の夜本格的にテストします。
ちなみに、２つのシリンダーで失火していたらしいです。で、最近は非常に燃費も悪くなっていたのでもしかするとコレが原因らしいです。
燃費は良くなるといいのですが・・・。
で、その２。
やっぱり、交換が必要です・・・・
が・・・・モチロン日本に在庫など有るはずもなく、更には部品リストにも載っておりません。よって、今から、RJによる部品登録＆価格設定→発注（本国）→入荷→修理。となります。だから、一ヶ月間我慢してね！ということです。
心配なのはダンパーがオイル漏れを起こしている状況の時に、どの程度まで走って良いのかということです。
前回のクリオのようにならないようにせねば・・・。
その３，４，５はまぁ雨が降ったり、エアコンが必要になったり（最近は涼しいので使っていません）しない限り良く解らないかな・・・。
でも、その４はエンジンの調子が良くなるといいですね。
で、その６。
ロクさんも言われていた、足回りの増し締めは確かに効果が有るようです。
リアのショックが抜けている（完璧ではないけど）状況で正確な判断は出来ないでしょうが、全体的にゆるみが取れた・・・というか、しっとり（今まではちょっとガシャガシャ動いていたような）スムーズに足回りが動いていると思います。
よって、ダンパーは「待ち」だけど、ちょっと良くなって幸せです。
早くダンパー届かないかなぁ
はい。
我が愛機meganeRS号は、先週より入院中にございます。
理由は・・・エンジンの調子が悪い。しかもなんと、というかとうとう運転中にエンジンの吹け上がりが・・・よって、こんな時はRSA（何の略かはご存じですよね。）
よって、ディーラーさんに取りに来て頂きました。
で、ここで重大なお知らせが・・・このｂｌｏｇの存在意義の一つに購入を検討している方若しくは、購入された方でコイツ（cubra）のＲＳのある生活ってどんなん。ってのが有ると想うのです。つまりＲＳの事書くなら、写真とか、交換風景とか、詳しいインプレッションとか載せて当然でしょう。
が・・・・・。今回は写真のお願い（ディーラーの方に・・）もな～んにもしないで、我が愛機は行って・・帰ってきただけですので・・・。
文章だけのつまんない。レポートになるという言い訳を聞いて下さい。の所存にございますぞ。
で、せっかくですから、そのた諸々の一年点検みたいなものも兼ねてのにゅういんでございました。
そのメニューは多岐に渡っております。
その１
エンジンの警告灯が（サービスランプではなく、エンジンの形をしたマークの奴です）点滅する。そして、失火しているふう。そして、高回転までエンジンがスムーズに回らない。ていうか加速しないぞ・・・・
その２
左Rearのサスペンション部の通称ダンパー正式名称ショックアブソーバーから、オイルが噴き出す（たれる？この記事を参照して下さい）件。
その３
リアのワイパーが賞味期限切れ。
その４
エアーエレメントの交換。
その５
エアコンフィルターの交換。
その６
足回り各種増し締め。
で、本日戻って参りました。
その結果。
まず、その１はインジェクションを交換して頂いたのでスムーズな様です。
今日の夜本格的にテストします。
ちなみに、２つのシリンダーで失火していたらしいです。で、最近は非常に燃費も悪くなっていたのでもしかするとコレが原因らしいです。
燃費は良くなるといいのですが・・・。
で、その２。
やっぱり、交換が必要です・・・・
が・・・・モチロン日本に在庫など有るはずもなく、更には部品リストにも載っておりません。よって、今から、RJによる部品登録＆価格設定→発注（本国）→入荷→修理。となります。だから、一ヶ月間我慢してね！ということです。
心配なのはダンパーがオイル漏れを起こしている状況の時に、どの程度まで走って良いのかということです。
前回のクリオのようにならないようにせねば・・・。
その３，４，５はまぁ雨が降ったり、エアコンが必要になったり（最近は涼しいので使っていません）しない限り良く解らないかな・・・。
でも、その４はエンジンの調子が良くなるといいですね。
で、その６。
ロクさんも言われていた、足回りの増し締めは確かに効果が有るようです。
リアのショックが抜けている（完璧ではないけど）状況で正確な判断は出来ないでしょうが、全体的にゆるみが取れた・・・というか、しっとり（今まではちょっとガシャガシャ動いていたような）スムーズに足回りが動いていると思います。
よって、ダンパーは「待ち」だけど、ちょっと良くなって幸せです。
早くダンパー届かないかなぁ
）
載りました。
