特急「富士」1等展望車～大宮鉄道博物館

２０１８年５月１７日　埼玉県

特急「富士」1等展望車

大宮鉄道博物館～埼玉県さいたま市大宮区大成町

当時の国鉄を代表する特急｢富士｣用の1等展望車として製造。展望室は外国人の利用を見込んで、純和風の“桃山式”と呼ばれる豪華な内装となる。戦時中の特急廃止により使用を停止したが、戦後特急列車復活にあたって再整備され、「へいわ」（のちの｢つばめ｣）に使用された。　マイテ39形客車　1930（昭和5）年製造

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455系電車～大宮鉄道博物館

２０１８年５月１７日　埼玉県

455系電車

大宮鉄道博物館～埼玉県さいたま市大宮区大成町

1965（昭和40）年製造。上野～東北各地を結んだ急行「まつしま」や「ばんだい」で活躍

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開拓使号客車（コトク5010形）～大宮鉄道博物館

２０１８年５月１７日　埼玉県

開拓使号客車（コトク5010形）

大宮鉄道博物館～埼玉県さいたま市大宮区大成町

北海道初の鉄道・幌内鉄道の開業に際して輸入された客車。前後にデッキ、車内は中央通路を持つアメリカ式のボギー客車で、当時としては先進的なミラー式自動連結器・空気制動機を装備した。一般営業には用いられず開拓使長官などの乗車用として使用。　1880（明治13）年製造

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クモハ４０形電車～大宮鉄道博物館

２０１８年５月１７日　埼玉県

クモハ４０形電車

大宮鉄道博物館～埼玉県さいたま市大宮区大成町

省線電車の運転区間の拡大により製造された、20m車体に片側3ヶ所の乗降扉をもつ半鋼製車。車内はロングシートが並び、扉の開閉はが自動化されてスムーズな乗降を実現。多数が製造され戦前期の標準型通勤電車となり、戦後も1980年代まで使用された。　1936（昭和11）年製造

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ハニフ１（デ９６３）～大宮鉄道博物館

２０１８年５月１７日　埼玉県

ハニフ１（デ９６３）

大宮鉄道博物館～埼玉県さいたま市大宮区大成町

JR東日本中央線の前身である甲武鉄道が導入した電車で、専用の軌道敷を持ち、総括制御(連結運転)が可能で国鉄・JR電車の元祖となった。大正期に電気品をすべて取り外し、客車として地方私鉄に売却。松本電気鉄道(現・アルピコ交通)などで使用され、廃車後も長く同社が保存していた。1904（明治37）年製造

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オハ31形客車～大宮鉄道博物館

２０１８年５月１７日　埼玉県

オハ31形客車

大宮鉄道博物館～埼玉県さいたま市大宮区大成町

安全性向上のため、国鉄の客車鋼製化第一陣として製造された17m級客車。台枠、柱、車体外部のみを鋼製化し、屋根・内装などは木製のままで“半鋼製車”とも呼ばれた。オハ31 26は1960（昭和35）年に津軽鉄道に移り、冬季暖房用に石炭ストーブを装備　1927（昭和2）年製造

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クハ481形電車（485系電車）～大宮鉄道博物館

２０１８年５月１７日　埼玉県

クハ481形電車（485系電車）

大宮鉄道博物館～埼玉県さいたま市大宮区大成町

1965（昭和40）年製造

 

特急「ひばり」

運転区間は上野〜仙台間。1982年まで運転

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クハ181形電車（181系電車）～大宮鉄道博物館

２０１８年５月１７日　埼玉県

クハ181形電車（181系電車）

大宮鉄道博物館～埼玉県さいたま市大宮区大成町

101系を基本として1958（昭和33）年に登場し、東京～大阪・神戸間の「こだま」に使用。上越線「とき」、信越本線「あさま」、中央本線「あずさ」などで活躍　1965（昭和40）年製造

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ED75形電気機関車～大宮鉄道博物館

２０１８年５月１７日　埼玉県

ED75形電気機関車

大宮鉄道博物館～埼玉県さいたま市大宮区大成町

交流電化区間の標準形電気機関車として1963（昭和38）年に登場。1975（昭和50）年製造

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EF66形電気機関車～大宮鉄道博物館

２０１８年５月１７日　埼玉県

EF66形電気機関車

大宮鉄道博物館～埼玉県さいたま市大宮区大成町

1960年代に台頭してきた自動車交通に対抗するため、東海道・山陽本線の高速貨物列車牽引用として登場。1985（昭和60）年からは東京～下関間で寝台特急列車の先頭に立って活躍。1968（昭和43）年製造

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キハ４１３０７～大宮鉄道博物館

２０１８年５月１７日　埼玉県

キハ４１３０７

大宮鉄道博物館～埼玉県さいたま市大宮区大成町

41307は1958年に国鉄で廃車後は、遠州鉄道、筑波鉄道など地方私鉄で使用された。

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クモハ４０～大宮鉄道博物館

２０１８年５月１７日　埼玉県

クモハ４０

大宮鉄道博物館～埼玉県さいたま市大宮区大成町

1936（昭和11）年製造　1980年代まで使用

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EF５５形電気機関車～大宮鉄道博物館

２０１８年５月１７日　埼玉県

EF５５形電気機関車

大宮鉄道博物館～埼玉県さいたま市大宮区大成町

特急列車牽引機として流線形のデザインで登場。当初は東海道本線の特急「富士」｢燕｣の先頭に立って活躍。1936（昭和11）年製造

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ナデ6110形6141号電車（重要文化財）～大宮鉄道博物館

２０１８年５月１７日　埼玉県

ナデ6110形6141号電車（重要文化財）

大宮鉄道博物館～埼玉県さいたま市大宮区大成町

都市部での大量高頻度輸送を行なう“高速電車”の草分け。中央線や山手線で使用。1914（大正3）年製造

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ED５８ー８９電気機関車～大宮鉄道博物館

２０１８年５月１７日　埼玉県

ED５８ー８９電気機関車

大宮鉄道博物館～埼玉県さいたま市大宮区大成町

戦後の産業復興の原動力となるべく製造された旅客用電気機関車。89号機は1956（昭和31）年11月の東海道本線全線電化初日に上り「つばめ」を引いた。1956（昭和31）年製造

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