NITRON 装着編

さあ、装着だ！

純正サスを２分で外し（大嘘）、早速ＮＩＴＲＯＮの装着に掛かります。

ん？

んん？

んんん～！

フレームのサス受けに入んないゾ　　

理由は、

ピロボールとカラーの間に入ってるＯリングが、少し押されて潰れた状態の時にフレーム側の受けに調度良い幅（純正３０ｍｍ、NITRON、Oﾘﾝｸﾞ潰れてない状態で３１ｍｍ）になる模様。
最初、手で摘んで（笑）なんとかフレームに押し込もうとするも無理・・・

ど～しよ～と考えた挙句、下記の方法へ

小さなＣクランプでカラーを押さえＯリングを潰した状態にして、フレームの受けに入れる。
バッチリ、装着できました。
フレームの受けに入ってしまうと、普通に作業が出来ます。
下のリンク側も同じような方法で取り付けました。

ただ、全長が５ｍｍ～程長かったのでリンクとの接触を気にしてましたが、ギリギリ１ｍｍくらいのクリアランスを残して装着出来ました。
でも、気持ち悪かったのでリンク部分を極力薄く浚ってクリアランスを確保しました。
車高も少し上がったみたいです。（グレート君比）

さて、１時間以上も費やして無事装着できたＮＩＴＲＯＮ。

あとは、グレート君のインプレ待ちでゴザイマス。

装着して車体を押した感じでは、純正より硬いです。
まあ、オイル漏れしてた純正だし、バネレートＵＰ（未来？を見越した足回りの為のレートＵＰ）したＮＩＴＲＯＮですから当たり前なのです（笑

少し、欲しくなりました・・・


ＰＳ：グレート君曰く「ギャップで突き上げ感が有り、ちと硬い気がする」

ん～、ノーマルリンクだとイニシャル抜いた方が良さそうですね・・・