ダイレクトＩＧ（以下ＤＩＧ）からリークしてた訳ですが、俺様としてはプラグがイカレてリークしてる（修理代安い方）と考えてましたので、とりあえず１番と２番のＤＩＧを入れ替えて様子見ました。
やっぱり＃１シリンダーリークしてるなープラグかな？、＃２に入れ替えたコイルはどうだ？リークしてなければプラグ確定となるハズ。
を？＃２シリンダーに入れ替えたDIGもリークしてる！？、
＃３、＃４は・・・すべてリークしてます。
と、言う事はＤＩＧ全部だめなの！？
失火するほどまではリークしてないみたいですが、全気筒リークしてますのでＤＩＧ全交換となります。
が、そんなお金はありません
よって
元に戻すｗ
とりあえず、プラグコードだけは新品（人の余りモノ）にした。
古い部品なので、コイルとキャップも新品にするのをお勧めしますが、俺様のなんでヨシ。
廃棄
と言いたいところですが、箱に入れて保管しときます。
ついでにキャブセットも変更
ＭＪ１３０⇒１３５（高速で壊れるの嫌だから）
ＰＪ２５⇒２２．５ ツーリングはコレで十分と踏んだ！ 知らんけど
ＰＳ１．１／２⇒２ パイロット絞ったので張り付き防止為
ニードルは、上から２番目のまま
おまけで
オイル交換。YACCO YC-454
次回のツーリングで、また様子見です。（今年中に乗れるのか？）
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＃３、＃４は・・・すべてリークしてます。
と、言う事はＤＩＧ全部だめなの！？
失火するほどまではリークしてないみたいですが、全気筒リークしてますのでＤＩＧ全交換となります。
が、そんなお金はありません
よって
元に戻すｗ
とりあえず、プラグコードだけは新品（人の余りモノ）にした。
古い部品なので、コイルとキャップも新品にするのをお勧めしますが、俺様のなんでヨシ。
廃棄
と言いたいところですが、箱に入れて保管しときます。
ついでにキャブセットも変更
ＭＪ１３０⇒１３５（高速で壊れるの嫌だから）
ＰＪ２５⇒２２．５ ツーリングはコレで十分と踏んだ！ 知らんけど
ＰＳ１．１／２⇒２ パイロット絞ったので張り付き防止為
ニードルは、上から２番目のまま
おまけで
オイル交換。YACCO YC-454
次回のツーリングで、また様子見です。（今年中に乗れるのか？）
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アレ？
「今月の自転ツー」の前にバイクネタですか？
９月末のネタをあげ損ねてたダケですｗ
そして、Ｒは来週車検が切れます・・・
そういえば、我が家に中古のK&Nのカスタムフィルターが4つ眠っています。使いませんか？（某氏のガレージから不用品で引き揚げてきたものです）
触るとビリビリ感電しまして、まるで電気風呂に入ってるような夢見心地で気付きましたｗ
Ｋ＆Ｎ・・・欲しいような、欲しくないような、キャブセットやり直ししないといけないから
逆にＤＩＧセット使ってみます？
使えなくは無いと思います。（普通に走る）