壇の浦の戦いの日
今日の朝は６時５５分で、気温０．５℃、湿度５１％でした。
ランキングは５５位でした
下のＵＲＬに御協力クリックお願いします。クリックでブログランキングに１票入ります。
ｈttp://blog.with2.net/link.php?301525
よろしくお願いします
昨日は午前中に下の子病院に連れて行って・・・
どうも前日の雨の中のスキーが良くなかったか？
風邪じゃ無かったので変なの食べたか・・・
（笑）
で、
午後から作業開始です
先ずはスーパーハイエースがドナドナされて行ったのでシルビアの調子をみて・・・
やっぱりＦＭラジオが聴けない・・・
で、
内装バラします
アンテナ線は大丈夫みたいなんでデッキ側が御臨終か？
で、
エンジン掛けて・・・
バッテリーあがってました
この前充電したばかりなのに
仕方なく近所のホームセンター行ってバッテリー買って来ました
で、
火曜日の天気予報が曇りのち雪ってラジオで言ってたので慌ててセレナのオイル交換＆サスペンション交換しました
先ずはオイル交換から
約１０００キロですが、思った通り鉄粉が多かったです
フィルターも変えれば良かったか？
で、
フロントサスペンションから交換
まぁ予想はしていましたが、強烈に作業が難航
Ｃ２５セレナのサスペンション交換は地獄ですよ
これから交換予定の方は、工具も特殊なんで工具からそろえましょう
フロントアッパーマウントのボルトは１３ミリ・・・
リヤサスアッパーマウントのナットは１６ミリ・・・
リヤサスアンダーブラケットのボルト＆ナットは１８ミリ・・・
と、
有り得ないサイズのオンパレードですんで
１３ミリの４５度～３０度のショートメガネ、１３ミリのボックスのショートラチェット、１６ミリのメガネレンチ、１８ミリのメガネレンチが無いと話になりません
お手伝いも１人居ると作業は早いです
で、
メチャクチャ時間がかかるのがフロントアッパーマウントのボルト・・・
特に運転席側・・・
殆ど感と腕の長さと器用さが勝負です。
言葉では言い表せない位に泣きが入ります
外す時より付ける時が大変かも・・・
で、
何とか取り付け終わり、向きを変えてリヤサス交換
まぁリヤはサービスホールも大きいし、外しやすいしで作業はサクサク進みましたが、純正のバネより社外のバネの方が長いのでチョット大変ですかね？
で、
リヤも装着終わって早速試乗
もうねぇ～
走り初めてスグに分かる乗り心地の良さ
変にゴツゴツしないでしなやかなんですよ
純正のローダウンダンパーもカヤバ製ですが、後付けのカヤバ製ダンパーはマイルドです
バネもなかなか良い感じです
で、
アライメントは・・・
まぁそのうちやろうかと・・・
作業の途中で雪が降って来た時はどうしようかと思いましたが、なんとか２時間で完成
因みにジャッキポイントが遠いので、普通のジャッキでは無理ですよ・・・
後はリヤにストロークセンサーっぽいのが付いているので、無難に外してから作業した方が良いのかもです・・・
外さず作業しましたが、ひやひやでした
ＡＢＳセンサーやら、ブレーキホースもヤバかったですがね
で、
夕飯食べに行って、サス交換が疲れたのでチョット休憩
で、
８時から作業再開
レイさんマジェをバラします・・・
とにかくバラします・・・
外装バラして、グローブボックス外して・・・
外したついでにラジエター液をチェックして・・・
かなりの量が減ってました
エアが抜けたのか、何処かから漏れたのか・・・
要チェックですね
配線が分からなくならないように絵を書いて、配線にタグ付けて・・・
ＡＩ外して・・・
アンダーフレームカットするのにバイクを倒すんで、念の為にマフラー外して・・・
バイクを傾けてアンダーフレームをカットしました
カットした部分は錆び防止で塗装をして、フロント周りをバラします
先ずはブレーキキャリパー外して、サポート外して、ホイール外して、サスを外して・・・
って、ボルトが緩まないし・・・
完全にオーバートルクですね
何とか外して、オイルを抜いて・・・
真っ黒でした
で、
インナーチューブ外して・・・
外れ無いし
作った特殊工具が
みたいなんで、新たに特殊工具を作り直し、再度挑戦
何とか外せました
で、
全てのパーツを洗浄して昨日は１１時過ぎで終了です
後はインナーチューブを加工に出して、シール類を新品交換ですね
今日は朝から花粉がハンパないです
予報も変わり、晴れのち曇り・・・
今日サス交換すれば良かったか・・・
はぁ
超鼻が痒いです
くしゃみも・・・
なんとかならんかねぇ～