気になるオイル消費量

エンジンオーバーホール以降、430キロの航行で使用時間約10時間です。
以前ならオイルのゲージで多少変化があるはずですが・・・・・
確認しましたが余り変化は無いようです。
試運転当初のオイルレベルの位置がハッキリしませんので確かなことは分かりません。

マリーナのメカニックによると、船外機の場合通常チルトアップしていてオイルがエンジン上部まで回っているので、チルトダウンしてから2時間以上経過しないとオイルが全てオイルパンに下がらないようで、短時間のチルトダウンでは本当のレベルがよく判らないようです。
改めて長時間下げてやり直しです。

ではでは



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感謝の会

今晩は孫が熱を出して日延べになっていた感謝の会です。
長女が二人目の子供を無事出産して約一ヶ月静養のため親元に里帰りという事で我が家に来ていました。
と言っても１キロ余りしか離れていないところに住んでいますが

お世話になったお礼ということでレストランに招待してくれました。
初めての店で最近オープンしたレストランでした。
一応コース料理を頼んでくれていてびっくり
ビールも焼酎もたらふく頂いて・・・・・満足満足

でも一ヶ月一緒に暮らした孫が居なくなり夫婦共にショック
でも嫁に行った娘の子供仕方ないと自分の心に言い聞かせ・・・・

最近長男の嫁さんも妊娠したようで・・・・・
初の内孫が誕生のようです。
体を大切に無事出産してくれることを心待ちにしています。
ではでは



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福井県三方五湖クルージング

福井県の三方五湖をクルージングと言う事で福井県に向かいました。
波0.5、晴れ、風弱し
今日は日本一周らしきヨットに二隻遭遇し追い越しました。
この２隻のヨットも機走状態
帆は揚げていません。
もちろん風は弱いのですが後ろからの風なのになぜ機走状態？



舞鶴沖冠島と沓島

　

今日は釣り船もいっぱいです。

まずは小浜で昼食と休憩です。

岸壁には小浜水産高等学校の練習船「雲龍丸499トン」が係留されており
ｙｕｒａｋｕ２も隣に係留



蘇洞門めぐり遊覧船もいっぱいのお客様で出港していきます。



小浜海上保安署の巡視艇

　

若狭湾国定公園蘇洞門の海岸です。

　

最後に今日の目的地三方五湖へ
所が不安なのは久々子湖入り口の水路に架かっている道路の橋梁の高さです。
水路入り口には信号機があり狭い水路を一方通行にしています。
初めての経験です。

前には漁船が赤信号待ちで徐行しています。
私も漁船の後で徐行運転
反対方向の湖から漁船と水上スクーターが３隻通過しました。
信号が青に変わりました。
漁船に続いて航行です。

最初は歩道橋があり桁下高さはクリーアー
所が次の自動車用橋梁の高さが低いのです。
フライブリッジから見た感じとてもレーダーアーチがくぐれそうにありません。

潮は満ち潮で狭い水路を急流のごとく外海から湖のほうへ流れています。
狭い水路を方向転換のため切り返しをしている余裕が有りません。
自動車橋が後２０メートルに迫っています。
幸い後続の船も無く護岸に当たることも覚悟して一気にUターンです。
ぎりぎりです。

Uターン中にも船は一気に橋の橋梁に向かって流されます。
命からがらUターン成功です。
後は後続の船の来ないことを祈りつつ信号無視状態で外海へ
すごい経験です。

ではでは



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売り上げ伸ばさず利益確保？

今日は経営セミナーがあり参加しました。
売り上げを伸ばせなくても利益を確保する方法・・・・？
そんなことが出来るのか・・・・・
要は経費の中身のチェック、見直しです。
すぐにも取り組める方法もあり参考になりました。
会場は地元ショッピングセンターの7階の会場です。
何年ぶりになるか？
このショッピングセンターは駐車場が5階6階にあり家内も余り行かないので久しぶりです。
市街地を写して見ました。









ではでは



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有馬温泉に一泊してきました。

昨日から社員旅行で有馬温泉に一泊してきました。
天候予報は雨でしたが出発時には雨も上がり晴れ間も出る状況
大型観光バスでいざ出発
今年は旅行参加率５０％で40名ほどです。
最初の目的地神戸北区にあるアウトレットモール
女性に人気な場所です。
旅館は有馬温泉にある兵衛向陽各閣です。

宿泊した旅館客室からの展望







翌日は六甲山からの神戸市街地の展望見物



その後昼食をかねて神戸港モザイクより出港のレストラン船「コンチェエルト」
に乗船です。
神戸港から明石海峡大橋までの往復のコースです。
船は2000トン余りの客船です。
のんびりクルージングを楽しみながらの中華料理バイキング



食事後は船上デッキでの潮風も又さわやかです。





最後は神戸の震災記念館の見学
近くの旅行でしたが結構皆楽しんでいました。
ではでは



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エンジン再テスト

昨日に続きエンジンの出力テストです。
やはり3800回転からが一気にトルクが増したように感じます。
波無しの海上で4000回転で時速で44キロ
マリーナ近くの河川水上でも同じような状況です。
修理前は4000回転で時速にして37～38キロでした。
約6キロ向上しています。
やく１５％の燃費向上です？
今日はエンジン稼働時間も短時間だったのでオイルの消費量はチェックしませんでした。
新品同様のエンジンに仕上げていただき城崎マリーナの木下さんに感謝です。
これで遠距離航海も安心です。
これからもこのエンジンと長いお付き合いです。

山陰海岸国立公園竹野海岸



竹野シュノーケルセンター



切り浜　淀の洞門







兵庫県の最北端賀嶋半島です。





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試運転で鳥取へ

エンジンの分解修理が完成し試運転でマリーナ桟橋へ
久しぶりの日本海です。
いつものクルーと試運転がてらに鳥取港の魚の美味しい若林へ
エンジン快調
試運転で4000回転以下で航行です。
4000回転で時速48キロ
びっくり
修理前4200回転で40キロでした。
多少南風で後ろから押されていましたが・・・・・
それでも3ノット程度は出力アップ
燃費も向上です。

鳥取港



鳥取砂丘遠望



鳥取網代港









問題の気になるオイルの消費量です。
マリーナ帰港時の航行距離150キロ
オイル消費量はほとんど減少が見られずです。
修理前なら0.5から0.6リットル消費していました。
これでばっちり・・・・・もう少し航行テストが必要ですが。
出力アップは嬉しいですね。
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食品衛生講習会

真夏を前に飲食店、食品製造業者を対象に食品衛生講習会です。
これも衛生指導員の仕事の一環です。
会場のイスの配置、受付、資料配布、講習受講証の配布などなど

夏前に2回行いますが今日の参加者は350名以上
イス並べも又片付けとなかなか大変です。
今年の夏も食中毒が出ないことを祈っています。

夜は食品衛生協会豊岡支部の懇親会です。
あまりのみ過ぎないように致しましょう・・・・
ではでは





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今日は神戸行きでした。

今日は長年やっています衛生指導員の関係で兵庫県衛生協会の会議に神戸の県庁県民会館に行ってきました。
県衛生指導員部会の部会長会議です。
2時間の会議に2時間半かけて神戸まで行きます。
早く高速道路の延長工事を・・・・・
首を長くして待っています。

兵庫県庁庁舎



白い建物は県庁前にある兵庫県民会館



ではでは



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友人と伊勢旅行

昨日から友人と7名で伊勢旅行でした。
還暦と言うこともありお伊勢さん参りです。
最初は何十年ぶりの二見が浦



伊勢神宮は3年ぶりです。
伊勢内宮では一般の参拝者が入れないところまで入らせていただき感動です。
地元神社の宮司さんより伊勢神宮に手配頂きかなったことです。
一般参列者の参拝場所横の管理所から宮司さんに案内頂き横の通路を通って前のほうで参拝です。
後ろからは一般参列者が垣根越しに我々7名に注目しています。
優越感に浸ると同時に少し晴れがましく恥ずかしい感じがしました。







五十鈴川の橋は架け替え工事中です。


宿泊は鳥羽の海の見える旅館です。



翌日は伊勢戦国時代村へ
最初に行った時は山上の桃山城は工事中でした。
その後も２回行きましたが観光客が減少していました。
今回も本当に気の毒なような客の少なさ
テーマパークの経営も大変なようですね。





ではでは


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