先日の旅行では色々な鉄道の写真を撮影しました
今回はＪＲ四国の車両です
ＪＲ四国の車両は他のＪＲと違って番号が４ケタ表示で独特です、それとＪＲ世代の新車が結構多いです
経営的にも厳しそうな印象があったのでもっと旧式車ばかりと思っていました、ＪＲ西日本が多すぎるだけかもしれないけど…
まず特急系車両
８０００系、ＪＲ四国唯一の電動特急車です
２０００系、こちらはＪＲ四国の標準的なディーゼル特急車です、どっちかというとこっちがメインかも…非電化路線多いし
それと２０００系には特別仕様があります
アンパンマン列車です、子供に大人気でしょう
次に近郊系車両です、まあ四国に通勤系はないですが…
１２１系、国鉄世代車ですが民営化直前に製造されたのでそれほど古くはありません
１２１系、こちらはワンマン運転改造車です、
ＪＲ四国のワンマン車は２両編成の場合ワンマン時は２両目を締め切るようで、
２両目の客を追い出してました、なんでだろう？他社は普通に２両使ってるのに…
５０００系、こちらは岡山と高松をむすぶ快速マリンライナー専用車両です、高松側１両は２階建車両であとは１階建車両です
ちなみに１階建ての車両はＪＲ西日本の２２３系そっくりです、実際に２２３系を後ろに増結してますし
７０００系、ＪＲ四国の電化路線専用のワンマン車両です、なかなか高性能です
キハ３２系、これは旧式の非電化用のワンマン車両です
とりあえずこれだけです、ＪＲ四国は乗ってて気づきましたがトイレがない車両が標準のようです…
特急やマリンライナーにはありますが、それ以外にはまずありません
さいわい何事もなかったですが、長旅を思うと不安でした
いつかＪＲ四国一週しようかと思ってましたが、トイレがないのが普通だと躊躇しそうです
今回はＪＲ四国の車両です
ＪＲ四国の車両は他のＪＲと違って番号が４ケタ表示で独特です、それとＪＲ世代の新車が結構多いです
経営的にも厳しそうな印象があったのでもっと旧式車ばかりと思っていました、ＪＲ西日本が多すぎるだけかもしれないけど…
まず特急系車両
８０００系、ＪＲ四国唯一の電動特急車です
２０００系、こちらはＪＲ四国の標準的なディーゼル特急車です、どっちかというとこっちがメインかも…非電化路線多いし
それと２０００系には特別仕様があります
アンパンマン列車です、子供に大人気でしょう
次に近郊系車両です、まあ四国に通勤系はないですが…
１２１系、国鉄世代車ですが民営化直前に製造されたのでそれほど古くはありません
１２１系、こちらはワンマン運転改造車です、
ＪＲ四国のワンマン車は２両編成の場合ワンマン時は２両目を締め切るようで、
２両目の客を追い出してました、なんでだろう？他社は普通に２両使ってるのに…
５０００系、こちらは岡山と高松をむすぶ快速マリンライナー専用車両です、高松側１両は２階建車両であとは１階建車両です
ちなみに１階建ての車両はＪＲ西日本の２２３系そっくりです、実際に２２３系を後ろに増結してますし
７０００系、ＪＲ四国の電化路線専用のワンマン車両です、なかなか高性能です
キハ３２系、これは旧式の非電化用のワンマン車両です
とりあえずこれだけです、ＪＲ四国は乗ってて気づきましたがトイレがない車両が標準のようです…
特急やマリンライナーにはありますが、それ以外にはまずありません
さいわい何事もなかったですが、長旅を思うと不安でした
いつかＪＲ四国一週しようかと思ってましたが、トイレがないのが普通だと躊躇しそうです