トレノ

今日久々にトレノに乗りました。

１年半前に衝動買いしたのですが、購入したポイントはボディーフル補強＆
ロールバー・フロント機械式デフ・クロスミッション等装備した即競技に出れる
ダートラ車だった事が決め手でした。
実際、ＡＥ１１１トレノ自体あまり好きではなかったのですが、装備が魅力的
だったので悩んだあげくに購入。
装備されていたモノをあとから入れるとなるとかなりの出費なので、改造費を
考えると車両代が安かったからラッキーでした。

でも、ボディが重くエンジンはフルノーマルなので最初から気持ちよく
サーキットっていうわけにはいかなかった！。
しかもスグに２速ギアが壊れたり、クラッチがすぐ終わってしまったりと
修理代もかさみピンチに。

購入後、現在までの改造等は、
ＴＥＩＮ車高調・ＴＲＤ強化クラッチ・ミッション＆デフＯ/Ｈ・ホイール＆タイヤ・
Ｆブレーキパッド・２層式アルミラジエター・ローテンプサーモ・ハイプレッシャー
ラジエターキャップ・水温計・ＯＭＰステアリング・カラーリング等

だいぶバランスのいい車に仕上がってきました。
今後はエンジンチューンや軽量化など、まだまだやりたい事はたくさん
ありますが、とりあえず楽しく走れているからいいかな～て感じです。？
そろそろタイミングベルト交換もしなくちゃいけないし。

型遅れの車でいかに速く走るかが課題であり楽しいところですね。

本音を言うとＥＫ９シビックが欲しいのですが・・・。


トレノはＧＲＩＦＯＮＥカローラＷＲカーをモチーフにカラーリングしましたが、
仲間内には不評です。


以前乗っていた、サーキット仕様のＥＰ７１です。
７００ｋｇない軽量ボディーをフル補強し、カローラ用のＦ機械式デフや
ＴＲＤレース用ショックＦ１２ｋｇＲ８ｋｇというスペック。
ウチの奥さんと耐久レースに出場した事もある思い出深い車でした。


結局一度もサーキットを走る事が出来ず、手放してしまったプジョー１０６
（テンサンラリー）。

サーキットは無理せず走ればとても安全で楽しい場所です。
今後もみんなでマナーを守り楽しく走りたいと思います。
又　行こうね！

２００２年Ｓ耐マシーン。

お得意様のＮＳＸ・ＦＤ３Ｓ・ランエボ６などを所有のＲプロジェクト会長さん
のダート仲間の方（会長さんの先生）がなんと！！！
２００２年のＳ耐プーマランサーを購入？。

会長さんのブログに画像が出ていました。

すごい！なんとダートラ仕様になってましたが、ファイヤーカラーの５２０ＰＳ
のダートラ仕様っていったいどんなマシンなのだろうか？

恐ろしいマシンにちがいない。

そういえば、最近会長さんはどうしているのでしょう・・？

テンサンラリー

昨年手放してしまった「プジョーテンサンラリー」。


ストリートライフさんのお客様に譲られていきましたが、今ではかなり進化して
いるようです。

トラブル続きでかなりの修理代がかかってしまった為手放しましたが、いい車
でした。

又、乗りたい車です。

うれしいメールが！

もう何年前だろうか？
当時レプリカカラーリングでわざわざ兵庫県からお越し頂いたランサーＥＶＯ５
オーナーさんから久々にメールがきました。
新婚さんだったお二人ですが、とても好感がもてて初対面でスグに親しく
なった事をよく覚えてます。
そのお二人からハネムーン旅行でタヒチに行った時のお土産を頂いたときは
とてもうれしかった！。
今でも大切に使ってます。

ご結婚されてから何年経ったかな～？
メールの内容は、お子さんが生まれたのでなかなか車が進化しないが、
今後も諦めず進化させていきたのでと言う事と、
１歳６ヶ月になるお子さまとの幸せそうな画像がありました。

出会いの素晴らしさを実感します。
吉岡さん・・・又お会いできる事を楽しみにしています。