サーキットを走って。

突発的に行った筑波１０００でしたが、そもそも前日にオイル交換をしたのがきっかけ。
やっぱり究極のテストはサーキットで全開走行です。

オイルの効果は２０分×２本走って、全くオイルが垂れる事がなく低速から高速まで
ストレスなくブン回り、特に高回転域の吹け上がりが今までと比べても、あっという間
にＲＥＶまで回り最高に気持ち良かったと言うのが印象。

油圧が安定してるのも安心出来ます。

７万キロを超えたエンジンで、当日一緒に走っていたロードスターやシビック・インテグラ
といった排気量似た系をストレートのエンジンパワーで抜けるのは快感です。

それとタイヤですが、２年前のＳタイヤＡ０４８Ｍコンパウンドと今年モデルのＭＨコンパウ
ンドを使い分けてみましたが、ハッキリ言ってＭＨはダメでした。

Ｍコンも入れた当時と比べてグリップ性能は当然落ちてますが、ＭＨに関してはタイヤを
きちんと温まった状態でもグリップの低さに終始流れっぱなし・・・。
ブレーキングもコーナーリングも明らかにＭコンと比べロスを感じました。

Ｍコンベストが４３秒２で、ＭＨコンベストが４３秒９。
自分のベストが４２秒２ですから、やっぱりタイヤって大事な事を認識させられますね～。
全然タイムは出ませんでしたが、まぁそれなりに楽しめたので良しとしましょう。

来月はネオバＡＤ０９を試したいと思います。
Ａ０４８Ｍコンよりグリップ性能は上という事なので、結構期待出来そうです。
ワクワク・・。