気になる電動アシスト自転車のお話♡

こんにちは

先日の水曜日はｅ‐BIKEのメンテンナンス講習会に行ってきました
今回はｅ‐BIKEに乗るうえで皆さんに知っておいて欲しいことをお伝えします

電動工具でおなじみのＢＯＳＣＨ製アシストユニットの講習会です
電動工具で有名ですが本業は自動車部品の製造メーカーなんですよ

まず日本と欧州の規定で大きく違うところですが、
日本は２４キロまでのアシストに対し欧州は２５キロまでのアシスト、ここまでは大きな差はありませんが
最大の違いは日本は速度が１０キロを超えたあたりから徐々にアシスト力を下げていくのに対し、
欧州では２５キロまでフルパワーでアシスト、圧倒的なパワーで軽く流す程度の走りなら
自身の力はほとんどいりません
その分、バッテリーの減りは早そうですが・・・

日本のｅ‐BIKEは「型式認定試験」を通ったもの以外は違法となります。
写真右側の部品一覧に載っているパーツを純正以外の物に交換すると「違法改造」に
なってしまうそうです
現実的に無理がある（チューブとか）とは思いますが、そういう事らしいです
気を付けましょう

バッテリー劣化についても教えて頂きました
サイクル劣化→充電を繰り返すことによっておこる劣化
サイクル劣化は１００回の充電/放電で３％の劣化を引き起こすそうです。
カレンダー劣化→保管状態による経年劣化
保管温度や気温によって左右されるそうです。

バッテリーの内部温度が常温だと一番劣化しないそうです
内部温度が０℃以下及び４１℃以上になると急激に劣化が進むそうです

充電量も８０％～１００％の状態が一番バッテリーの寿命を縮めてしまうそうです。
グラフは温度と充電量の関係性を表しています。
１００％充電で保管温度が６０℃になる状態で保管すると１年間で１５％も寿命を縮めてしまうことに
何回も充電を繰り返すサイクル劣化よりも、カレンダー劣化の方がバッテリーに負担がかかるんですね
（※あまりバッテリーが減っていないのに常に満充電するという使い方もバッテリーの寿命を縮めます）
ですので「あまり乗る機会が無い」という方は、充電量を79％以下で涼しい場所で保管すると長持ちしますよ

これからｅ‐BIKEの市場も拡大していくと思われます。
基礎知識として知っておくとよいと思いお伝えしました～