◆スカイマークエアラインが４月下旬から新千歳～羽田線に参入する予定。１日10往復を目指す。
◆西久保社長の事業計画によると、
・地上職を60名程度、道内を中心に採用
・空港カウンターは日本航空から一部賃貸
・片道運賃は１万６千円で他社より３～４割安く設定
とのこと。
◆67％程度の搭乗率が損益分岐点で年間70％以上を目指している模様。赤字でも４～５年は持ちこたえられるだけの体力があると言明。
◆顧客戦略がすごい。・・・・「顧客の７割は他社から奪い、残りは低価格を武器に新規需要を掘り起こす」算段。エア・ドゥも地場のディスカウンターとしてこれから相当厳しい競争が待ち受けている。実質、全日空の傘下だけど、価格にスカイマークを意識した独自の戦略が必要になってくると思う。
■沖縄は、北海道より数年前から移住に力を入れており、例えば、石垣市は人口が毎年、数百人単位で増えているとのこと。
■北海道からみたら、一年中暖かいし住みやすそうにみえるけど、実態はそうでもないらしい。夏から秋にかけては、強烈な台風が毎年沖縄を襲うし、食事も食材の違いなどから馴染めない人もいるとのこと。
■北海道と沖縄。まったく正反対の気象条件の両地域は、観光振興でもライバルだ。
■北海道は、沖縄と移住や観光振興で競争するというよりも、やはり差別化を図ってマーケッティングをしていくべきだと思う。北海道と沖縄のどちらにも定住した人はまずいないと思うし。その意味ではマーケットリサーチは重要なポイントになる。
★愛知県の中堅自動車部品メーカー「徳重」が道内進出！北海道は景気低迷で、企業の雇用が少ないため、優秀な人材を確保できると見たためのようだ。
★東海地方は、昨年の有効求人倍率が1.38倍で全国一。トヨタの下請け同士で人材を取り合うこともあるらしい。
★トヨタ自動車北海道も雇用意欲が旺盛。数年以内には、500人を雇用する計画もあるとの報道。
★他力本願ではあるけど、北海道の有効求人倍率を高め、しかも道内での若年層の雇用が増えるのは「人口減少社会」を迎え、大きなプラス材料。この動きをもっと活性化される取組が早急に必要だと思う。
■昨日、サードシーズン鑑賞を完結
■内容がどんどんエスカレートしてしまってちょっと暴力的になってしまったのは残念。
■でも現実が空想を上回ってしまう現代ではしょうがないかも。
■シナリオライターもインパクトを求めると結果的にそうならざるを得ないのが現実かな.
■そういう描写がさらに暴力をあおる結果にもなって悪循環になっている感じ。 近未来が怖い気がする。
