京急蒲田駅付近の上り線の高架化が完成。ダイヤ改正も行われ、エアポート快特が品川～羽田空港ノンストップとなり、蒲田駅が通過となったことで色々ニュースになっています。一昨年まで５年間通勤で使った路線でもありますので、どうなったのかと興味津々、さっそく出かけてきました。
まずは高架完成の京急蒲田駅上りホームです。
真新しい高架ホームに上り電車が続々とやってきます。地上時代は、２面３線だったのが、とりあえず２面４線になったので、羽田空港発品川方面行きも上り本線と同じホームの反対側に到着し、上り電車同士の乗換えは便利になりました。
ところで、横浜方面新逗子からエアポート急行が新設されたのですが、京急本線は六郷土手から平和島まで上りのみ高架になったので、蒲田駅付近に渡り線がありません。どこで上り線から空港線下りへ移るのか？ 最初は分かりませんでした。
蒲田駅の羽田空港方面の案内板です。
１番線は、地上の従来からの空港線ホームです。下りは地上のままですから、品川方面からの空港行きが１番線発車なのは納得です。
４番線から発車の空港行きとありますが、４番線は高架の羽田空港発品川方面行きのホームです。ということは、新逗子発の電車は、空港線上りホームに到着し、ここで向きを変えて逆走することになります。
乗ってみたところ、次の糀谷（こうじや）までは新しい高架線を走り、大鳥居駅のあいだにあるポイントで、ようやく下り線に乗り入れることになります。また、羽田空港発の新逗子行きは、大鳥居を出て糀谷の手前で上り線から下り線に移り、その先は地上の下り線を逆走し、蒲田で進行方向を変えて、地上の下り本線を横浜方面へ向かうことになるのです。
要するに、空港線京急蒲田～糀谷間は、単線並列なのですね。
蒲田駅の第一京浜踏切近くの歩道橋上から定点観測してみました。
まずは、品川方面からやってきた羽田空港行きです。今まで通り、踏切を渡って空港へ向かいます。
羽田空港発の品川方面行き。これは新しい高架の上り線を通ります。
さて、今度は、羽田空港発新逗子行きが地上の下り線を踏切を渡ってさかのぼって行きます。まあ、高架前の単線だった時と同じ光景ですね。
そして最後に、新逗子発羽田空港行きの登場です。
このように複雑なので、京急蒲田と糀谷から羽田空港行きの電車に乗るときは、ホームが電車によって変わるので要注意ですね。
それから、蒲田通過のエアポート快特ですが、品川駅で終点・羽田空港までノンストップ、「蒲田駅は通過です」と何回も放送されて、あわてて降りた人は満席で立っている人もちらほらいた同じ車両で２人ほど。みんな平然と羽田空港まで乗って行きました。乗客の流れを見ると90％以上が品川以北からの利用者だったので、蒲田駅通過はしょうがないのかなとも思いますが、やはり抜き打ちみたいなやりかたは禍根を残すのでしょうね。
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まずは高架完成の京急蒲田駅上りホームです。
真新しい高架ホームに上り電車が続々とやってきます。地上時代は、２面３線だったのが、とりあえず２面４線になったので、羽田空港発品川方面行きも上り本線と同じホームの反対側に到着し、上り電車同士の乗換えは便利になりました。
ところで、横浜方面新逗子からエアポート急行が新設されたのですが、京急本線は六郷土手から平和島まで上りのみ高架になったので、蒲田駅付近に渡り線がありません。どこで上り線から空港線下りへ移るのか？ 最初は分かりませんでした。
蒲田駅の羽田空港方面の案内板です。
１番線は、地上の従来からの空港線ホームです。下りは地上のままですから、品川方面からの空港行きが１番線発車なのは納得です。
４番線から発車の空港行きとありますが、４番線は高架の羽田空港発品川方面行きのホームです。ということは、新逗子発の電車は、空港線上りホームに到着し、ここで向きを変えて逆走することになります。
乗ってみたところ、次の糀谷（こうじや）までは新しい高架線を走り、大鳥居駅のあいだにあるポイントで、ようやく下り線に乗り入れることになります。また、羽田空港発の新逗子行きは、大鳥居を出て糀谷の手前で上り線から下り線に移り、その先は地上の下り線を逆走し、蒲田で進行方向を変えて、地上の下り本線を横浜方面へ向かうことになるのです。
要するに、空港線京急蒲田～糀谷間は、単線並列なのですね。
蒲田駅の第一京浜踏切近くの歩道橋上から定点観測してみました。
まずは、品川方面からやってきた羽田空港行きです。今まで通り、踏切を渡って空港へ向かいます。
羽田空港発の品川方面行き。これは新しい高架の上り線を通ります。
さて、今度は、羽田空港発新逗子行きが地上の下り線を踏切を渡ってさかのぼって行きます。まあ、高架前の単線だった時と同じ光景ですね。
そして最後に、新逗子発羽田空港行きの登場です。
このように複雑なので、京急蒲田と糀谷から羽田空港行きの電車に乗るときは、ホームが電車によって変わるので要注意ですね。
それから、蒲田通過のエアポート快特ですが、品川駅で終点・羽田空港までノンストップ、「蒲田駅は通過です」と何回も放送されて、あわてて降りた人は満席で立っている人もちらほらいた同じ車両で２人ほど。みんな平然と羽田空港まで乗って行きました。乗客の流れを見ると90％以上が品川以北からの利用者だったので、蒲田駅通過はしょうがないのかなとも思いますが、やはり抜き打ちみたいなやりかたは禍根を残すのでしょうね。
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