ＳＬ同時発車（Ｃ５７＆Ｄ５１）

この三連休、福島県の磐越西線・会津若松駅で、２台のＳＬが同時発車するというイヴェントが行われました。ひとつはＣ５７牽引の新潟行き「ばんえつ物語号」、もうひとつは臨時に運転されたＤ５１牽引の郡山行き「会津秋まつり号」でした（こちらは旧型客車４両編成です）。

２３日は、同時発車のみを「撮りテツ」しました。

それに先立つ２２日は、取材で「ばんえつ物語号」に乗車（会津若松～新潟）したので、車内から同時発車を体験できました。並走後、郡山へ向けて分かれていくＤ５１牽引列車をかなり遠くまで撮ることができて堪能しました。


二日間、東京から「土日きっぷ」を使って２往復。大変有効な（？）使い方をしました。

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大宮で講演＆シンポジウム

いよいよ、10月に大宮の鉄道博物館がオープンします。これを記念して、地元の大宮市で「2007年秋・鉄道博物館　開館おめでとう　大宮区民　鉄道まつり」というイベントが10月20日＆21日の二日間にわたって開催されますが、21日に私が講演会とシンポジウムに登壇します。
詳細とお申し込み方法は、こちらをごらんください。
いよいよ、Ｃ５７－１３５やマレーにも再会できるのでしょうか？
写真は、万世橋にあった交通博物館のものです。

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小海線のハイブリッド車

１８きっぷが余っていたので、中央線「ホリデー快速ビューやまなし号」に乗って、小海線ハイブリッド車試乗を体験してきました。
まずは野辺山まで乗りましたが、発車のときは、すーっと音もなく走りだし、驚きました。加速時にはディーゼルエンジンが唸りだし、これはふつうのディーゼルカーという感じでした。減速し停車するときも静かなものです。そのあと、野辺山でじっくり撮影です。

せっかくですから、ＪＲ最高地点まで歩いて、撮りテツですが、来たのは普通のディーゼルです。

帰りもハイブリッド車に乗るため、野辺山駅へ戻りましたが、駅付近で撮ったハイブリッド車が下の写真です。

帰りの列車は比較的空いていたので、車内の様子をじっくり観察できました。車内にあったモニターが面白かったです。

これを見れば、そのときディーゼルで動いているのか、バッテリーで動いているのかがわかるのです。ＪＲもＰＲにすごく熱心でした。

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