新聞記事で、ＪＲ東日本の動態保存機D51形498号機が、「変装」して走ると知ったので、上越線まで遠征してきました。
正確にいいますと、トンネルの多い区間向けに改装された集煙装置＆後藤工場式デフを取り付けて走るというものです。
集煙装置は、SLやまぐち号のC57形1号機にも取り付けられていますが、後藤工場式デフ（注：後藤工場＝山陰・米子）は、少し前にC57形180号機に取り付けられた「門鉄デフ」とも異なります。D51形では、三重県津市に静態保存されているD51形499号機（何と498と1番違い！）でマニアには知られていました。
今回の外観（上）を通常時のD51-498（下）と較べてみましょう。
「象の耳」のような除煙板（デフレクタ＝略称デフ）の形の違いが分かると思います。何だか、汽笛がうるさい！と自ら耳を手でふさいでいるようなユーモラスな表情にも見えます（笑）。
さて、走行写真です。「ＳＬみなかみ号」は渋川での停車時間が長く、電車での追っかけができるので、上下列車でシャッターチャンスが２回づつあるのが、嬉しいところです。
まずは、八木原～渋川間の関越高速の下の踏切付近で撮りました。
次は、上牧で降りて、後閑方面へ戻ったところ。有名な「築堤」は、遠くて間に合わないので、似たような雰囲気のところを見つけ、遅い桜が咲いていたので、そこで撮りました。
帰りの列車は、山を下りる一方なので、駅発車以外は、煙をあまり吐きません。そこで
まず、水上発車を撮影。
一番いいところでは、煙がこちらへもうもうと流れてきて、これはバツ（泣）。
駅でチェックしたら、ＳＬ列車に残席があることが分かったので、「撮りテツ」は、ここまでにして、後続の電車で渋川まで追いかけ、「乗りテツ」を楽しみました。といっても、ちゃんとこんな写真を撮りました。
そして、乗らないとゲットできない品々です。
ともあれ、楽しいＤ５１との再会でした！
＜関連本＞
「撮りテツ」「乗りテツ」については、「テツをこう乗る」をご覧下さい。
<iframe src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?t=nodatakashi-22&o=9&p=8&l=as1&asins=4582854869&fc1=000000&IS2=1<1=_blank&m=amazon&lc1=0000FF&bc1=000000&bg1=FFFFFF&f=ifr" style="width:120px;height:240px;" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0"></iframe><iframe src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?t=nodatakashi-22&o=9&p=8&l=as1&asins=4582854230&fc1=000000&IS2=1<1=_blank&lc1=0000FF&bc1=000000&bg1=FFFFFF&f=ifr" style="width:120px;height:240px;" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0"></iframe><iframe src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?t=nodatakashi-22&o=9&p=8&l=as1&asins=4582853749&fc1=000000&IS2=1<1=_blank&lc1=0000FF&bc1=000000&bg1=FFFFFF&f=ifr" style="width:120px;height:240px;" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0"></iframe><iframe src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?t=nodatakashi-22&o=9&p=8&l=as1&asins=4334033520&fc1=000000&IS2=1<1=_blank&m=amazon&lc1=0000FF&bc1=000000&bg1=FFFFFF&f=ifr" style="width:120px;height:240px;" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0"></iframe>
正確にいいますと、トンネルの多い区間向けに改装された集煙装置＆後藤工場式デフを取り付けて走るというものです。
集煙装置は、SLやまぐち号のC57形1号機にも取り付けられていますが、後藤工場式デフ（注：後藤工場＝山陰・米子）は、少し前にC57形180号機に取り付けられた「門鉄デフ」とも異なります。D51形では、三重県津市に静態保存されているD51形499号機（何と498と1番違い！）でマニアには知られていました。
今回の外観（上）を通常時のD51-498（下）と較べてみましょう。
「象の耳」のような除煙板（デフレクタ＝略称デフ）の形の違いが分かると思います。何だか、汽笛がうるさい！と自ら耳を手でふさいでいるようなユーモラスな表情にも見えます（笑）。
さて、走行写真です。「ＳＬみなかみ号」は渋川での停車時間が長く、電車での追っかけができるので、上下列車でシャッターチャンスが２回づつあるのが、嬉しいところです。
まずは、八木原～渋川間の関越高速の下の踏切付近で撮りました。
次は、上牧で降りて、後閑方面へ戻ったところ。有名な「築堤」は、遠くて間に合わないので、似たような雰囲気のところを見つけ、遅い桜が咲いていたので、そこで撮りました。
帰りの列車は、山を下りる一方なので、駅発車以外は、煙をあまり吐きません。そこで
まず、水上発車を撮影。
一番いいところでは、煙がこちらへもうもうと流れてきて、これはバツ（泣）。
駅でチェックしたら、ＳＬ列車に残席があることが分かったので、「撮りテツ」は、ここまでにして、後続の電車で渋川まで追いかけ、「乗りテツ」を楽しみました。といっても、ちゃんとこんな写真を撮りました。
そして、乗らないとゲットできない品々です。
ともあれ、楽しいＤ５１との再会でした！
＜関連本＞
「撮りテツ」「乗りテツ」については、「テツをこう乗る」をご覧下さい。
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