代休消化しなくてはならず、
明日休みの予定。
もちろん川原行きたい。。
サスいじってみて、なみなみを
がっつりまでとはいわないけど、
あけていけれるようになりたいね・・・。
むりか。
明日休みの予定。
もちろん川原行きたい。。
サスいじってみて、なみなみを
がっつりまでとはいわないけど、
あけていけれるようになりたいね・・・。
むりか。
2008/1/26/土曜晴れ/EC250(ガス3.5L消費)
河原8時前着、ドラさんと同時に到着。
またまた氷はってます。
ガス作って走ってたらドラさんチェーンが切れたとのことでDRZにチェンジ、ほどなくして帰宅。
自分はまだ2stになれていないので基本的なことをじっくり練習。たまにまだまくれ上がるがだいぶ慣れてきた。下のトルクではしってて、ふけあがってきたところでパワーが一気にでる感じのセッティングのようだ。
奥のサンドのコーナなどはいい感触なのだが、ウォッシュボードがフロントの柔らかさとリヤサスの調整が出来ていないためか、リヤを跳ね上げられることがある。少し反応を遅くする方向で今度ふってみよう。
ドケンさんと石さんがきて、サンドで少し練習。
奥の広いほうも走ったが、一周でばてばて。
変化に飛んでいて飽きない。セッティングがにつまってきたらもっと楽しいだろうな・・。
あと、のってもらって気づいたのたが、シートが硬い(T.T)。師匠がアンコ抜きしているためか硬く、コーナ出た後のナミナミでケツをヒットしまくり。まぁもう少しのってから要検討材料。アンダーガードは師匠にアローズに確認してもらうようにお願いしといた。
まだまだCRFのほうが速い。CRFの走り方を再度見直すために次回はCRFももっていきたいな・・・。
河原8時前着、ドラさんと同時に到着。
またまた氷はってます。
ガス作って走ってたらドラさんチェーンが切れたとのことでDRZにチェンジ、ほどなくして帰宅。
自分はまだ2stになれていないので基本的なことをじっくり練習。たまにまだまくれ上がるがだいぶ慣れてきた。下のトルクではしってて、ふけあがってきたところでパワーが一気にでる感じのセッティングのようだ。
奥のサンドのコーナなどはいい感触なのだが、ウォッシュボードがフロントの柔らかさとリヤサスの調整が出来ていないためか、リヤを跳ね上げられることがある。少し反応を遅くする方向で今度ふってみよう。
ドケンさんと石さんがきて、サンドで少し練習。
奥の広いほうも走ったが、一周でばてばて。
変化に飛んでいて飽きない。セッティングがにつまってきたらもっと楽しいだろうな・・。
あと、のってもらって気づいたのたが、シートが硬い(T.T)。師匠がアンコ抜きしているためか硬く、コーナ出た後のナミナミでケツをヒットしまくり。まぁもう少しのってから要検討材料。アンダーガードは師匠にアローズに確認してもらうようにお願いしといた。
まだまだCRFのほうが速い。CRFの走り方を再度見直すために次回はCRFももっていきたいな・・・。
OILについては人それぞれで是非があるとおもう。自分はCR125、KX85ではリッター1500円くらいのものを1:30で。濃すぎと思ったが、パワーより焼きつき、あと、いいかげんだし変んないと思ったから。
そのあと、いろいろ話しを聞いているうちにいろいろと情報が入った。が。真意は不明・・。
今はMOTUL800にミッションが300V。1:40で入れてる。これは走る場所によって変える物で、エンデューロのシチュエーションを考えると1:40くらいとのこと。
ミッションは300Vだと他よりもクラッチの切れがいいという話しもあった。
まぁひとそれぞれだと思う。
カストロールの747もいいと聞いたが、100%植物油のため開封時点より劣化が始まるので短期間で使いきれる人向きと聞いた。合成だと劣化しにくく長期間もつらしい。
解らないことだらけでまた楽しい♪
そのあと、いろいろ話しを聞いているうちにいろいろと情報が入った。が。真意は不明・・。
今はMOTUL800にミッションが300V。1:40で入れてる。これは走る場所によって変える物で、エンデューロのシチュエーションを考えると1:40くらいとのこと。
ミッションは300Vだと他よりもクラッチの切れがいいという話しもあった。
まぁひとそれぞれだと思う。
カストロールの747もいいと聞いたが、100%植物油のため開封時点より劣化が始まるので短期間で使いきれる人向きと聞いた。合成だと劣化しにくく長期間もつらしい。
解らないことだらけでまた楽しい♪
2008/1/20(日)
【本日ガス3.5L走行】
河原寝坊してしまって8時着。
だれも居ないよ-。
ラジコンも飛んでないょ・・。
水溜りには氷りが・・。寒い（T.T）
EC250を下ろしてガスつくってチェーンの張りを調整してたらドラさん夫婦が着た。あけおめ(^^)
奥の土手と手前の道路わきを走って休憩。ジーパンデカ石さん参上。なにやら公道をレース仕様のKDXで流してきた様子。
また奥の土手に行って走り、その後ドラさん夫婦にECのってもらったらかなり軽いとのこと。
(奥土手はWR25、YZ25、YZ125?、トレールx??)
そりゃ軽いよ。レーサだもん。
最後ドラさん嫁に転倒くらって
ECも泣き顔。(T.T)。
帰宅して何ヶ月ぶり?かに暇こいたのでラフロへ。
MOTUL800が売り切れとのことで買わず(ミッションは同300Vね)
上の階へ。
あーモトパンほしーな。
ジャージも欲しいし。。
とお金も無いのに
うろうろうろ・・うろ。
結局ECのチャンバーガード、プラグとCRFのエアクリでお金なくなり、カードで払うはめに。やばい。今月カード屋から引き落とせません電話がかかるカモ(泣き)。
《考察》
河原のサンドでのったけど波波はまだ慣れない。2速だとフロントがまくれそうになり3速だとまだ速度遅くフロントを上げ気味にして走ることが難しい。正解は3速なのは間違いない。軽いので振り回しやすく、低速のトコトコってエンジンまわしてもエンストしないところがすごすぎ。カブリもしないし、なんでここでエンストしないの?ってまじびっくり。
道路わきのぐるぐるコースで旧XRと回ったが大差なし。こまこましたとこが得意のECなのにまだコーナの速度とあけるタイミング、リヤのふり方、乗る位置、フロントブレーキでの曲がるきっかけづくり(ぜんぜんできてない)EC25。
課題盛りだくさんで楽しくなりそうだ。
ぶん回して乗れるようになると爆笑の楽しいマシンだほ～(^-^)\
あとセッティングでBEERSにTEL・基本、サスの標準は回り量の真ん中そこからいじってみてとのこと
・ギヤOILはMOTUL300V
・リヤDISKガードはCRFのもの改造付くかも
・ふじがねではフロントは石に乗ったときのごつごつ感からSOFTスプリングがいいかも
《後書き》
奥の土手がBLOG等でみんなに知れているようでデイバック持参で河原行く方、ゴミはお持ち帰りください。ペコリ
【本日ガス3.5L走行】
河原寝坊してしまって8時着。
だれも居ないよ-。
ラジコンも飛んでないょ・・。
水溜りには氷りが・・。寒い（T.T）
EC250を下ろしてガスつくってチェーンの張りを調整してたらドラさん夫婦が着た。あけおめ(^^)
奥の土手と手前の道路わきを走って休憩。ジーパンデカ石さん参上。なにやら公道をレース仕様のKDXで流してきた様子。
また奥の土手に行って走り、その後ドラさん夫婦にECのってもらったらかなり軽いとのこと。
(奥土手はWR25、YZ25、YZ125?、トレールx??)
そりゃ軽いよ。レーサだもん。
最後ドラさん嫁に転倒くらって
ECも泣き顔。(T.T)。
帰宅して何ヶ月ぶり?かに暇こいたのでラフロへ。
MOTUL800が売り切れとのことで買わず(ミッションは同300Vね)
上の階へ。
あーモトパンほしーな。
ジャージも欲しいし。。
とお金も無いのに
うろうろうろ・・うろ。
結局ECのチャンバーガード、プラグとCRFのエアクリでお金なくなり、カードで払うはめに。やばい。今月カード屋から引き落とせません電話がかかるカモ(泣き)。
《考察》
河原のサンドでのったけど波波はまだ慣れない。2速だとフロントがまくれそうになり3速だとまだ速度遅くフロントを上げ気味にして走ることが難しい。正解は3速なのは間違いない。軽いので振り回しやすく、低速のトコトコってエンジンまわしてもエンストしないところがすごすぎ。カブリもしないし、なんでここでエンストしないの?ってまじびっくり。
道路わきのぐるぐるコースで旧XRと回ったが大差なし。こまこましたとこが得意のECなのにまだコーナの速度とあけるタイミング、リヤのふり方、乗る位置、フロントブレーキでの曲がるきっかけづくり(ぜんぜんできてない)EC25。
課題盛りだくさんで楽しくなりそうだ。
ぶん回して乗れるようになると爆笑の楽しいマシンだほ～(^-^)\
あとセッティングでBEERSにTEL・基本、サスの標準は回り量の真ん中そこからいじってみてとのこと
・ギヤOILはMOTUL300V
・リヤDISKガードはCRFのもの改造付くかも
・ふじがねではフロントは石に乗ったときのごつごつ感からSOFTスプリングがいいかも
《後書き》
奥の土手がBLOG等でみんなに知れているようでデイバック持参で河原行く方、ゴミはお持ち帰りください。ペコリ
昨日ラフロでチャンバーガード買ってつけちまった。正直いってなんでこんな形なの・・。作った人、つけたことあんの?みたいな形。
端から端まで同じ幅やん。こんなんでガードできるわけ無いやん。チャンバってさ・・膨張してるんよ形がさ。
で、いろいろみてたらこんなん見つけた。これがいい。だけどつけちまった。値段もほぼ同額。こっちがお勧め。もう自分は手遅れさ(T.T)。
【Moose Racing /PIPE ARMOR】説明は抜粋→2ストロークエンジンでエンデューロを戦うライダーにとっては絶対に装備しておきたい、Moose Racingのチャンバーガードです。汎用部品ですので、ご自身のチャンバーに合わせてプラスチックハンマーなどで叩いて折り曲げてフィッティングさせてください。素材は3mm厚の堅牢なアルミニウム製で、某社製パイプガードのように簡単に折れ曲がることがなく、「せっかく付けたのに簡単にチャンバーが破損した・・・」ということがありません。全長で60cm分のエリアをガードします。取り付け用クランプは3本付属します。
だとさ(泣)
端から端まで同じ幅やん。こんなんでガードできるわけ無いやん。チャンバってさ・・膨張してるんよ形がさ。
で、いろいろみてたらこんなん見つけた。これがいい。だけどつけちまった。値段もほぼ同額。こっちがお勧め。もう自分は手遅れさ(T.T)。
【Moose Racing /PIPE ARMOR】説明は抜粋→2ストロークエンジンでエンデューロを戦うライダーにとっては絶対に装備しておきたい、Moose Racingのチャンバーガードです。汎用部品ですので、ご自身のチャンバーに合わせてプラスチックハンマーなどで叩いて折り曲げてフィッティングさせてください。素材は3mm厚の堅牢なアルミニウム製で、某社製パイプガードのように簡単に折れ曲がることがなく、「せっかく付けたのに簡単にチャンバーが破損した・・・」ということがありません。全長で60cm分のエリアをガードします。取り付け用クランプは3本付属します。
だとさ(泣)
３連休の日、月曜。ついに去年11月くらいからさがしてたGASがきたよ(^-^)
日曜日 子供と町田のグランベリーモールへ。以前フリークライミングのがけに身長が足らず出来なかったので再挑戦。開店前より並び２番手で申し込みし３０分待ちで長女がアタック。
１０分程で頂上まで登りきりその後何事も無かったようにマックで朝食。
混んだ国道１号を下りBEERSへ。GASの'07EC250を譲ってもらい帰宅。
明日のりたいな♪。帰宅途中のナップスでミックスタンクとOIL(MOTUL800)を購入。こんなバか高いOIL買うの初めてなので手が震えた。まぁ酷使するしピストン交換の時期を早めるくらいならと我慢した。
月曜日 GASと共に8時河原。ひとまずいろんなところを確認、ハンドルロックの鍵、F/RのDISKガード、Fスプロケガードがついて無いので電話しなきゃ。
あとはハンドル限界まできったときのストッパボルトが短くサスがフレームにあたっていたので調整。その他エアクリOILの塗布、増し占め。
整備中にRMの兄さんに「これ買ったの?」と言われたけど???だれだっけ。と解らない。後でBOBさんに聞いたら勝沼マーシャルでしたm(__)m。今後ともよろしこ。毎週いますんで(^-^)。
で、一年ぶりに混合(1:40)つくって2stに乗った。ってかもともと2stはヘタレでのれてません。
吹けは整備されているので完璧。フロントサスの初期の入りがすごく早い。やわいのか? スプリング軟らかいのがFははいっていると聞いたし。
八の字とかいろいろやってみたがとにかく軽い。低速のトルクはいじったCRF250よりあり粘りまくる。エンストするのか?ってくらい粘る。
BOBさんいわく2速では少しアクセルのON/OFFが頻繁になるので3速がいいよとのこと。
たしかに2速だと慣れていない自分だとパワーバンドに意識せず入ってしまうと即フロントアップになるし3速でだいたいを走れるようにならないとね。
少しのって上のコースへ。去年の増水でヤブがなくなっていて視界良好。かなり長いコースにかわっており、アップダウンもありかなりグッド。
少し後ろを走らせてもらってたらエンストこいてキックしてもかからずBOBさんにみてもらったらガス欠。
リザーブってのがあるのを知らずコックをひねったらかかった。GASは低速が得意なマシンなのでまずカブルことは無いとのこと。そのあと広場にもどってのってたらマジのガス欠。車まで押した(T.T)。
回さなくても乗れるしまわしたらバカ速だし軽いしいうこと無し。
ハンドルポジションがすこし低いのですこし上げるかもしれないがあとはアンダーガードとラジエターブレスだけかな。
お金はゼロだから春までにつけたいね。デカールは石井さんのままだからとっても目だってかっこいいんだが、石井さんだと思って近づいてくる人多数
。とっても恥ずかしいがゼッケンだけマスキングすればいいかなと。消費ガス5L。F/Rサスセッティング不明、RエンデューロCOMP3、F0.75/R0.8。
日曜日 子供と町田のグランベリーモールへ。以前フリークライミングのがけに身長が足らず出来なかったので再挑戦。開店前より並び２番手で申し込みし３０分待ちで長女がアタック。
１０分程で頂上まで登りきりその後何事も無かったようにマックで朝食。
混んだ国道１号を下りBEERSへ。GASの'07EC250を譲ってもらい帰宅。
明日のりたいな♪。帰宅途中のナップスでミックスタンクとOIL(MOTUL800)を購入。こんなバか高いOIL買うの初めてなので手が震えた。まぁ酷使するしピストン交換の時期を早めるくらいならと我慢した。
月曜日 GASと共に8時河原。ひとまずいろんなところを確認、ハンドルロックの鍵、F/RのDISKガード、Fスプロケガードがついて無いので電話しなきゃ。
あとはハンドル限界まできったときのストッパボルトが短くサスがフレームにあたっていたので調整。その他エアクリOILの塗布、増し占め。
整備中にRMの兄さんに「これ買ったの?」と言われたけど???だれだっけ。と解らない。後でBOBさんに聞いたら勝沼マーシャルでしたm(__)m。今後ともよろしこ。毎週いますんで(^-^)。
で、一年ぶりに混合(1:40)つくって2stに乗った。ってかもともと2stはヘタレでのれてません。
吹けは整備されているので完璧。フロントサスの初期の入りがすごく早い。やわいのか? スプリング軟らかいのがFははいっていると聞いたし。
八の字とかいろいろやってみたがとにかく軽い。低速のトルクはいじったCRF250よりあり粘りまくる。エンストするのか?ってくらい粘る。
BOBさんいわく2速では少しアクセルのON/OFFが頻繁になるので3速がいいよとのこと。
たしかに2速だと慣れていない自分だとパワーバンドに意識せず入ってしまうと即フロントアップになるし3速でだいたいを走れるようにならないとね。
少しのって上のコースへ。去年の増水でヤブがなくなっていて視界良好。かなり長いコースにかわっており、アップダウンもありかなりグッド。
少し後ろを走らせてもらってたらエンストこいてキックしてもかからずBOBさんにみてもらったらガス欠。
リザーブってのがあるのを知らずコックをひねったらかかった。GASは低速が得意なマシンなのでまずカブルことは無いとのこと。そのあと広場にもどってのってたらマジのガス欠。車まで押した(T.T)。
回さなくても乗れるしまわしたらバカ速だし軽いしいうこと無し。
ハンドルポジションがすこし低いのですこし上げるかもしれないがあとはアンダーガードとラジエターブレスだけかな。
お金はゼロだから春までにつけたいね。デカールは石井さんのままだからとっても目だってかっこいいんだが、石井さんだと思って近づいてくる人多数
。とっても恥ずかしいがゼッケンだけマスキングすればいいかなと。消費ガス5L。F/Rサスセッティング不明、RエンデューロCOMP3、F0.75/R0.8。
9時川原小雨
パンク修理開始
チューブはいんね～
19インチに18インチのチューブだ(T_T)
18に18チューブで再挑戦
簡単に終了
チェーンガイドのラバー交換
エンジンオイル交換
練習開始
すぐにストレートであけまくるとけつが流れる
やべーかみかみおやじだ
かみかみしてまたもやパンク
2008年もなかなかいい感触だね
パンク修理開始
チューブはいんね～
19インチに18インチのチューブだ(T_T)
18に18チューブで再挑戦
簡単に終了
チェーンガイドのラバー交換
エンジンオイル交換
練習開始
すぐにストレートであけまくるとけつが流れる
やべーかみかみおやじだ
かみかみしてまたもやパンク
2008年もなかなかいい感触だね
え・・・「シーズンオフ」ですか?
今。ですが・・・。
レースがないので「オフ」
練習というか遊びはもち続けます♪
KX85-2は河原の本コースに乗ってる方に
ドナドナしてもらいました。
上手そうな方だったのでKXもこれで
よかったんだと思います。
それにしても2stって丈夫ですね。
単純な構造だからか、一年のらなくても
数回でかかるし、吹けもばっちり。
リヤサスはバネになってましたが・・。
今週末は〓連休(^-^)、1日は行く
予定です。土曜の雨の日が濃厚(T.T)
どなたか雨の中練習しませんか?
いないって。
あ・先週パンクしたんだった。
なおしてねーや。
写真はアケビに似た何かの実