川原

今週二連ちゃんで川原へ。
寝坊したこともあり10時くらいにつくと川原は
大賑わい。ラジコンは飛びまくり、対岸では野球の
試合に、つり人はもーーれつに多く、バイクも
車ぱんぱんだった。
回転させたタイヤの状態だけみようと来たのだが
結局練習してかえってしまった。転びまくって、
ハンドガードぼろぼろ曲がりまくり・・・。


途中、石さんと遭遇、河川敷ツーリングみたいだった。

写真はなんともまじで入れなくなる通知のようで、
出入り口がかわり、そっちからアクセスすればまだ
はしれるかもというレベルで詳細は不明だ。

川原

来週でられれば出たい勝沼チャリティ5Hエンデューロ。

そのためにも18インチの乗り味を少しでも手に入れようと

がーがー鳥のように愚痴を言われながら川原へ。

だれもいないし、工事の重機がうなってた。

ひとまず坂道発進をしまくるがしめっていてすべりまくりで

タイヤが焼けて煙るは、冷却水は煙るはでおーさわぎ。

あんまりのぼれなかったけどまぁいけるかな。と。

帰ってからリヤタイヤを回そうと18インチ外そうと

試みるもかなり硬い。はずしたあとつけるとき、

ビードストッパーのボルト穴を入れ忘れ、外そうとしても

はずれやしないので、長いレバーを買ってきたらすんなり外れて

すんなりついた。レバーの長さは重要だ。。

休養しました

久々にお休みに休みました。９：３０まで
ねてしまって、ごみ収集まにあいませんでした。
本日はバイクお休みで、家の周りの掃除で
終了。土日はどちらか川原に行きたいです。

ＳＵＧＯに出るドラさん夫妻、遠方から応援してますね。

川原

川原へ。８時前についた。が。

少し小雨。おぉいいじゃん。１８インチが

うなっちゃうよーん。

久々に？ｏｉｌ交換＆フィルタとミッションｏｉｌ交換。

かなり黒いね。だめじゃんさ。

で、１８インチ装着。タイヤは前オーナがつかってたやつで

ミディアムくらいでまだそんなに減ってない。
写真下が１８で上が１９。写真ではほとんどわからないね。
横からみるとＷＲみたいな感じになるのだ

ＣＲＦ２５０Ｘこのインチだが、５３かな？
今回自分は２５０Ｒと合わすために５１丁とした。


で、乗り味は

・幅が若干太いだけなのでコーナの取り回しはわからない。
・アクセルコントロールが下手な自分には空転しにくいので
よりコーナからのダッシュが速い
・登坂発進、いいよこれ。ぜんぜんちがうね。




と、いいことずくめでした。多分ストレートの伸び、
わだち、その他ではマイナス面がでてくると思うが、
自分レベルでは＋αばかりだった。

しかし、ぐるぐるまわってる人たち、本日かなりレベル高く、
まったくついていけない状態でした。

18インチ

１８インチのホイルをいれて勝沼を攻めたいので
スプロケを今の５１丁に交換。これでパンクしても
１９インチがあるのですぐ対応できるぞいと。


で、先週のブルカップで泥水の中を３ｈも走ったので
チェーンがかなり伸びた。といってもう１年もつか
ってる。いままで最高記録だ・・。やばいか？

で、ラフロにかいにいったら、やっぱり品数がすくなく、
オフロードのコーナでもカシメのチェーンばかりだった。
来週ナップスにいくしかないな・・。

で、他を物色る人がすくなかったのでのんびりできた。
グローブとａｉｒフィルタをゲット。ソアのジャージが
ほしかったけど、おかねないので我慢した。俺ってえらい？
あと、ロールオフのゴーグルがもうひとつほしいので
いろいろみてたらｏａｋｌｅｙのやつもスミスからでてる
ｏａｋｌｅｙ版ロールオフで対応できるよとのこと。
もちろんそれは取り寄せらしいが。
スミスかプログリか、ｏａｋｌｅｙ、やっぱｏａｋｌｅｙが
ほすしい～　この悩みは次回の買い物に続く・・。

ちなみに写真はトイザラスにうってたＹＺＦ４２６。

ｓｕｇｏは見送り、勝沼チャリティへ

勝沼チャリティへの参戦方向へ。
なぜかって？
さすがにとーいから。
一人旅するにはあまりに寂しすぎるきょりだから。
東北は寒いから。

（なんかいってますね。元旦から一人で川原でのってるひとが）

で、勝沼にむけ調整中です。何をかって？
お腹の脂肪です。（むりむり）

ひとまずチェーンがのぴのぴなので交換です。

ブルカップ '06-R4 結果。

筋肉痛がまだまだ治らない本日、結果がでてた。

Round 4 2006年11月12日(日)
コマツ松田試験場　特設コース


1H Stage 総　合　　22/53　位
2H Stage 総　合　　39/80 位

なんとか共に半分にははいれたようです。

1H Stage　気合いれたつもりだったが、これが限界。
　　　　　コーナ後すぐ長いのぼりがあるところではコーナで
　　　　　いかにスピードを維持したまま坂に突っ込めるかで、
　　　　　長い坂でちぎられるか決まる。
　　　　　水溜りのフープスのような?ジャンプするような
　　　　　長いなみなみがあるが、モトクロス走りしないと、
　　　　　かなりちぎられる。飛ばされる、走るというより
　　　　　自分から攻めてとんでいくほうが安全で速い。
　　　　　前のめりにとばされそうに何度かなった。
　　　　　でかいRのぬたぬたコーナはアクセル一定で滑らせ
　　　　　ないようにはしらせろ。つまり進入速度がはやければ
　　　　　脱出も早い。練習あるのみ。
　　　　　土曜川原であった250Xの柏倉さん。やはり速い。
　　　　　一度ラップさせてもらったが、格のちがいで周回数は
　　　　　柏倉さんぜんぜんいってました。奥のちいさなギャップ
　　　　　もずっと後ろをはしらせてもらっていい勉強になった。

2H Stage　人の走りの研究といろんなポジションで走ることにして
　　　　　スタート。奥のでこぼこは速い人はジャンプしながら
　　　　　いっきに駆け抜けていく。ゆっくりのほうが疲れる。
　　　　　長いくだり、アクセルパーシャルというよりonで
　　　　　加速しながらおりてくる。後輪はロック、リリースの
　　　　　繰り返し。うまい人はロック直前の位置でブレーキング
　　　　　しているのかも。長いくだりは泥がなく、後輪加重の
　　　　　スタンディングでフロントもけっこうかけていく。
　　　　　下りきったところでいきなり左にまがるんだが、
　　　　　ほれてて、いい感じであてれば最短距離でいっきに
　　　　　加速できる。泥水だらけのコマツはロールオフのゴーグル
　　　　　が二つは必要。今回、二回シートがきれて、タイムロス。
　　　　　
　　　　　ハンドルポジションはいい感じ。今回のレースでかなり
　　　　　チェーンが伸びた。先週なおしたfサスのシールはいい感じ。
　　　　　帰宅後、中性洗剤で洗い流し、水分もきれいにふきとった。
　　　　　水がのこってたら良くない、パーツクリーナがわるいなど
　　　　　いろいろいわれているが、要はシールにごみがはいるのが
　　　　　よくないんだろう。パーツクリーナあいてしまうと、
　　　　　シールの潤滑となるoilがとび、シールがごみをおしてくれず、
　　　　　内部にごみが入り、oilシールにまでごみが達して結果
　　　　　もれるんだろうと勝手に結論。
　　　　　クラッチレバーに滑り止めがないためどろどろレースだと
　　　　　クラッチレバーがすべってしまい、何度かエンストした。
　　　　　srv?かのおれないやつの短いレバーしてるひとがいたが、
　　　　　デザインもかっこよく、ほしい。。おかねあればね。
　　　　　レースは前後共に0.8K。ブロックはミディアム。残6割。
　　　　　純正の51丁でサイレンサは爆音じゃないしずかな方。
　　　　　
　　　　　次回のレースは　全体の　2/5 位くらいの位置をめざしたいね～。
　　　　　ちなみにふにゃサスのシャア?　また優勝してました。
　　　　　ぶっ飛び速い。

2006ブルカップ 最終戦

CRF250R で初めてのブルです。
第1戦から久々のブル出てきました。
朝の1hはマジモードでがんばったつもり。
午後の2hはいろいろの乗り方変えたり、
人の走りをみたりと勉強にあてつつ
攻めました。
ドケンさんは見事市販クラスで優勝。
さすがです。速いです。なぜだ。
石さんも応援にきてくれてて、
楽しい一日だった。
帰り半分まで冠雪富士山が見えた。

う～ん　レースは楽しい!

明日(すでに今日か・・) ブルカップ最終戦

最終戦です。
第一線はKX85で出ました。1hはパンクでスタートもしないでおわりました。
午後はなんとかはしりましたが、お尻から2番目あたりでしたね・・。
さて明日はブル初のCRF250Rです。
レバーなんぞ折らないように、攻めていきたいと思います。
ちなみに、本日雨のなか練習したので、ウェア、プロテクタ、
すべて乾いとりません。

夜更かし

え・・つと、
今、3:30。うしみつ時です。かなり冷え込んできました。
あとすこしすると牛乳やさんがうごきはじめます。
やぱ～。あした九時から会議です。

1・・会議はぶっちぎる
2・・お腹がいたくなって休む
3・・途中、かわいい子がいてついていってしまって遅刻


さてどーれだ。


でこのフィルタ、あらって何度もつかえるってやつで、
乾式のやつよりも性能がいいとな。しかし一万ちょいぞな。
ほしいぞなね。