１０両編成を作るとなると忍耐力も必要となる訳で....
もう１０年近く前でしょうか....
グリーンマックスから東急９０００系塗装済みキットが発売され、
先ずは９０００系を製作して間もなく２０００系を製作しました。
その頃は模型製作歴が非常に浅く今よりも更に「素人」をしておりました。
なかなか時間をとれず模型熱が冷めていたところでしたが、
近年グリーンマックスより東急９０００系塗装済みキットが室内灯対応となり、
Ｍ車の床下機器部品も製作され、分売で台車・床下機器・ガラス等が
手に入ったことで現仕様の２０００系にリメイク出来る環境が整いました。
あとは気力のみです。
先ずは昔製作した２０００系を分解するところから作業開始です。
ボディからステッカー類を剥がし一度洗浄します。
ただし...
先頭車ボディのみは新品のＡｓｓｙ品に交換です。
製作当時知識が足りずワイパーにＫＡＴＯのＨＯ用を取り付けてしまい
その取り付け穴の跡が大きく残ってしまいました。
と言う事で先頭車は足回り以外流用するのはライトケースと屋根板くらいです。
動力も昔のタイプから....
トミックス２０９系用のものに交換します。
１０両編成と言うことでパワーと安定性を求めてみました。
今回のリメイクの目的のひとつ室内灯取付対応化です。
ボディ天井部は大胆に切り抜いてしまいます。
次にエバーグリーンのプラ材で補強します。
品番２９１のＬ形アングルで縁取りをして天井上部より平板を貼り付けます。
丁度室内灯取付用の窪みが作れます。
仕上げに１００円ショップで買ったアルミシートを貼り付けてみました。
少しは見栄えが良くなったか...
１号車となるクハ２００１号全景です。
クハ２００１号の海側床下機器
床下機器は東急９０００系Ｍ車用のものを基本に東急８５００系、東武５００００系列等
形体が似ているものを並べ替えております。
こちらはクハ２００１号の山側床下機器
次に
２号車となるデハ２２５１号の海側床下機器
そしてデハ２２５１号の山側床下機器
以前製作した床下から再用したのはＨＳ－２０形コンプレッサー。
これはカトー８８３系の床下機器から切り取ったものです。
今回８８３系が再生産されるのでＡｓｓｙ床板を補充しようと思っていたのですが
Ａｓｓｙの発売は無いようで...残念。
そして
３号車となるデハ２２０１号の海側床下機器
デハ２２０１号の山側床下機器
デハ２２０１号の全景
一応メトロＩＲ無線アンテナを取り付けましたが効果はどうでしょうか？
パンタグラフはトミックスのＰＳ１７をトレジャータウンのパーツで
ＰＴ４４化してみました。パンタ台は富士川車輌工業のパンタ台座B・
平(四角台座タイプ)でディテールアップしてみました。
クーラーは９０００系製作時の余ったパーツがありましたので新品使用と言う事になります。
今回も色入れしてみました。
上部メッシュ部はエナメル塗料でチョンチョンと筆で撫でる感じで仕上げ、
側面部は腕に自信が無いのでデカールで貼り付け再現。
目立ちませんが屋根板は５００番のサーフェイサーを吹いて塗り屋根の
ゴワゴワ感を出したつもりです。
動力車は４号車のサハ２７０４号に設定。
サハ２７０４号の海側床下機器
そして山側床下機器です。
トミックス２０９系の動力は干渉する室内灯の支えを切断すれば
ＧＭの２０メートル車には組込みが基本出来る様です。
さらに床下機器のモーターカバーは凹凸が少ないので加工も比較的楽です。
カバーからモールドを全て削りエバーグリーンのプラ板で貼ることで表面処理を
簡略化しました。見栄えも良いし....
前回の８５００系の時は思い切り箱状態になってしまったので
今回は元の形で復元しました。黒色を吹いてその後艶消し塗装を施しました。
グレー床下機器の場合はその効果がわかり易いかと思います。
本来はスカスカ状態のサハですのでガランとした状態を再現したいのですが
パーツの厚みからしてサハが一番やり易いと言う矛盾が出てしまいます。
東急９０００系の場合ならサハ９７００形がやり易いと思います。
台車はいつも通りトレーラー台車を加工して動力台車に接着取付します。
瞬間接着剤で接着取付後１．２ミリの精密ネジで補強します。
次回９０００系製作時このあたりは画像を残そうと思います。
ほぼ完成した東急２０００系。
エアーホースの取付がまだ終っておりません。
取付用の０．５ミリの穴だけは完了しております。
台車はＴＳ－１０１０を再現しようと思ったのですが難易度が高く、
また１０両分改造するだけの忍耐力が無いので諦めました。
類似している台車も無いのですよね。
あと妻面のガラスをピタ窓化しようと思います。
ケチって自作して切り出し、木工用ボンドで接着。
試作してみたのですが結構効果があるんですよね。
まだまだ完成までには長い道のりが....
