パンタグラフとバンタ台座が揃いました。
当初は台座の裏側を平らに削って接着剤でくっ付けて終わらそうと
思ったのですが、本格的にやってしまおうと方針変更。
先ずパンタ台座取り付けの為に１ミリの穴を開けてしまいます。
元々のパンタ取り付け穴は塞いでしまいました。
ある程度仕上げたら水抜き剤プールにドボン。
これで塗装を剥離してしまいます。
シンナープールだと材質を傷めますのでこれがグーです。
そして最終仕上げへと進んでいきます。
このミニルーターが大活躍。
最終的には紙やすりで仕上げますが時間短縮が出来ます。
小さいノギスも便利です。
安いルーペもグーです。
パンタ台取り付けは明日以降です。
先日から取り上げているＧＭ東急１０００系製作記。
床下機器を並び替えるなどをやってみました。
そうなって来ると尚更目立つのがパンタグラフなのです。
左からＧＭのＰＴ４２、真ん中ＫＡＴＯのＰＳ１６、右がＫＡＴＯのＥＦ６３用の
ＰＳ１７です。
ＧＭのは板を挟むタイプで目立つのが嫌で却下。
それでＫＡＴＯのＰＳ１６を使っていたのですが、結構サイズが大きく
何かシックリきませんでした。
先日模型屋さんに行った時、丁度ＥＦ６３のＡｓｓｙを売っていて
異なる部分もあるのですがサイズ的にもグーで集電舟のホーンの
形状が気に入ってストックしてみました。左２種類よりもサイズが小さいので
違和感ないかもしれない。
その取り付けにはパンタ台を使用する予定。
当初はボナのを使用する予定でしたが部品調達が出来た事で
富士川車輌工業のものを加工して取り付ける予定です。
穴位置を気を付けて加工しましょ。
先日仮完成したグリーンマックスの東急１０００系塗装済みキット。
単純に製作するとこう言う形になります。
と言われてもこの画像じゃねぇ。
正面の屋根部分が浮いた状態になる。
それと製品では床下機器が阪急８０００系のものを流用しているので
並びがちょっと違うんですよね。
それでこんな風に改造してみました。
今回デハ１３１７号から改造開始しております。
正面は・・・まだ屋根板が車体本体に収まりきっておりません。
肉眼ではグーだと思ったのですが。
もう少し調整が必要ですね。
塗装済みなので大胆に加工出来ないと言うのもあるのですが。
ちょっとした加工では乗務員室下に機器箱を接着しております。
今回の改造の目玉は床下機器の加工。
山側はこんな感じに仕上がりました。
特徴あるＶＶＶＦ機器を先頭寄りに移動し、残りは京急ＶＶＶＦ車と
東急新５０００系のものをカットし接着しております。
一番上のぼやけた画像とは変化がわかると思います。
海側はこんな感じ。
こちらも阪急８０００系のものに上記他パーツを組み合わせて接着。
ちょっと中央部分の機器が雰囲気違ってしまうのですがスペースの関係で
これで妥協。
今後の加工は正面エアホースの取替え。
コレは強度の関係で是非改造したいです。
ＡＴＳの受信器も取り付けてみたいですね。
急に鉄道模型製作を。
再生産されたグリーンマックスの東武８０００系旧前面増結２両セットを
手に入れました。
そのまま組もうと思ったのですが、色々手を加えてみたい所があり、
結局塗装を剥離して『セイジクリーム』に塗り替えてみました。
今回は先行試作のつもりでモハ８５００形１両を製作しております。
先ずはその完成状態を。
久々に模型を製作しているので昔を思い出しながら進めています。
正面には銀河モデルのジャンパ栓を取り付けてみました。
元々マイクロエース社の東武８０００系の増結用として製作開始しましたので
この車両は中間に組み込まれます。ケーブルは連結に支障がなければ
後から取り付ける予定です。
方向幕のＨゴム色入れを面相筆でやるのは今回初めて。
良い勉強になりました。
ライトケースにも色入れし、それらしい雰囲気に。
連結器はトミックスのＴＮカプラー装備です。
この車両の試作意義その２は...
室内灯装備です。トミックスの幅狭白色ＬＥＤを採用。
これを実現させたのはグリーマックスショップで売られている
集電対応のバルク品の床板と改造した台車。
以前ブログで書かせていただきました。↓
http://blog.goo.ne.jp/new-cs-atc/d/20070614
http://blog.goo.ne.jp/new-cs-atc/d/20070628
６月辺りから製作していた事になりますね。
暇な時にやっていたのでスローペースでした。
このモハ８５００形は中間組込みなので前照灯などは省略です。
以前のブログでも判る様に先頭部と側面車体の継ぎ目が目立ちます。
これを修正したくて塗装剥離後、加工となりました。
その先頭部はこの様に仕上げてみました。
耐水ペーパーで仕上げてあります。
正面補強部まで削ってしまった感もあるのですが、それは良いか...と。
乗務員室立入禁止のインレタと富士川車輌のドア靴ずりのインレタを
擦ってあります。ドアのＨゴムはガンダムマーカーで色入れ。
台車は以前書いたブログの様にＦＳ３５６を改造して取り付け。
集電用のスプリングが少し見えます。
ナンバーインレタもグリーンマックスショップで手に入れたもの。
ご覧の通り側面方向幕枠は削ってあります。
同様に正面貫通路のサボ受けもございません（側面もだ...）。
窓ガラスのＲとかこの番号とは一致しないものが多いですが
その辺は大目に見てやって下さい。
ついでに書くと床下機器はストック品などと交換して使い、
それらしく並べ替えたりしています。
次にこんな事を...
実は妻面を交換してあります。
車体に比べ屋根板が若干短く、隙間が出来ていました。
室内灯を取り付けるのにこの隙間はちょっとねぇ...
車体の微妙な短縮とディテールアップが出来ると思い施工。
この妻面は銀座天賞堂の中古のジャンク品扱いになっていた
マイクロエース東武５０７０系のものを切断し再用しました。
偶然グリーンマックスとマイクロエースの断面がほぼ同一だったのです。
ジャンク品でしたので超低価格でした。
塗装剥離の実験に活用して妻板も活用する事が出来ました。
幌枠が別パーツ化され窓がはめ込み式となりました。
（ガラスが外れかかっている... 今気が付いた）
あと他の方のブログを見て参考にさせていただいたのが
屋根板に付いている雨樋の処理。
車体側に雨樋が表現されていれば塗装も簡単なのですが、屋根板を
塗り分けて表現する事に。
屋根はダークグレーを使い、ベンチレーターやクーラーが目立つ様に
してみました。表面につや消しクリアーを吹く事で艶のあるクリームと
差が出る様にもしてみました。
１両仕上げるのにこんなに時間を要している。
クハ８６００形の落成は年内に出来るかいささか不安です。
再生産されたグリーンマックス製東武８０００系塗装済みキット車を
グレードアップ化させる工事を続けております。
先日は台車改造をして室内灯点灯を可能にするところまでお伝えしました。
今日はこの続き。
ヘッドライトの点灯を可能にする工事。
今日の場合も試作的要素が多々ありますが、先ずはいきなり
ライトユニットを取り付けた状態を。
随分中央寄りに取り付けています。
ご覧の通り台車のビス穴がテールランプを支障してしまうのです。
スペース的な問題もあり中央寄りで妥協せざるを得ませんでした。
ＬＥＤ基盤などを使えば克服出来るかもしれません。
先行試作状態ですので後日トライする事もあるでしょう。
次に仮のライトケースからヘッドライトを点灯してみました。
これが大笑い状態ですが...
まだ試作状態なので屋根板を接着してありません。また先頭連結器も
仮のＴＮカプラーの状態です。Ｈゴムも色入れはしていません。
しかし先頭部の継ぎ合わせ部分はこう言う風にアップにすると目立ちます。
第２弾は塗装剥離して整えたいと思います。クリーム色も再現したくて。
さて先程のライトケースに自作で蓋をしてみましたが材質が薄い為、
明かりが透けてしまっています。ライトケース自体がかなりの熱を持つので
ライトユニットをＬＥＤに交換した方が良さそうだと言う事も判明しました。
ジャンクパーツがあるので交換してみましょう。
ただ今日は初期の目的は達成しているのでした。
ヘッドライトの径は大体１ミリなのですが試作で径０．５ミリの光ファイバーを
仮にライトユニットから導光してみました。効果はあるみたいです。
この結果を量産につなげていきたいと思います。
マイクロエースの東武８０００系６両編成に２両編成くらいを増結して楽しみ
たいと思っておりました。
ただ２両編成の完成品は発売されていないので先日再生産された
グリーンマックスの増結用２輌セット（旧前面）キットを組み立てる事に。
手持ちの完成品の方は前尾灯は勿論の事、白色ＬＥＤ室内灯を取り付けて
ありますので遜色が生じないようにキットの方も改造してみようと。
キットの他に揃えてみたのはＴＲ－２００と言うバルク品の集電床板と集電板、
ＦＳ３５６の台車、キングスホビーの台車用集電板です。
手前にあるライトケースはカトー４５７系のもの。たまたま尾灯のピッチが
この８０００系キットと同一だったので加工して取り付ける予定です。
台車からの集電は当初キングスホビーのパーツでやろうと思ったのですが、
試作でトミックスのＤＴ２１台車の横梁を使ってみました。
ＧＭとトミックスの両方とも側梁と横梁を切り離し、やすりで整えた後
プライマーを塗って瞬間接着剤で接合してあります。
奥が加工前のＧＭ車のＦＳ３５６台車、手前が改造後のＦＳ３５６台車。
右が改造に使ったトミックスのＤＴ２１台車。新集電システム台車に振り替えた
際の余剰パーツを利用。ジャンク品などで充分だと思います。
強度的には思った程の弱さは無かったです。後日補強をしようと思います。
その改造台車をズームアップ。
マクロで撮影したのですが若干ボケていまいました。
集電板を取り付け集電用スプリングも簡単に取り付けられました。
最終的にはＴＮカプラー化する予定ですが念のため連結器のポケットは
残してあります。左右がずれてしまうと安定した走行は出来ないので、
接合には注意を払っています。その証として中央部には黒でマーキングして
位置を合わせてあります。
床板も改造の対象に。
こちらも試作改造ですので仕上げはしておりませんが、床板はトミックスの
集電に対応するため穴を拡大しました。座席板は窓ガラスと干渉するので
幅を狭くしてあります。今回の改造はキットの箱の中に入っていたものは
基本的に手を加えない事でした。
床板はグリーンマックスのショップで販売されているので失敗したら取り替えて
対応出来ます。
これら改造パーツを組み立てて確認してみました。
室内灯は本来幅狭タイプとなりますが動作確認のため通常タイプで。
見事点灯しました。
今後は前尾灯取り付けの試作に移ります。
ライトユニットはカトー１１３系のものを使う予定です。このクハ１１１の
ライトユニットも手持ち余剰品でした。（既に点灯は確認できました）
光ファイバーを使い導光してみようかな...
続 く
