マイクロエース小田急２６００形をＴＮカプラー化する

先日中古で購入したマイクロエース小田急２６００形。

安くで見つけましたのでストックしておこうと。

　

マイクロエースの車輌を見ると、どうしても連結器部分を改造したくなる。

中古だから手を加えても良いかなと。

先ずは改造前・改造後を並べてみます。

左は改造前のクハ２８７０号、右は改造後のクハ２６７０号。

明らかに雰囲気が違います。

元のスカートが大きすぎるというのも気になっておりました。

　

では残りのクハ２８７０号も改造に・・・

素材はトミックスＴＮカプラー０３３２と０３３５の両方が必要となります。

左が０３３２、右が０３３４。

特徴としては０３３２が２段の電気連結器が表現されており０３３５が胴受けの

横に栓があり、その上部にスカートが引っ掛けられるようになっております。

この小田急２６００形で使うには折衷タイプがベストと言う事となり、

それを作ってしまおうと言う訳です。

では分解・・・

それを組立てして加工すると・・・

胴受けの横の栓は削ってしまいガンダムマーカーで色入れして目立たない様に

加工します。それとスカート取付部を若干削り幅を狭くします。

　

一方スカートの方は強度が足りない気がしたので裏から補強します。

　

そして正面はＴＮカプラーが干渉してしまうので少し切り込みを入れます。

上部の口の所を軽く削り、寸法を確認しながら整えていきます。

（上の画像は初期段階です）

この後はスカートを出来るだけ小さく見せるために下部を均等に削るのと同時に

上部も同様に均等に削っていきます。

ついでに左右の幅も少しヤスリで研いでいきます。

少しでも小さく見せるための意地です。　

　

あとは簡単塗装だけ。

今回は鉄道カラー９番とつや消しスプレーで仕上げてみました。

　

完成はこちら・・・

これで他形式との混結も可能となりました。

　

スカートの改造はバルク品などを使い練習してからの方が失敗は

少ないと思います。

と言うのも最初に改造したクハ２６７０号のではスカートが折れてしまいました。

そこで復旧と同時に強度アップをしているのでした。

　

失敗して勉強すると言うことでもあるのですが・・・

あくまでも自己責任でお願いします。　

　

マイクロエース京急２０００形をＴＮカプラー化する

先日購入した京急２０００形。

熱狂的な京急ファンではない自分が見ると

良いプロポーションじゃないかなと思います。

　

側面の方向幕はくり抜かれてはいないものの、

枠が表現され黒色で塗装されています。

強度を考えるとこれもアリかなと。

小田急５０００形のような平面に黒色塗装で

表現されているよりは良いかなと。

　

ただ唯一目に付いてしまうのが先頭連結器周り。

電連とかは表現されているものの、連結器の胴受が無かったりします。

それと連結器が若干手前に出ている様な気もします。

　

そこでトミックスのＴＮカプラーの０３３２と０３３５を使って

ちょっと手を加えてみました。

　

０３３２の２段電連付き連結器を０３３５のポケット（？）と交換して

電連を１段カットして、連結器横にＧＭのバルク品のボックスを

瞬間接着剤（プライマーを塗るタイプ）で接着してあります。

　

連結器自体がシャープになった感じもします。

中間のカプラーはカトーカプラーの密着連結器タイプが良いかなと。

　

以上プチ整形でした。

　

またまた鉄道模型（カトー車両のトミックスＴＮカプラー化工事）

カトー１６５系のトミックスＴＮカプラー化は見栄えが良かったので

これまで保有してきた他の１６５系についても工事する事になりました。

先ずは分解した状態とこの工事に必要な工具などを一緒に撮影。

今回は床板が黒色のものとなりますので連結器・スカートも黒色のものを用意。

素材となるのもが中央の床板。それと大事になるのが左端の瞬間接着剤。

　

まずＴＮカプラーとは？

トミックスの鉄道模型の連結器の事で、従来のＮゲージのアーノルドタイプより

大幅に見栄えが良く連結した車両同士の間隔が従来より短くなるので

リアル感が増すのです。

小さくてわかり辛いですが左がＴＮカプラーにスカートを装着した状態。

右側がカトーのダミーカプラーにスカートが付いている状態。

スカートの精密さもトミックスに軍配があがります。

　

では改造手順を。

先ずＴＮカプラーを取り付ける為、床板の加工が必要となります。

先端部をＴＮカプラーのポケットの幅に合わせて狭くします。

大まかにカッターナイフで削り、その後はヤスリで少しずつ寸法を気を付けて

整えていきます。（奥にあるのが取り付けるＴＮカプラー一式）

　

そしてＴＮカプラーを取り付けるのは瞬間接着剤で固定します。

接着が難しい樹脂なので特殊な瞬間接着剤を使います。

　

接着面を紙やすりで軽く削って表面を粗くします。

そしてプライマーを塗布して５分ほどそのままの状態にしておきます。

　

そして接着をすると次の様になります。

あと完成まで一息です。

　

あとは分解したのと逆に組み立てるだけ。

この製品は今年春頃再生産されたものをゲットしたのですが、

手にしてみたら昔のシステムのままでした。

室内灯も新室内灯対応となると思っていたら以前のまま。

その旧来の室内灯は生産中止されてしまった。

ストック品があったので部品だけを使いライトユニットは白色ＬＥＤに

してしまいました。

それと１６５系ＪＲ東海バージョンが手許にあったので、それを参考にして

無線アンテナの穴をオデコに開け取り付けてみました。

　

そして組み立てた完成品がこちら。

スカートはＡとＢの２種類があるから車輌の向きを確認してから実行です。

完成してみて「ありゃりゃ」と言う事にならない様に。

　

突然鉄道模型

カトーの１６５系ＪＲ東海仕様が手許にあったのですが、どうも連結器周りが

気に入らず改造をしてしまった。

連結器はトミックスのＴＮカプラーに、スカートはトミックス１６９系のものを使用。

改造後はこんな感じ。（左が改造後）

ダミーカプラーから一転して連結可能となりました。

分解には屋根を取り外す厄介なタイプですがコツを掴むと

意外とすんなり分解はできます。

　

因みに後ろでボヤケて写っているのが改造前の車両。

増結用台車が必要なくなり見栄えはアップしたかも。　

（さすがにスカートが動いてしまうのは好きになれないので）