今日の出勤先
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/e1/eb0ae7eef664d847c7d4beaadb483457.jpg)
デスマーチで溜まった代休消化![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0087.gif)
今シーズンも手足がバラバラで滑り方がイマイチだったので矯正しに
スキースクールへ入校
最初は駒ヶ根高原へ行こうと思ったけど、3月平日は日中営業休止![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0162.gif)
という斬新
な営業スタイルのためヘブンスへ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/bd/3e9ae1349c502f8b4b89393bcf4ca171.jpg)
SAJとかSIAとか違いはあるけれど今回は検定目的でないので
どちらでもって感じです。
平日のスクールなので当然プライベートレッスン
状態で
こちらの要望に沿って講習してもらいました。
せっかくスクールに入るのなら最大限のコストパフォーマンスを狙います。
4時間の講習の中で一つか二つポイントが得られれば目的は達成です。
3月で天気がよいということは
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/cf/55800dee5bd5be234fb5f5566ee86b94.jpg)
雪はどんどん腐っていきます。
お昼にはサウス上部以外は講習にはちと辛いシャリシャリコンディションです。
ヘブンスのホームページにものってますが本日午後、登行ゴンドラが電気系統の
トラブルで停止して、急遽、15:30から非常用動力でお客、スタッフを下ろすことに..![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0252.gif)
16:30までガッツリ滑ってやろうという野望は潰えました。
通常動力は電気モーターかオイルモーターだと思うのですが、非常動力はディーゼルエンジン。
非力なためか通常なら所要15分のところ倍の30分掛かるとのこと。
非常時対応のためトイレを済まし、非常動力が心許ない感じがしたので途中停止しても
いいように非常飲料用のジュースをポケットに忍ばせ...。
結果的には時間は掛かったものの全く問題なく安全に下りられました。
ま、滅多にない体験ですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/52/f9d79f03eafba8c5b1d63d24ff0c26c5.jpg)
ノロノロ運転中のゴンドラ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/e1/eb0ae7eef664d847c7d4beaadb483457.jpg)
デスマーチで溜まった代休消化
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0087.gif)
今シーズンも手足がバラバラで滑り方がイマイチだったので矯正しに
スキースクールへ入校
最初は駒ヶ根高原へ行こうと思ったけど、3月平日は日中営業休止
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0162.gif)
という斬新
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0159.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/bd/3e9ae1349c502f8b4b89393bcf4ca171.jpg)
SAJとかSIAとか違いはあるけれど今回は検定目的でないので
どちらでもって感じです。
平日のスクールなので当然プライベートレッスン
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0080.gif)
こちらの要望に沿って講習してもらいました。
せっかくスクールに入るのなら最大限のコストパフォーマンスを狙います。
4時間の講習の中で一つか二つポイントが得られれば目的は達成です。
3月で天気がよいということは
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/cf/55800dee5bd5be234fb5f5566ee86b94.jpg)
雪はどんどん腐っていきます。
お昼にはサウス上部以外は講習にはちと辛いシャリシャリコンディションです。
ヘブンスのホームページにものってますが本日午後、登行ゴンドラが電気系統の
トラブルで停止して、急遽、15:30から非常用動力でお客、スタッフを下ろすことに..
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0252.gif)
16:30までガッツリ滑ってやろうという野望は潰えました。
通常動力は電気モーターかオイルモーターだと思うのですが、非常動力はディーゼルエンジン。
非力なためか通常なら所要15分のところ倍の30分掛かるとのこと。
非常時対応のためトイレを済まし、非常動力が心許ない感じがしたので途中停止しても
いいように非常飲料用のジュースをポケットに忍ばせ...。
結果的には時間は掛かったものの全く問題なく安全に下りられました。
ま、滅多にない体験ですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/52/f9d79f03eafba8c5b1d63d24ff0c26c5.jpg)
ノロノロ運転中のゴンドラ
高所恐怖症の私には、このゴンドラの30分には耐えられないかも知れないです。
3月の声と同時にゲレンデも一気に春に向かっているようで、先週までの寒波が随分前の事に感じてしまいますね。
高さは...慣れですね。
ゴンドラは途中で停止してしまうと心細いですが、
少しでも動いていれば心理的には楽なものです。
昔ながらのシングルリフトに比べれば絶対的な
安心感はありますし。