水郡線：キハ２５・４０・４５・２８

こんばんわ。
今日は眠さに耐えて起きています。

今回は、水郡線のローカル列車を数枚ご覧いただこうと思います。

水郡線は、水戸～郡山を結ぶローカル線で、かつては急行「奥久慈」が走っていました。
水戸の「水」と郡山の「郡」をとって「水郡線」となりましたが、規則上は水戸～安積永盛となります。同じような名前を持つ線で首都圏だと「八高線」がありますね。

私はこの水郡線を完乗したことはなく、ローカル線として撮影に行ったことは無いのですが、水郡線にＳＬが走ったとき、列車又はクルマで数回行ったことがあります。
今日ご覧いただくのは、例によってＳＬ撮影の合間にとった普通列車の写真です。


昭和６０年４月３０日　水郡線　撮影場所不詳

築堤を行くＤＣ普通列車。キハ４０×２＋キハ４５×２の４連です。
キハ４５は、キハ２０系以降、通勤・通学にもローカル運用にも使える車両として、キハ２０系生産終了以後製造された車両です。しかし、間もなく新鋭キハ４０系各種が誕生したことにより比較的少数の生産に留まってしまいました。



昭和６０年５月８日　水郡線　撮影場所不詳

こちらは別の日に撮影したキハ４５＋キハ４０×２の３連。キハ４５が先頭なので、顔が良く判ると思います。
高運転台でユニットサッシを伴い、当時新鋭のキハ４０と似た印象の顔となっていますが、車体幅がキハ２０系時代と同じく狭いため、ちょうど合いの子のような感じです。いわゆる過渡期のスタイルであることが想像できます。



昭和６０年５月８日　水郡線　撮影場所不詳

上の写真と同日に撮影したものですが、こちらはちょっとバラエティーで、右先頭からキハ２８＋キハ２５＋キハ４０×２の４連です。
キハ４０系の投入により活躍の場が完全になくなりつつあったキハ２０系ですが、、まだ少々運用が残っていたようです。


その後、キハ１１０系に全取替えとなり、さらに近年ではキハＥ１３０なんてギンギラギンの車両へと変わってしまいました。
水郡線も、昭和５０年代初頭くらいまではキハ１０系なども活躍し、個性的な車両が雑多に連結され走っていたのでしょう。
統一された新型気動車も美しいですが、やはり凸凹な車両がランダムにつながれたローカルの雰囲気の方が、情緒があっていいなぁと思うのですが･･･。