2024/03/24 Ｅ４９３系・ＧＶ－Ｅ１９７系ハンドル訓練ほか盛り沢山だった日

ＥＦ８１９８が秋田送りになった日、東日本のカマを駆逐すべき登場した新しい事業用車たちのハンドル訓練が２本も走りました。

これからの車両なんてあまり興味は沸きませんが、これらの事業車は特殊な運用になるため、本格稼働となっても今後地元でキャッチできる可能性が少ないことから、せっかくの機会を逃すのは勿体なさ過ぎる。

薄曇りだし、ちょうど良いシチュエーション。

久し振りに長時間張り付いて撮影しました。

 

※撮影は、令和６年３月２４日です。

 

Ｅ２５７系　「踊り子」送り込み

ハンドル訓練の前に「草津・四万」があるので早めに出場したんですが、ケト北行・南行のダブルブロックに遭い捕獲できず。程なくして背後から来たのが「踊り子」の送り込み回送。１４連はあまり撮ったことが無いかも。

 

Ｅ４９３系　０１編成　試９５９３Ｍ

そしてやって来たハンドル訓練。結構ゆっくりだったので、奥と手間で２カット撮れました。

ここで一旦帰宅。

 

ＧＶ－Ｅ１９７系　ＴＳ－０４編成　試９５６１Ｄ

小一時間開くのでこの隙に軽く昼食掻き込んで再出場。

この編成は初めての撮影。下り貨物線でしかも編成が短いので撮れる場所が少ないのが難点。

ここでまた１時間開くので一旦帰宅。

 

Ｅ００１系　トランスイート四季島

上りのハンドル訓練の前に来るらしいので久し振りに撮影。貨物線を通る同編成は撮ったことなかったかな・・・。

 

Ｅ２５７系　特急「草津・四万２号」

ハンドル訓練のすぐ前に。残念ながら英字。

 

Ｅ４９３系　０１編成　試９５９４Ｍ

間に１本挟んで折り返しハンドル訓練。２両がちょうどエェ。

 

特急「スペーシアきぬがわ１４号」

臨時のスペーシア。復刻塗装でした。

 

ＧＶ－Ｅ１９７系　ＴＳ－０４編成　試９５６２Ｄ

ちょっと開いてこちらも上りのハンドル訓練。

工事用車両が邪魔して下では撮影できず。同じようなアングルになってしまって残念。

 

このあと前記事のＥＦ８１９８を撮って撤収。

さすがに最後は暗くなってしまいましたね。返しはもうちょっと陽が出てくれても良かったのですが、雲が厚くなって露出不足でした。

それにしてもＪＲ東日本のカマの動き。気になります。

１０年前は当たり前のように長時間張り付いた線路際。こんな長く、複数回出場したのは本当に久し振りでした。

 

飯田橋で「国鉄」見つける

こんばんわ。

２０２３年も残すところあと１日。

今年は４月に異動があり、不本意な１年を送ることになってしまいましたが、一方では現場仕事が復活。普段は乗ることのない私鉄に乗り、いくつかの貴重なシーンを記録することもできました。

しかし、困ったことに現場を采配する担当がセンスが無くて、同じ場所で連続でって、そういうパターンがとにかく多い。だから色が無かった。

そして、１０数年前に同じ仕事をしていた頃は、各私鉄にもそれなりの古いバリエーションが居て楽しませてくれたのですが、今はそれも無くなってしまったように思えました。

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さて、今年最後の現場となったのは飯田橋。ここも今年は２回目かな？

駅の構造が大きく変わり、複数の路線が集まる乗換駅ですが、特に写真を撮るようなアングルが無く、今までシャッターを切ったことがありません。

この日も特に何も考えずに昼食後の暇つぶしに駅前を歩いていたら、久し振りに「国鉄」の文字を見つけました。

※撮影は、令和５年１２月２２日、飯田橋駅付近にて。

電車が撮れないかあちこちから線路を眺めてみるものの、枯れた樹々・電柱・電線等あらゆるものに妨害され、すっきり見える場所が存在しません。そんなときに見付けたこの看板。

外堀を横切る橋の脇にある敷地で、おおよそ鉄道用地であったとは思えない場所なんですが、旧国鉄の用地で「国鉄事業団」の管理地として表示されています。

本来であれば「日本国有鉄道清算事業団」だったはずですが、同団体は平成１０年に設立法廃止と共に団体自体も廃止となり、いくつかの継承団体に引き継がれているようですが、その中にも「国鉄事業団」という文字は検索しても出てきませんので、どうも架空名義のようです。

様々な変遷について行けないが看板をその都度作り替えるのも面倒？と言うような意図で、どうでも良い解釈で示せるような表示にしているのかもしれません。

 

2023/12/27 E６５３系 特急「ゆのたび草津・四万」ほか

こんばんわ。 今年の年末年始は６連休ですが、他の者が調子こいて休み入れてやがるんで、私も２日早く休みを取りました。

近年では地元での話題もなく、１か月に１回でも線路端に行けば多いくらいに。ブルトレや国鉄型の機関車が貨物列車を牽引して走っていた頃は、ほぼ週土日に線路端に行っていたものですが、ここ１０年で大きく変わりましたね。

今年の年末も特急「水上」にＥ６５３系が入るという情報くらいしかマークしていなかったのですが、念のために臨時列車を確認していたところ、平日にもかかわらず「ゆのたび草津・四万」なる特急列車が設定されていることを知り、休み初日に線路端に行ってきました。

 

※撮影は、令和５年１２月２７日です。

 

まずは京浜東北線で逆光具合のテスト。潰れてしまったので加工済み。

 

特急「スペーシア１１号」　送り込み回送

本番前にスペーシア殿。下りの「スペーシア１号」とどっかですれ違いか？

 

Ｅ６５３系　９０７７Ｍ　特急「ゆのたび草津・四万」

年末の「水上」と同スタイルでの運転。勝田Ｋ７０編成でした。

京浜東北線南行に阻まれるもギリギリ回避。しかし、フォーカスロックが外れて焦っている間に焦点距離がズレ、慌てて撮った状態。ノートリミングに運良くギリギリ収まった状態。

 

Ｅ２５７系　特急「あかぎ８号」

去り際に背後から。取り敢えず撮ったものの英語版は写真に写りが悪い。

 

Ｅ６５３系　９０７８Ｍ　特急「ゆのたび草津・四万」

午後の返しは撮る予定を入れてなかったんですが、光線状態が良さそうなので参戦。1/1000で撮るもブレていてガッカリ。そんなスピードは出ていないんですが・・・。

 

Ｅ２３３系　京浜東北線　「いばらき」ＨＭ

こちらも去り際にＧＥＴ！しかし、アングル悪し。

 

今日は色々あって参戦しませんでしたが、明日は「水上」。

出来が良くなかったんで、半端な時間ですが一応行きますか・・・。

久し振りにお会いしたスノ・ラビさん。お疲れ様でした。

渋谷駅 裏景

こんばんわ。

いよいよ年末も押し迫ってきました。

今日、仕事で結構大きなミスを犯していたことに気付き、凹んでしまいました・・・。良い年明けは迎えられなそう。能力の限界です。

先週、久し振りに外回りがあり、この２回で年内の現場は終了です。

そのうちの一つが渋谷。今年は渋谷に何回行ったろう？嫌いな街の第１位です。

 

※撮影は、令和５年１２月１９日、渋谷にて。

 

昼休みの一服徘徊中に路地裏で一休み。

渋谷駅はこれからも高層ビルがガンガン出来上がる予定です。

今は高層クレーンだけが目立ちますが、数年でこんな景色も見られなくなってしまうのでしょう。

その頃は私も現役引退していると思いますけど。

 

Ｅ２１７系とホキ８００（新小岩）

先日、新小岩の現場に行ってきました。

ちょっと前にも新小岩の現場があったのですが、その時は江戸川区の方でしかもバスに乗らなくてはならず、コンテナ車の留置が確認できながらも徒歩で確認に行くほどの時間が確保できずに泣く泣くパスしました。

今回は午後からの現場であったため、昼食後に時間が撮れたので、ホキの大群をじっくりと撮ってきました。ついでにＥ２１７系でも撮れればと、なんとか１枚だけ捕獲できました。

※撮影は、令和５年１１月２１日、新小岩にて。

微妙に逆カーブなので構図が作りづらいのが難点な場所ですが、間もなく置き換えも完了する電車と、長年にわたって地味に働いてきた貨車との組み合わせも、そろそろ見納めになるのではないかと思われます。