後ろから

昨日後ろからの写真を撮り忘れていました。



マフラーが付いていよいよオートバイらしくなりました。

マフラー取り付け完了

マフラーコネクターの塗装が終わったので今朝マフラーを取り付けました。
何度やってもエンジン下のところのボルトがすんなり付きません。
少し苦戦しましたが、無事付きました。




様になってきました。

つづく～

オイルタンク

今日も暑かったので、夕方からの作業になりました。
昨日サフェーサーを塗ったマフラーコネクターの塗装をしてから最後の大物オイルタンクにかかります。



塗装を剥がしていきます。塗膜が思った以上に厚くなかなか進みません。



2時間やってここまででした。
しばらく続きそうです。

エアクリーナー

今日はとても暑く、家事を終えてから3時過ぎから少し作業をしました。
初めにマフラーコネクターの塗装を落としサフェーサーを吹きました。明日塗装したらマフラーの取り付けができます。
次にエアクリーナーの準備をしました。TAKEさんから15年前に頂いて取り付けたエアークリーナーのスポンジを参考に自作しました。
初めにチラシでおおよその型を取ります。



これを元にスポンジを切り出します。
スポンジはキタコの厚さ１０ｍｍのエアクリーナー用を使用しました。



半分の大きさスポンジを円錐台状につなぎ合わせます。糸は昔買ってあったテフロン糸を使用しました。



これを表裏をひっくり返してエアクリーナーに被せます。



スポンジに赤オイルを染み込ませてカバーと合わせ、エンジンに固定したら完成です。



つづく

エキパイ

今朝はサムライのエキパイを磨いてエンジンに付けてみました。



結構排気漏れしていたようで、エキパイはオイルが垂れて焦げ付いていました。今回ガスケットは何用かわかりませんが、昔師匠にいただいたものを使ってみました。

つづく～

マフラー

J1のエキパイを交換したあと、サムライのマフラーを磨きました。



キズはそれなりにありますが、そこそこ綺麗になりました。

つづく～

交換

J1のエキパイを交換しました。




なんか少し上向きです。で、やっぱり排気漏れします。
またテープ巻いてみます。

発掘

サムライの部品を探したら記憶にないものが出てきました！



J1のエキパイです。マフラーコネクターもついていました。いつ手に入れたのか全く記憶にありません。
今度付け替えたいと思います。

ヘッドライト完了

やっとヘッドライトが点きました。原因はアースでした。



ハイビームインジケータもOKです。



続いてチェンジペダルとチェーンを付けました。



ペダルは前に塗ってあった塗装を剥がしクリアーを塗りました。ペダルのゴムは新品です。
続いてチェーンの汚れを落としスプロケットに通します。



チェーンを張ってフロントスプロケットカバーを付けて完了です。

シムワッシャーとウインカー

先日注文したシムワッシャーが届きました。




厚さ0.3mmと0.2mmを用意しました。これでレバーの遊びを調整します。



クラッチ側は0.3mmを1枚0.2mmを2枚の0.7mm、ブレーキ側は0.3mmを1枚0.2mmを1枚の0.5mmでガタもなくスムーズに動くようになりました。
続いてウインカーです。
配線図を何度も確認して間違いがないことを確かめ行き着いたところは電球でした。



リプロについていたもの（左）は15Wだったためリレーが対応していなかったためでした。右の8Wのものへ変更しました。



無事点くようになりました。
ヘッドライトへ続きます。