オイルポンプ

週末になってやたら寒いので作業は延期です。部品もきていませんのでしょうがないですが。
さて、ここで今回ちょうど良いのでオイルポンプをＡＰＥ１００のものに交換します。５年ほど前にも考えたのですが、知識が足りずその時はできませんでした。今回は数年前に買っておいたポンプに付け替えるので、前回のようなことはないと思います。
ということで一度ばらして中身を確認してみます。



右がＴＬについていたもので、左がＡＰＥ１００のものです。ぱっと見では区別がつきませんが、ローターの厚みが違います。



厚さが２倍です。これだけ違うのであればオイル対策として十分ながずです。来週には組み始めます。

前準備完了

一昨日、午後時間がとれたのでネジ山のつぶれかけたスタッドボルトのネジ山を修正し、あとケースやシリンダーなどの合わせ面の面取りをしました。



スタッドの方は上手く修正できましたので、このまま使えそうです。良かったです。植え替えになると少し自信ないので。

面取りも終わったので、あとは頼んだシール類がくれば組み立てに入ります♪

薄い

ＴＬのヘッドガスケットを買いました。
といっても、ビッグボア用はもうないのでＡＰＥのものを買いました。
見てみると、薄いんですよ。かなり。



素材も昔のはアスベストですが、今回のはアルミのような感じの金属です。
厚さを測ってみたところ、昔のは１ｍｍで、今回のは０．５ｍｍです。
なんと半分の厚さです。圧縮があがるな～ 大丈夫かな？

コック

コンプレッサーのドレンにコックを取り付けました。
それにしても寒いです。

ウインドブレーカー

オークションでカワサキのウインドブレーカーを買いました。
少し大きめで使い勝手もよさそうです。



洗ったら早速着よう♪

トラップ装着完了

コンプレッサーの水とオイルのトラップを取り付けました。
台の途中にドリルで穴を空けて固定しました。



耐圧ホースもこんな状態でしたので新品に交換して買ってきた継ぎ手でコンプレッサー本体のコックにつなげば完了のはずでしたが・・・





タンク下にあるドレンコックがしまりませんでした。スイッチを入れるとここから勢い良くエアーが吹き出してきます。締めても全くだめです。
ここも新しいコックに交換しないとだめです。つづく～

マイスタンダード

サムライに乗り出してからオイルといえばこれ以外入れたことがありません。
もう三年半になりますね。
赤くてとてもサラサラしています。減りも早いですが、煙も多いです。



まぁ、人には薦めません。試したい人は自己責任でお願いします。