何年か前のことですが、ボートダイビングの海上実習が白浜でありました。
その時のダイビング日記。
なぜか、コナミは白浜ダイビングが多いです。
ファンも海洋実習も。
ツアーもトランスファーも。
でも、クマさんはどうも好きになれません。
それは、海洋実習で白浜に行った時の印象が良くなかったからです。
１．ロッカーが２人で１つ。
２．客の人数の割にトイレが少ない。
３．シャワーの数が少ない。
４．透視度２～３ｍの味噌汁状態の海。
５．イグジット待ちの間に残圧ゼロ。
６．海から上がってすぐに出発。
施設、人数、海況、時間配分、いろんな要素が重なり合って、こうなったのだと思います。
１．ロッカーが２人で１つ。
到着してすぐに準備。
が、しかし、ロッカーは２人で１つ。
１泊２日の荷物は結構なボリューム、それを２人分詰め込む。
ロッカールームはコンテナのような箱、暑い暑い。
２．客の人数の割にトイレが少ない。
客はざっと２００人、トイレは男女兼用が確か１個か２個。
３．シャワーの数が少なくて、事実上使えない。
帰りなんか、海から上がってすぐに出発だというのにシャワー待ちの行列。
４．透視度２～３ｍの味噌汁状態の海。
その前月に沖縄で海洋実習したクマさんは、透視度１０～２０ｍが普通と思ってました。
白浜では、イントラのフィンを見失わないように、ただただ付いて行くのみ。
この集合写真は１～２ｍの距離から撮影したものです。
見えますか？
画像処理はしてません、もとのままです。
５．イグジット待ちの間に残圧ゼロの危機。
ボートダイビングがはじめての実習生などが１つのボートに２０～３０名。
水中でイグジットの順番待ち、そりゃ、時間かかるわあ。
「鯉のぼり」のようにロープにつかまって長時間待機。
その間にどんどん空気を消費。
クマさんは、なんとかＯＫでしたが、残圧計を見たバディーが突然水面に顔を出した。
クマさん「どうしたの？」
バディー「残圧が１０以下や」
と言ってレギュレーターをはずして、スノーケルに変更。
ラダーの所までの移動や、イグジットはレギュレーターを使う原則なので、 空気を残しておく必要がある。
バディーはやむなく、浮上してスノーケルを使って待機。
海が２度目の初心者にこれはきついわあ。
６．海から上がって１時間、いや４０分くらいで全員出発。
その間に、シャワー、着替え、器材の水洗い、器材の片付け、ログ付け、記念写真。
もう、汗びっしょり。
シャワーも、器材の洗い場も、満員御礼状態。
海が２度目の初心者にこれはきついわあ。
かと思えば、３時間待って午後から１本目スタート。
そして、２本目は夕方。
時間配分を考えてほしかったなあ。
１人のイントラが２チーム掛け持ちなので、こうなるのかなあ。
こんな訳で、白浜はいい経験になりました。
