６．６ MCアクセラ

ぼのさんも書かれていましたが、アクセラ板が気になってディーラーさんに遊びに行ってきました。

６月６日　アクセラが５速ＡＴをひっさげてマイナーチェンジをするそうです。




もらったパンフによると、１部にはステアリングシフトスイッチも装備するとか。ＤＶＤでは両親指ともＤＯＷＮ、人差し指がＵＰでしょうね。

プレマシーのプラットフォームはアクセラが基本ですから、おそらくＭＣプレマシーも５速ＡＴを乗せてくるんでしょうね。
残念ながら、正式発表前でギヤ比まで載っていなかったんですが、どのようにギヤを切ってくるんでしょうか？ＮＡＭＡＨＡＧＥさんのアテンザ２３Ｓでは６０ｋｍで５速に入るとか？

私の２３Ｓでは４０ｋｍでも４速に入ることがあります。また、０発進では路面状況と踏み込み方では簡単にホイールスピンします。ですから、もし５速ＡＴになるのでしたら１速はそのままで５速のハイギヤード化が望ましいかな。
エンジンの特性にしてもパワーバンドが広く、６５００回転までスルーと簡単に回りますが、盛り上がりには欠けますね。
おそらく、現状のギヤ比は欧州での最高速似合わせたギヤ比のような気がします。（５５００回転で２２０ｋｍ）日本でしたら、最高速追求は無意味ですから。

２０系の方は、クロスしたギヤ比を希望でしょうか？２３系と比べると、明確なパワーバンドがあるようですしね。
次回は、２０系と２３系のギヤ比が変わってもおもしろいでしょうね。

さて、ＭＰＶの２３Ｔにも、試乗できたのですが、
やはり、ブレーキの仕上がりはとっても良いですねえ。ＭＣプレマシーもこの様な味付けになるんじゃないかなあ？（なって欲しいなあ）
混んだ町中での試乗でしたが、６速ＡＴの４速までしか上がりませんでした。多段化したＡＴでも町中での実用燃費は変わらないでしょうね。（プレが５速になってもね）
やはり、お金をかけた車は違いますねえ。（私には、プレマシーでちょうど良いけど）