シェルビーＧＴ３５０Ｒ（２０）

下地塗装完了。やはり、結構手間がかかりました。

手を加えた箇所が多いので、一見キレイになっているように見えても、サフ吹くとガタガタなんですね。
中でも特に手こずったのは、フロントパンとボディの接合部でした。グリルとライトの部分が上に多い被さるようになっているので、パテを盛りにくいし、ペーパーも当てにくいんですね。しかも顔の中心ですから、かなり目立つんです。
パテ盛って削ってサフを吹いて、またパテ盛って…３回繰り返して、ようやくツライチになりました。

あと、リアクォーターの鉄板蓋の部分も、接着した境目にスジ彫りを入れてるので、スジの深さがなかなか一定にならないんですね。後でスミ入れする事になるんですが、スミが黒ではなくスモークグレーなので、スジの深さが一定になってないと、スミの濃さにムラが出てみっともないのです。スジの中にパテを先を尖らせた爪楊枝でグレーパテを押し込んで、タガネで彫り直す、というのを何度か繰り返して、ようやくキマりました。

他にも、プレスラインのモールドがヨレていたり、エッジが歪んでいたりと、古い金型のキットにありがちな小さい瑕疵があっちにもこっちにも。この手間のかかりようは、プラモデルというよりはほとんどレジンキットのようです。まあ、それもキレイなカラー塗装のためと思えば、苦にはなりません。むしろ楽しい。

こうやって何度も修正箇所にスポットのサフ吹きを繰り返していると、キズや荒れは無くなっていきますが、サフの表面は次第にザラついてきます。どうしても吹き返しが付いちゃうんですね。それを避けようとしていちいち全体に吹いてると、どんどん全体がボテーットしちゃいますから、そういうわけにもいきません。
そこで、最後に荒れた箇所に1200番のペーパーを軽く当ててから、薄めに溶いたサフをピャーッとひと吹き。表面を滑らかに仕上げてやりました。

メタリック色を吹く場合、下地があんまり荒れているとシルバーの粒子が凹凸を拾っちゃいます。そうなると、いくらクリアーを研いでも無駄になりますから、要注意。今回はメタリックと入っても比較的ダークな色調ですから、下地の荒れは目立たないかもしれませんが、まあ用心に越した事はありません。

さあ、いよいよ次はボディカラー。塗料の調合に取りかかるとしましょうか。