シェルビーＧＴ３５０Ｒ（７）

サスペンションの改造はこんな案配です。

前後とも、サスペンションの主要部分は一体モールドで、パコッとシャシーに取り付けるだけ。この次期のアメプラの常で、ブレーキはスッパリ省略されてます。車軸の先端とホイールの軸穴の奥がスナップ式になってて、パチンとハマる方式。
もうホイールの方を改造しちゃったので、パチンとはいかなくなってますが、もとよりタイヤを回転させる事は全く考えてないので、スナップは無くなっても構わないのだ。

シャフトを切り落とした後に、ただ丸棒を接着するだけだと、強度的に心配。５月に静岡まで運んで、現地でタイヤがモゲてたりしたら凹むぜぇ。つーことで円盤から棒が突き出たカタチのパーツを旋盤で作って、ガッチリと接着してやりました。写真の黒い部分がそれです。
接着する時に、車軸の位置が元のモールドよりも上にズレるように取り付けてやれば、その分シャコタンになるわけです。リアはアクスルと車軸の高さがズレちゃいますが、組み上がっちゃえばほとんど気になりません。エエイ下から見るなぁ！
素材は黒ABSで、円盤の直径は11ミリ、シャフトは2.5ミリ。ABSとスチロールの接着は、普通のプラモデル用接着剤じゃダメかな、と思っていたんですが、タミヤの流し込み接着剤だとABSも溶けるので、ちゃんとくっつきました。

円盤部分はブレーキの取り付けベースも兼ねています。これ自体をブレーキに出来れば簡単で良かったんですがね。ホイールの軸穴ボスの長さの分、奥に引っ込んじゃうので、それらしく見えないんですわ。
そこで、ブレーキは別に作りました。写真の手前側に移ってる小さなリング状のパーツがそれ。素材はやはり黒ABSです。フロントはディスクなので、裏側に段を付けて薄く見えるようにしてあります。リアはドラムなので、ただのリングですが、表側の外周にはカット面を付けてあります。

ディスクはアルミで作るという手もありますが、１カ所だけアルミでキラキラだと、ちょっと大袈裟と言うか、浮いて見える気がする。アメプラには何となく似合わない気がします。
あとはフロントのキャリパーを作れば、アシ周りの役者が揃います。天気の良い日を狙って、塗装に進みたいですね。